之乎者也165477309
雖然都是出自豐田旗下的轎車，但定位上看，皇冠定位中大級車，而凱美瑞則是標準的中級車，皇冠明顯大一級，競爭對手更像是奧迪A6等車型。總體看，如果想要更強動力，更好的操控性以及更好的駕駛質感的話，選擇皇冠；如果是更注重實用和性價比，燃油經濟性的話，首選凱美瑞2.5L。
豐田皇冠2.0T：官方指導價25.48-38.18萬元，優惠後。定位中大型轎車，車身尺寸長寬高分別為5020/1805/1480mm，軸距2925mm。動力總成部分搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率235馬力，峰值扭矩350牛米，傳動系統匹配的是8速手自一體變速箱，相對應的整備質量為1660-1735kg，車主反饋的平均油耗為11.9L/100km（45人平均值），全系前置後驅形式。
豐田凱美瑞2.5L：官方指導價17.98-27.98萬元，優惠後。定位中級轎車，車身尺寸長寬高分別為4885/1840/1455mm，軸距2825mm。動力上搭載一臺2.5L自然吸氣發動機，最大功率209馬力，峰值扭矩250牛米，傳動部分匹配的是8速手自一體變速箱，相對應的整備質量為1565-1605kg，車主反饋的平均油耗為8.32L/100km（76人平均值），前置前驅形式。
由於兩車不屬於一個級別，所以沒什麼太大必要對比配置，皇冠的定位更高一級，還帶有情懷氣息，目前也有不小的優惠幅度，同時由於是後驅車，操控好，車身更穩定，但也因此油耗高一些，空間利用率也沒有想象中高，另外需要注意的是冰雪路面時相對不太容易把控。凱美瑞大家都很熟悉，日系中級車標杆車型，各方面很均衡沒有明顯短板，省油省心，不過目前沒什麼優惠，行駛質感也不如皇冠。
綜上：兩車的賬面數據已經大致列出，各自的優缺點也表明，建議題主結合自身實際情況和使用場景加以權衡，不同的需求得出不同的結論。
注：非正式消息稱，豐田將考慮下一代皇冠不再引入中國市場的可能性，需求將分流至雷克薩斯ES和凱美瑞。
車壇速遞
儘管都是豐田車，但凱美瑞和皇冠屬於截然不同的選擇。
皇冠開起來有“老車感”，底盤非常非常軟，對路面隔絕超強。加上座椅很沙發，走在路上，會有種船在水上漂的感覺。操控也有船感，會覺得整臺車很大很笨。之所以說有老車感，在於如此一邊倒去偏袒舒適，屬於十多年前才有的事情。老車感之於皇冠，既是它最大優點，也是它最大缺點。好處在於超級舒服，單論乘坐舒適感，不會差於寶馬5系之類的德系C級車，靜音也是同價位其它車型無法給予。壞處就是駕駛感非常糟糕，像做司機一樣。如今豪車越發重視中國市場，而中國市場普遍自駕不用司機，近年豪車哪怕不強調駕駛樂趣，但也會很重視日常駕駛的信心。
至於凱美瑞，則是典型的新車作派，駕乘感同時兼顧。乘坐沒有皇冠那麼舒適，但駕駛體驗好好得多。對於絕大部分人，我更推薦凱美瑞，皇冠偏科太嚴重。新凱美瑞相對老款，底盤厚實感變強，行駛起來有一定的高級感。缺點方面，則是2.5L自吸加速較為平淡，沒有皇冠2.0T那麼有勁，不過會比皇冠2.0T省油。凱美瑞日常駕駛很安靜，但在高速段有點吵，這點會差於皇冠。
新車評
皇冠和凱美瑞儘管都是豐田的車，但是兩者的定位完全不同，皇冠屬於中大型車，而凱美瑞屬於中型車，但是兩者的價格確實有重疊，儘管沒有怎麼開鍋皇冠，當然坐的也不是特別多，但是咱們不妨從數據和口碑上來分析一下。
2.0T皇冠
皇冠號稱移動大沙發，與奧迪一樣曾經是官車的代名詞，所以皇冠的乘坐舒適度是非常好的，且皇冠的皮質座椅給人的感覺非常細膩，車內空間不僅乘坐舒適，而且營造的溫馨氛圍也非常好，無論是座椅的人工學還是舒適度在同級別當中都非常好，可以說堪比奧迪。
很多人都說皇冠的底盤非常軟，對路面的隔絕力超強，車廂內非常靜謐，加上移動大沙發一樣的座椅，走在路上就跟坐船差不多，正是因為整臺車都注重舒適感，恰恰也成了最大的問題，注重舒適駕駛感受勢必會犧牲一些。
皇冠的動力系統是2.0T渦輪增壓發動機，儘管渦輪增壓發動機出現了很多燒機油現象，但是豐田的渦輪增壓說實話還是不錯的，但是開起來線性感遠遠不如自然吸氣發動機那麼平順，尤其是油品不好的時候，渦輪介入有點混亂，動力不夠的時候，渦輪介入就像是有人在背後踹了一腳一樣，那感覺其實並不讓人喜歡。
當然如果油品好，駕駛技術也不錯，那麼開起來平順性也還不錯，且渦輪介入後的動力非常強勁，是凱美瑞自然吸氣發動機無法比的，但是反過來說就算是動力再強，市區也一樣跑不起來，對吧。
2.5L凱美瑞
再來說說凱美瑞，凱美瑞如今的外觀十分漂亮，是典型的新車做派，儘管乘坐舒適度沒有辦法與皇冠比，但是此車做到了駕駛感受與乘坐舒適度兼顧。新凱美瑞底盤有一些變化，與老款相比底盤後適度變強，行駛質感增加。
凱美瑞2.5L動力系統搭載的是2.5升自然吸氣發動機，從數據上來看不如皇冠2.0T發動機動力強勁，且排量也更大，這也意味著怠速油耗要高出一些。不過自然吸氣發動機實際駕駛起來會更線性，更平順，市區駕駛讓人比較滿意，最關鍵的在於這款發動機號稱開不壞，被網友戲稱買發動機送車，只是在高速上駕駛不如皇冠。伴隨著渦輪增壓的持續增加，2.5L發動機或許將面臨停產，到時候我們也只能懷念了。
最後，小編認為如果購車想七八年不換車，那麼2.5L凱美瑞值得擁有。
車檸檬
定位不一樣，皇冠雖然是2.0T 但是整體用料舒適度 凱美瑞不能及的
Amoy上車
日本車就跟它們的做人一樣噁心，從吹噓到栽跟頭同樣的劇本一直在上演。
近日所謂搭載TNGA平臺技術的凱美瑞被吹上了天，它既是日系粉口中的神車，也一直是業界的災星，從剎車門、燒機油、泥漿門到2017美國爆出凱美瑞是美國燒機油投訴最多的車型。
從每一次吹噓完就爆發問題的規律上來看，這次又是一樣，這不，新一代凱美瑞一上市又是大批人在不斷地吹捧，結果銷量狂升，現在問題又爆發出來了，關於凱美瑞8AT變速箱頻現打齒、頓挫缺陷的投訴自2018年7月開始出現，短短几天就投訴量大增，日系粉吹噓的神車，嚴重故障從來就沒有消停過。見相關報道：https://www.toutiao.com/a6584915583869911566/第八代凱美瑞：一直被神話的豐田車，栽在了8AT變速箱上面
暖風悠揚
滾幾把蛋，老子賣了天籟，剛上的皇冠，現在你拿凱美瑞跟皇冠比，那你是不是應該拿威馳跟天籟比啊？
西門吹牛逼8
選車的條件天差萬別，涉及的因素也比較多，個人喜好也不同，但有一點是相同的，那就是兩款車的差別是肯定的，不然就沒有必要搞個雙胞胎名稱來。
根據自己喜好要高檔的就選皇冠，根據自己以後的適用性就選凱美瑞。根據自己的經濟能力選皇冠或者凱美瑞，自己定。
車輛的性能，配置，舒適度，保值率皇冠是最好的。
燕輝凱
當然選皇冠。
