12.03 与容易线遥相呼应，雄安新区还有另外一条建材通道

雄安新区的对外建材通道主要是为后期雄安大规模建设而规划的，主要是利用西部山区丰富的石矿资源，源源不断的为新区建设补充资源，当然以后山区究竟会开发成什么样还不知道，愚公移山的童话故事在新区建设背景下会不会成为事实还有待后期的验证。

此前文化君曾对容易线最新的进展进行过报道，而在雄安新区成立以后其实建材通道是有两条规划的，除了容易线外还有一条便是安大线，此条线路是和容易线遥相呼应的，线路起自于安新县，一路向西至徐水区,南宫村穿越京广高铁，南贺寿营村京港澳高速,向西在东庄村跨朝阳北大街，跨京昆高速保定连接线，和满城区外环交汇，止于满城北外环和G234交叉处，线路全长40．588公里，同样是双向六车道，时速80公里/小时。

与此同时满城区政府也发布了雄安新区建材运输通道安大线征地拆迁工作的通告，对征地范围、补偿和安置方式以及相关要求进行下发，可以看出来的是，雄安新区的规划涉及到与周边区域的协作发展，各地都非常配合，并且时间进度进展非常快，这是道路顺利通行的前提保障。

为什么雄安新区会在徐水向西有一条徐大公路的前提下还要再规划两条公路，可以看出来未来的需求量，而安大线向西的满城县同样也拥有非常丰富的石矿资源，是天然的优势，可以充分保障新区的建材需求。

近几年随着徐水区的大力招商引资，在徐水西部已经逐步形成了产业科技园，包括长城汽车为主，上下游的伟巴斯特等外企纷纷入驻该区域，而现有的徐大线已经不能满足徐水主城区与产业园区的道路需求，这时候规划实施安大线，除了能够满足建材运输的需求外，还能很大程度上缓解徐水至产业园区的交通压力，大家都知道交通对于一个区域经济发展的重要性，而徐水作为保定市经济发展的重要县，承担着重要角色，除了产业园区以外，还有雄安调蓄库、华讯天谷，从规划来看，未来又将出现一个科技和绿化相呼应的新城，徐水区的发展将不逊于其它区域，而安大线通行后到雄安新区的时间在半小时左右，必会将雄安与徐水区将串联，促进区域的协调联动发展。