6月2日消息，停車場彷彿時尚界的一批黑馬，從灰姑娘般從不被重視的暗堵亂場所，搖身一變成為提升高端品牌形象的一張時尚名片。
智慧停車的概念從2014年開始興起，2015年資本湧入，成為行業爆發年，超過200家企業參與了智慧停車。短短几年時間，停車場行業的智能化發展飛速，技術的更新換代讓人耳目一新。
在市場和政策等多方合力下，智慧停車正加速滲透傳統停車領域。目前，無感支付作為更便捷高效的一種支付方式，備受車主、停車場管理方和支付機構的青睞，並引發行業巨頭搶灘。
無感支付，是基於免息免密小額支付+車牌識別技術的融合應用。與傳統收費方式相比，無感支付停車場車輛出場通行時間由原來的10秒縮短至不足2秒，真正做到了不停車通行，通行效率提高了80%以上。
據統計，目前支付寶、微信、中國銀聯、建設銀行、民生銀行、招商銀行、中心銀行等巨頭支付機構已經紛紛通過與智慧停車企業合作、入股等形式，涉足停車場無感支付，搶灘萬億智慧停車市場。
據統計，截至2017年底，我國汽車保有量已達2.17億，較2010年增長138%，預計至2020年這個數字將達到2.5億。2017年國內汽車產量2994.2萬輛，同比增長3.2%。北上廣深平均停車位缺口率為76.3%，與此同時，卻有停車場空置率達到44.6%。
6000萬的停車位缺口，是中國城市管理的一大難題。數十萬億的產業估值，則孕育著城市投資的巨大商機。
智慧停車是一個資源壁壘極強的行業，先入者佔據停車場資源後會產生排他性，讓後進者難以突破。而無感支付作為基於智慧停車興起的支付技術，停車場資源對其發展舉足輕重。
目前國內智慧停車行業的滲透率還非常低，但滲透速度明顯加快。今年來，國家政策不斷鼓勵社會資本投資建設智能停車設施，其中珠三角地區智慧停車滲透率最高，達到六成。預計未來行業競爭格局也將快速形成，具備強大停車資源背景的企業或將脫穎而出。
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