伴隨社會的不斷髮展，汽車已經成為人們出行必不可少的交通工具。但面對現在“一號難求”的政策和節能減排的發展方向，人們在看車買車的時候已經開始向新能源車型靠攏。而且基於油價上漲，1.6L及以下排量車型的優惠購置稅取消，新能源車毫無疑問成為廣大消費者的搶手貨，所以今天磚叔就來給大家介紹幾款插電式混動SUV。
√推薦理由
廣汽傳祺GS4 PHEV最大的優勢莫過於這套混合動力系統是由傳祺自主研發的，除搭載1.5L發動機和電動機外，還匹配電動車單速變速箱。其在純電動模式下的最大續航里程為58公里，除能滿足日常的市區代步外，在動力輸出方面的平穩和線性也可圈可點。而且廣汽傳祺GS4 PHEV不論在動力和空間等維度也都有著不錯的表現，全系標配牽引力控制和車身穩定控制系統成為安全的加分項。
※不足之處
廣汽傳祺GS4 PHEV雖然亮點多多，可它在舒適性上的表現卻差強人意。其懸掛調校偏硬，在面對顛簸路段時會導致濾震不足，同時較高的胎噪和一般的舒適度也會讓人不太適應。
√推薦理由
宋DM所搭載的動力系統為“三擎四驅雙模插電式混合動力”系統，其在純電模式下的最大續航里程為80公里，除了能滿足日常的代步需要外，比亞迪還為其配備了移動電站技術，這項技術可以為消費者提供220V交流放電功能，可謂十分貼心。除此之外宋DM的百公里加速時間為4.9秒，靚麗時尚的外觀和豐富的配置更是讓人眼前一亮。
※不足之處
雖然宋DM的百公里加速很快，但初段加速的反應並不理想，同時新車的異味也要比同級別車型更加嚴重，而且在虧電狀態下，宋DM的發動機在介入時也會伴隨較為明顯的噪音。
√推薦理由
既然說到插電式混合動力車型，就不得不說說榮威eRX5。出自上汽集團的SSA+平臺的它在顏值、配置、動力等維度也都有著不俗的表現。榮威eRX5搭載1.5T發動機，同時還有兩臺發電機加持，再加上EDU智能電驅動變速箱，不論平順駕駛還是線性加速它都可以兼顧。
※不足之處
在懸掛方面，榮威eRX5也是屬於較硬的調校，或許這樣會在轉向時擁有更好的支撐性，但這樣的調校也會在面對顛簸路段時導致濾震不足。再加上新增了電瓶，所以榮威eRX5的後備廂空間也被壓榨不少。
√推薦理由
作為漢騰旗下的第一款新能源車型，漢騰X7 PHEV在純電動模式下的最大續航里程可達55公里，軸距達到2810mm，在空間上可謂十分充足。同時其搭載1.8T發動機和兩個電機，並能實現適時四驅功能，除能提升整車的穩定性外，也是十分良心的配置。
※不足之處
如果真要說漢騰X7 PHEV的缺點，恐怕就是在品牌影響力上的不足，其知名度較低、全國經銷商網點也比較少，導致很多消費者都只是觀望的態度。
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