如果不是我說，你可能很難想象眼前這臺全新面貌的長安CS75是臺中期改款，而不是換代。在4年的生命週期中，不管出現了多少款所謂的爆款SUV，它的銷量一直堅挺在最少1.5萬輛以上。而這次內外哪兒哪兒都是新的，讓長安CS75能否接下爆款的名號？
作為改款，它的動力系統沒有大的變化，依舊是搭載1.5升和1.8升渦輪增壓發動機，但兩者的動力參數都有所上調，此次試駕的是尾標為280T的1.5T車型，而它的試駕感受如何？外觀和內飾有哪樣的全新升級呢？
如果說老款CS75的那個粗壯的中網帶有一絲鄉土，那麼新車則完全不會讓人有這樣的想法，平整的多條幅格柵雅緻大氣，車燈採用全LED光源，整車的年輕氣質和科技檔次感有很明顯提升。
尾部設計也變得精細化，貫穿式一體尾燈除了豪華品牌，尤其自主很難給用好了，而長安CS75上的這個設計讓人看著很舒服，也不山寨，LED光導纖維的應用，讓它的質感很細膩，對於這點改變非常的成功。
CS75的內飾更新至長安家族最新的設計，儀表臺功能分區清晰明瞭，上中下的中控樣式簡潔乾淨，方向盤採用了類似寶馬7系的樣式，啞光按鍵提升質感。而我個人很喜歡它下面的空調控制區，是一整塊的觸控面板，很顯高級。
座椅方面，能看出長安CS75的椅面厚實寬大，雖然它不是那種柔軟的類型，但有不錯支撐。功能上高配車型有主副座椅電動調節、前排座椅加熱和通風，能夠冬暖夏涼。
空間上身高180釐米的乘客坐在前排，座椅調至最低狀態下，頭部距車頂有一拳空間；移至後排，腿部有一拳三指空間，頭部有四指空間。
此次試駕全部是尾標為280T的車型，它搭載了長安最新調校的藍鯨1.5升渦輪增壓發動機，最大功率131千瓦，最大扭矩265牛米，採用了直噴技術，對於小排量發動機車型，有更高效的點火效率。
長安CS75的車型其實看上去不小，難免讓人有些擔心，這1.5T的動力夠用嗎？相比老款它的動力在功率上有6千瓦的提升，扭矩有30牛米的增長，在駕駛感受上能感覺出不同嗎？
你能感覺出它的多連桿不是隻為採用了一個這樣的結構來提升競爭力，在整體的調試上也能看出用心，它雖然保持著家用SUV的舒適感，但給人的感覺又不是沒有支撐，當通過大的坑窪或減速帶時，它的二次回彈能很好的被抑制住，並對車身有很好緩衝，綜合品質足夠讓人滿意。
結語：長安CS75一直以來就以不錯的性價比和很好的做工奠定了良好口碑，而這次的新車讓它不再只有做工，設計上也進步一大截，不管從內到外都更精緻了。而動力的小幅提升，雖然看著不夠突破似的，但30牛米的扭矩，能讓它在市區路況有一個更好的發揮，現在爆款SUV很多，新款長安CS75相信在這樣的市場環境中，也依然能保持強勢。（圖/文/攝 網通社 任宏斌）
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