Jeep牧馬人差不多是攀爬能力最強的量產越野車了，前幾期我們曾經評測過一款長軸的Sahara，而這期為大家帶來一款重改的短軸版。
這次我們評測的是一款短軸版牧馬人Sahara。雖然不是Rubicon，但是這款短軸的Sahara也算是越野能力很強的了。雖然相比Rubicon少了前後差速器鎖，DANA44前橋（Sahara是DANA30），前穩定杆斷開功能。
此外Sahara的分動箱低速傳動比和後橋速比都要比RubiconSahara小。但是對於絕大部分的越野路面來說，這款Sahara也足夠應付了。畢竟它是短軸版的，車身輕，軸距短都是它的優勢。
眼前這輛Sahara搭載了一臺全球十佳發動機稱號的3.0L Pentastar V6全鋁發動機，應該說它是專門為中國市場打造而來的，3.0的發動機基於3.6的發動機基礎上，將缸徑和行程縮小後而來。採用了緊湊輕巧的高壓鑄鋁缸體，不僅縮小了尺寸，而且優化了佈局，並且延續了3.6L發動機上的成熟、可靠、耐用的特點，同時還繼承了3.6L發動機的油耗。工信部給出的油耗參數也3.6L最低綜合油耗10.4。現階段車主並未對動力進行改裝，主要改裝都集中在了地盤上。
車主對這輛車的改裝目的比較明確，就是為了增加這臺車的通過性。所以進行了規模不小的改裝。首先底盤被整體升高，換上了RAPTOR 2.5的懸掛套件，加長了懸掛的幾何形成。同時加裝一套Bilstein的雙桶避震，美國Fuel Off-Road的17寸防脫胎輪轂。與輪轂配合的是一套265/70/17的固鉑ST-MAXX，一身的硬貨。
有意思的是車主給這輛車裝的備胎為固特異，車主說這麼做的原因只要是想讓車看上去更“美國範”，為了更原汁原味，還裝上了美規牌照架和牌照。
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