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火花塞對車子影響肯定大呀。
首先來看看火花塞的作用：火花塞能將電瓶中的高壓電流引入氣缸，產生電火花點燃氣缸中的混合氣體，從而使氣缸開始工作，啟動發動機。每個氣缸內都必須配備至少一個火花塞，有的車型每個氣缸要配備兩個火花塞。也就是說，火花是發動機產生動力的重要器件之一，這對車子影響能不大嗎。
如果車子的火花塞點火性能不好，發動機容易產生：不容易啟動、乏力、油氣燃燒不全、油耗高、產生廢氣等各種問題，影響發動機壽命。
火花塞的以下5個方面決定了火花塞的性能：
1、熱值
由於汽油在發動機中不可能完全燃燒，會有少量的碳粉沉積，這些碳粉會沉積在火花塞的中心電極和側電極上，積累到一定程度會嚴重影響火花塞的正常工作。但如果火花塞上的溫度足夠高，這些碳粉就會自己燃燒了，我們把這個碳粉自己燃燒的溫度範圍就稱為該款發動機適合的火花塞熱值。目前大部分車火花塞熱值在6至8之間，再低恐怕就不太好了，散熱太快會使火星減小，混合氣燃燒速度降低，還沒有完全燃燒就排放掉。
2、電極材料
目前市面上的火花塞分為電阻火花塞、波金火花塞和銥金火花塞。通常，電阻火花塞的壽命為2萬公里；波金火花塞的壽命為4萬公里；銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。這些數據只能算是預估，火花塞的壽命和汽車發動機的工況及駕駛員的開車習慣都存在一定聯繫。
3、火花塞的電阻
火花塞電阻是為了減小點火電路高壓產生的磁干擾。
一般火花塞電阻分為零電阻（用於化油器發動機）、一千歐姆電阻（配置較低電噴車型）、五千歐姆電阻（電噴發動機）。
4、火花塞電極間隙
火花塞電極間隙就是指側電極和中心電極之間的距離。
不同發動機需要的間隙不同，汽車火花塞間隙從0.6mm到1.6mm不等，具體是由點火線圈產生的高壓冗餘量決定的。
5、火花塞的螺紋長度
火花塞螺紋長度決定火花塞點火的最佳位置，是火花塞應用中不可改變的參數。
一般情況下分12.7mm、19mm(就是常說的小方火花塞)、26.5mm（長螺紋型，皇冠銳志等），要特別說明的是新員工安裝時務必要小心，不能把長螺紋的火花塞安裝在使用短螺紋車型上。
火花塞是否用的長久，除了自身的質量問題決定外，還受發動機整體性能、車主用車習慣所影響，若車主平時都加好油，溫柔開車，火花塞自然會“壽終正寢”；倘若車主加劣質油，並且開車狠勁造，火花塞想活的長久都難。
