買不起核心城市的房子，就住到衛星城去吧！地方政府已經不止一次在暗示！
君不見，不到2000平方公里面積的深圳與東莞、惠州早在2009年就聯合簽訂了《深圳、東莞、惠州規劃一體化合作協議》，打造深莞惠都市圈，以緩解深圳的人口壓力。
而近日，6340平方公里的大上海，也正在聯手嘉興，打造屬於自己的“雄安新區”。
據21世紀經濟報道披露：
目前嘉興市已經與上海市青浦區、松江區和金山區共同編制完成了一體化發展的三年行動計劃（以下簡稱“三年行動計劃”），並將於6月20日對外正式發佈。
去年3月份，浙江省已經批覆在嘉興市設立“浙江省全面接軌上海示範區”，此次嘉興與上海三區共同編制“三年行動計劃”，算是正式對接的第一步。
據瞭解，嘉興市將與上海三區在重大基礎設施互聯互通、重大產業平臺合作，以及人才、技術等關鍵要素對接，展開更深層次的跨區域一體化合作。
這將給本就佔盡地利的嘉興錦上添花。
2017年，嘉興市已經通過上海引進了外資項目134個，世界500強項目7個，實到外資金額超過了11億美元。
未來，嘉興將與上海貫通2條軌道交通線。去年在國務院批覆的嘉興城市規劃中，已經預留了城際軌道“嘉興-嘉善-楓涇-松江樞紐”線和“上海南站-金山-平湖”線，預計3~5年內就能通車。
這番利好刺激下，嘉興的經濟將得以加速發展，在未來幾年裡很有可能超越台州和紹興，搶佔浙江第四的席位。
製圖：財經觀潮；數據來源：各城市統計局
另外，按照軌道交通的交付時間，3~5年後，“上海工作，嘉興居住”的願景，基本徹底實現，這個進度與東莞1號線與深圳6號線對接，基本處在一個時間段。
北京已經規劃了雄安（通州與北三縣也在實現交通一體化），廣州早就與佛山“廣佛同城了”，未來5年裡，上海與深圳也將有自己的軌道相連的衛星城，嘉興與東莞。
不兼併，只通過軌道交通導流產業和人口，實現合作共贏，這就是超級城市在面對大城市病時，選擇的發展模式，它向我們釋放出了兩個明確信號：
1、核心城市的房價，不太可能會下降了，只能將買不起核心城市房子的群體的購房需求，通過軌道交通導向周邊城市。
以深圳為例，深圳規劃近5年內要建65萬套住房，其中30萬套商品房、35萬套保障房，但根據預測，這一期間，深圳住房總需求約180萬套，溢出的115萬套需求怎麼辦？大家心照不宣。
2、在核心城市大城市病越來越嚴重的今天，人口會大量外溢到周邊城市，周邊城市尤其是與核心城市軌道相連的周邊城市，房價上升空間較大。
而嘉興的房價，在這個利好刺激下，或將扭轉下行趨勢，重新被點燃。
與北上廣深超級城市發展模式不同的是，許多二線城市採用的是簡單粗暴的吞併發展思路，目前已經被政府認可。
杭州、青島2017年分別吞併了臨安、即墨；鄭州正在研究撤銷滎陽、中牟、新鄭、新密建制，改設為區；成都撤雙流縣改為區，並代管簡陽市；西安撤復戶縣，設鄠邑區，並直接接管西鹹新區；合肥更是猖狂到，2011年與另外兩市瓜分了巢湖。
與北上廣深超級經濟體不同的是，杭州、青島、成都、鄭州、西安、合肥等，沒有強大的輻射能力，需要做大自己。而做大做強自己，最快捷的方式就是吞併。
為了支持這些城市做大，成都、武漢、鄭州、西安近三年裡，先後被支持建設為國家中心城市，除此以外，中央還批覆了以鄭州為核心的中原城市群、以西安為核心的關中平原城市群等。
兩種不同的思路，決定了一線城市的衛星城與二線城市的衛星城不同的命運。
一線城市的衛星城，如上面我們說到的嘉興、東莞，還有廊坊、佛山、湖州、惠州等，幾乎可以躺著發展，它們只需享受來自核心城市溢出的資源和人口紅利。
而二線城市的衛星城，由於核心城市輻射能量不足，目前尚處在壯大自身的過程中，雖然長遠看，二線衛星城肯定會有利好，但短期內，只能默默地承受著被核心城市抽血。
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