李大爺32
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說一下我的一些看法，希望對你有所幫助。
關於本田雅閣這臺車在問答上邊也是有很多朋友比較關心，畢竟作為傳統的日系中級車代表這款車在我國還是有很多的粉絲。隨著十款雅閣的推出，很多朋友也是都非常關心這款車的整體表現，那麼今天我就來說一下新款雅閣到底表現如何，是否值得購買。
首先我們來看一下這款車的外觀，與以往我們印象當中的中級車不同這款車採用了更加個性運動的外觀設計風格，對比起同級別的車型來說這款車更加的激進，對比老款偏向於濃重商務氣息來說這款車風格的改變還是比較巨大的。很多朋友戲稱新一代的雅閣就是大號的思域，確實在外觀方面兩款車設計有很多的共同之處。具體說這個外觀到底討不討人喜歡這因為各人有各人的看法，就不多做評價了。 
我們主要來說一下這款新雅閣的動力表現。我們都知道在今年年初爆發了東風本田CRV機油門事件，這個事件的主要原因就是本田的地球夢1.5T渦輪增壓直噴發動機出現了機油增多，機油乳化現象，而雅閣這款車呢在發動機方面並沒有與海外版本採用同步的2.0T渦輪增壓發動機，採用的仍然是1.5T渦輪增壓發動機，雖然說從官方給出的數據來看參數型號有所不同，但是從消費者的角度來說呢，這款發動機的可靠性還是有待考證的，這就造成了新款雅閣在動力方面讓消費者存在疑惑。另外新款雅閣在發動機方面採用了高低功率兩種發動機的形式，其中的1.5T低功率版本與思域的1.5T發動機在參數上基本一致，並沒有太明顯的提升，在這一點上也十分符合很多網友戲謔的稱為大號思域這一說法。雖然說新款雅閣在起售價方面比較親民，17萬左右的起售價格讓這款傳統的中級轎車聽起來非常的實惠，但是細細的參考一下這款車的細節，想要購買到那款傳統的中級轎車那樣的動力肯定是不能購買低功率版本，因為只有高功率版本才更符合一臺中級轎車的要求。所以說從這一點來看的動力飽受質疑，並且價格有些套路，低功率版本拉低售價，高功率版本坐享其成，這是這臺車上市之後大家給出的一個普遍說法。 外觀以及動力組合就說這些，其他方面的表現呢還是可圈可點的，作為一款傳統熱門的中級轎車肯定在很多細節方面把握的相當到位了，如果不考慮發動機以及個性外觀的情況下可以購買。
我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
小輝侃汽車
全新本田雅閣已經上市，16.98-22.98萬，現階段只提供搭載1.5T渦輪增壓發動機共計6款車型，傳動部分匹配一臺CVT變速箱，根據車型的不同，發動機分為高低功率調校，最大功率分別為177馬力、194馬力。
其實，本田的這一舉動實在是令人費解，年前本田1.5T發動機機油增加事件鬧得沸沸揚揚，雖然本田給出最終方案，但明顯缺乏誠意，技術層面也沒有徹底解決，最後不了了之，影響最大的CR-V1.5T現在應該已經悄然停售。
現在全新雅閣偏偏只提供這個版本，對於這麼一款本田品牌體系內影響力如此之大的車型來說，實屬一招險棋，甚至可以說是一大敗筆，因為除了解決質量問題，怎樣消除市場和消費者疑慮同樣重要，況且至今也沒見到本田方面拿出像樣的有說服力的方案。
有兩個選擇，如果不著急的話，可以等待一段時間，看看市場反饋再定奪。如果著急購車的話，重點考慮考慮豐田凱美瑞、大眾邁騰等同級別車型。
車壇速遞
新款的雅閣使用的是1.5T的發動機，也就是前一陣鬧得沸沸揚揚的機油增多的發動機，到現在本田還沒找到解決方案，所以最好還是不要買，再說同級別的車型選擇餘地很大，幹嘛非要冒這個風險買本田呢？
售後服務技術總監
十代雅閣擯棄了國外的2.0t發動機+10at變速箱的型號，於國內推出時全部標配1.5t發動機加cvt變速箱。相信大家對去年年底本田地球夢的全系機油增多，也多少還有點心裡怕怕，沒錯，十代雅閣就是用的同款發動機，不過依據價位的高低，分成了高功率和低功率版。
外形設計方面，很多網友戲稱十代雅閣為大號的十代思域。可見，雖然雅閣的定位是一向是中級商務用車，但十代雅閣的外形也開始變得有些時尚和新潮，只是它那溜背式的設計，會讓坐於後排的老闆和重要客戶有點直不起腰來。
動力方面，畢竟價格比思域貴了不少，所以就算同為地球夢1.5t渦輪增壓發動機，雅閣也被廠家調教的絕不會比思域慢上多少。
至於十代雅閣的地球夢1.5t渦輪增壓發動機，會不會也是機油增多？廠家暫時心裡也沒有底，所以試駕會選在了氣候溫暖的海南，還是沒敢去相對寒冷的哈爾濱。
新雅閣的競爭對手們，包括大眾系的邁騰、帕薩特，美系的邁銳寶xl等也都不是善茬，還有雄心勃勃卻銷量一般的新凱美瑞在旁邊虎視眈眈，相信本田中國在機油增多門還沒有完美解決的大背景下，新雅閣所面對的也絕對不是一條波瀾不驚的康莊大道，而是需要一番努力和拼搏才能通過的奮鬥之路。
