說起老闆的豪華座駕，估計大家首先會想到動輒百萬的豪華轎車，擁有非常舒適的乘坐體驗以及超高的配置表現。這些似乎離普通家庭太過遙遠，先不說很多配置是日常家庭用不到的，就是高昂的價格以及難以維持的後期養護也讓很多追求高品質的家庭望而卻步，想體驗老闆待遇但代價卻有些高。其實有這樣一類車，既有家用車的性價比，又有豪華車的品質和舒適性，可謂是宜家宜商之選。這些車最適合那些家境比較富足且看重生活品質的家庭了，如果計劃買車的話，這幾款車不容錯過。
雷克薩斯ES
官方指導價：27.90-46.70萬元
雷克薩斯作為日系中口碑品牌俱佳的豪華品牌，在國內有著很好的市場表現，尤其是南方城市，雷克薩斯成了很多追求品質的家庭的首選。旗下的入門級車型雷克薩斯ES既有豪華感，在價格上又是最親民的，因此更得到了人們的偏愛。再加上近日在響應關稅下降政策後，雷克薩斯ES的低配車型價格已經來到了27.90萬元，成了兼顧品質與性價比的不二之選。
雷克薩斯在眾多豪華品牌中有著突出的造型設計，在前臉和線條上用筆大膽，這與豐田的前衛設計很相似。紡錘形中網具有很高的辨識度，且兼具豪華車的大氣風格與家用車的時尚前衛，可以說絲毫不保守，這也使得雷克薩斯ES的車主普遍更年輕化。4951mm的車長以及2820mm的軸距讓雷克薩斯ES躋身中大型車行列，搭配流暢動感的車身線條，豪車範兒十足。
內飾的設計感非常強，將現代科技風格展現的淋漓盡致。中控區域採用多層次設計，家族化的風格非常明顯，豐富但不雜亂。內飾的檔次感體現在配色與用料上，手到之處都是軟材質覆蓋，配以縫線裝飾顯得很高端。黑色與黃水晶色雙屏的內飾是雷克薩斯的一大亮點，檔次感由此而來，此外黑色與棕色雙拼內飾則是諸多豪華車的最愛，而純黑內飾更適合偏愛運動的年輕人。
雷克薩斯ES的配置表現也絕對符合豪華車的特點。全系標配胎壓監測、側安全氣簾以及膝部氣囊，基本的安全配置無可挑剔。主動剎車系統、車道偏離預警等智能駕駛輔助系統也下放到了中低配車型上，這一點非常厚道。此外像一鍵啟動、8英寸中控屏以及自動空調等配置都是全系標配，因此中低配車型非常適合家用。而高配車型搭載的Mark Levinson音響、電動座椅記憶及車內氛圍燈等功能也讓雷克薩斯ES有了更多商務豪華的氣息。
雷克薩斯ES的後排空間非常充裕，已經超出了家用的基本需求，在舒適性方面ES也有著不錯的表現。後排座椅的座墊較長，能夠很好地支撐起腿部，再加上座椅靠背的傾斜角度非常合理，即便是長時間乘坐也不會覺得很累。同時副駕駛席還提供了老闆鍵功能，以彰顯後排乘客的尊貴身份。
雷克薩斯ES與大多數旗下車型一樣，都是汽油版與混動版同臺銷售。除了低配車型搭載2.0L自然吸氣發動機外，其餘車型均採用2.5L自然吸氣發動機。汽油版車型匹配6擋手自一體變速箱，動力組合不必多說，成熟度已經非常高。混動車型則匹配CVT變速箱來保證動力的平順性，而豐田混動系統的成熟度也是有口皆碑的。混動車型在舒適性上有著同樣出色的表現，再加上優秀的油耗表現，非常適合都市駕馭，事實上選擇混動車型的買家也更多一些，35萬元的價格對於富裕家庭來說也是可以接受的。
車型點評：在豪華品牌中，雷克薩斯ES稱得上是性價比很高的一款車型了。不僅品牌在國內的認可度高，而且在舒適性和配置表現上均有良好的表現。中低配走量車型實用配置豐富，高配商務車型更注重豪華感的提升，宜家宜商是毫無疑問的。此外混動車型是ES的一大亮點，35萬起的價格對於目標豪華轎車的家庭來說是很實惠的，而動力系統和混動系統的高成熟度也更讓人放心。對於追求品質的消費者而言，ES是很好的選擇。
凱迪拉克XTS
官方指導價：29.99-35.99萬元
凱迪拉克這一品牌給國人的印象是美式奢華、硬朗大氣以及總統座駕。這些詞語足夠說明凱迪拉克的豪華定位是被國內消費者認可的。但其實凱迪拉克也在不斷走親民路線，以至於二十多萬元就能夠買到旗下中大型轎車，這在以前是想都不敢想的。如果你鍾愛美式轎車且注重豪華感的話，凱迪拉克XTS推薦給你。
凱迪拉克XTS有著非常典型的家族式外觀，盾牌中網搭配從CT6開始使用的“淚眼”大燈，美式硬派風格無遮無攔的撲入眼中。事實上凱迪拉克的這一風格早已被人們熟知，也因此獲得了一大批粉絲的鐘愛，這種美式豪華感的表達顯得更張揚更直接，粗獷中帶著許多細膩，很符合追求檔次的高端人士的審美。超過五米的車長讓XTS看起來體型龐大，而較長的前後懸也讓它從側面看起來商務感更濃了。
內飾注重橫向的設計，來增加橫向的視覺空間。厚重的風格是美式豪華的一大特點，輔以精緻的蒙皮處理以及木紋飾板的修飾，XTS內飾的豪華感由此而來。內飾採用大面積的真皮材質，同級別中非常罕見，這也是美系車型最喜歡的表現手法，在吸引消費者上可謂屢試不爽。
凱迪拉克XTS的配置表現非常搶眼，像BOSE音響、全景天窗、LED遠近光燈等功能都是全系標配，高配的28T 豪華型配置更是可以用奢華來形容，尤其是對後排的照顧非常細緻，後排乘客完全能夠獲得老闆級的待遇。發動機遠程啟動、後排座椅加熱、主動安全系統、併線輔助等配置都是頂配才有的，而事實上頂配車型35.99萬元的售價並不高，因此這個級別的待遇不是難以體驗到的。
XTS的後排空間不必擔心，完全符合這一級別應有的表現，不存在不夠用的問題。XTS最大的亮點還是後排的商務配置，例如中央扶手按鍵、遮陽簾、副駕駛席老闆鍵以及電源接口都給提供到了，純正的老闆級體驗。
XTS全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配6擋手自一體變速箱。經過重新調整的LTG發動機在參數上有所降低，但峰值扭矩對應的轉速提前了，而353N·m的峰值扭矩在同級別中依舊處於領先水平，因此不必擔心動力不夠用的問題，相應的油耗方面的表現會更出色。在10AT變速箱橫行的時代，6AT顯得有些陳舊了，但高可靠性以及出色的換擋平順性還是能帶來很好的駕駛體驗。
車型點評：關於美式豪華的特點，在凱迪拉克XTS身上其實都能找到。大氣硬朗的外觀設計、皮質包裹的厚重內飾、超豪華的配置表現以及強勁的動力輸出，XTS就是你所熟悉和想要得到的美式豪華轎車。更重要的是，不超過40萬的價格在這一級別中非常有競爭力，而後排的老闆級待遇也是XTS誠心誠意給你的禮物。
上汽大眾輝昂
官方指導價格：34.9-65.9萬
在輝騰停產之後,大眾在國內就缺少一款旗艦式的轎車。在以前大概每臺路上跑的輝騰都難免被人嘲諷一番，畢竟“帕薩特Plus”不是白叫的，而當它真正離去時也免不了一陣唏噓。還是來看看輝昂吧，它基於MLB平臺打造，與目前國產奧迪A6L同平臺，其尺寸也達到了中大型車的級別。
不可否認的是，大眾的家族臉譜乍一看都非常相似，如何旗艦變得更有氣勢，除了龐大的尺寸外，細節上的功夫可不能少，燈眉與前保險槓兩側的鍍鉻飾條讓車頭向兩側擴張了不少，加上進氣格柵的鍍鉻裝飾讓車頭看起來氣場十足。全LED大燈展現出一副處事不驚的神情，絕不咄咄逼人。前保險槓底部的鍍鉻飾條貫穿整個車身，讓視覺重心更低，看上去更穩重。後門連三角窗的造型使得車身看起來更協調，後車門因此也變得很長。連接大燈和尾燈犀利的腰線也是看點之一，它讓車身看上去不再臃腫，尾燈上方甚至有了個燈眉的設計，整個車尾的層次感很豐富。
中控臺上方覆蓋了搪塑工藝的軟性材質，邊緣做了縫線效果，對於380TSI車型來說比較合理，不過對於頂配的480TSI我覺得有必要採用更高級的真皮材料，畢竟想打入高端市場還真得拿出些奢華感更強的材料來樹立形象。
輝昂的座椅寬大舒適的同時包裹性同樣非常到位，座椅記憶與前排按摩功能380TSI高配車型都有裝配，深度足夠的坐墊還有腿託支撐，進一步緩解駕駛疲勞。
輝昂採用大眾第三代EA888 2.0T發動機，全新一代動力系統中最給力的發動機搭配7速DSG溼式雙離合變速箱，這套動力總成穩定又高效，發動機最大功率224PS/4500-6250rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4500rpm。高配車型上配備的一臺3.0T V6發動機，最大功率299PS，最大扭矩達到了440N·m。
車型點評：輝昂作為這個級別的新來者，在配置和尺寸上和同級車型保持了一致水平，在高配車型上甚至還有一些越級的配置裝備，可見輝昂在對自己旗艦身份的塑造上下了不小的成本。
一汽豐田皇冠
官方指導價格：25.48-39.18萬
豐田皇冠在以前可以說是豪華車的代名詞，在小編身處的南方地區，皇冠早已深入民心，但隨著時代遷移，皇冠的形象也必須要所改變，風格上要迎合年輕人胃口。在渦輪發動機在主導的汽車市場上，2018款皇冠也放棄了使用多年的2.5L V6發動機，全系搭載2.0T發動機，並且在舊款車型的基礎上，在外觀和內飾上做了不少調整。
2018款豐田皇冠對比舊款車型，整體外觀變動不大，不過當你仔細觀察之後，還是覺得它變動的地方無形中提升了檔次感，像車頭中網換裝了燻黑樣式，中部車標Logo換成金色樣式，更顯得尊貴，車尾排氣調整的雙邊外露樣式，更加強調運動感。
在內飾方面，2018款皇冠仍舊採用了老款車型的設計，屬於沉穩、簡潔的風格。用料以及做工方面表現值得肯定。
皇冠的座椅是最讓人印象深刻的地方，首先柔軟的質地和細膩的觸感初體驗就非常有好感，長時間駕駛時你會發現在人機工程方面，豐田的工程師還真是下了不少功夫，無論是包裹性，還是手臂自然放置的位置都令人倍感愜意。
動力方面，2018款皇冠取消了2.5L v6動力的車型，全系均採用了2.0T代號為D-4ST雙渦管渦輪增壓直噴發動機，配備雙噴射系統（缸內直噴+進氣歧管噴射）。變速箱方面則依舊搭載了來自愛信的8速手自一體變速箱，可靠是其最大的優勢，工信部百公里油耗僅7.4升。
車型點評：對於豐田皇冠，其實一直都是大家心中的豪華車型，也是身份的象徵。而2018款的豐田皇冠在秉承原來年輕化的同時又注入了更多專屬的豪華氣息，也去掉了自然吸氣的2.5L V6發動機。老實說新皇冠的各方面表現都非常不錯，但是在這個30萬元內的市場中是一款較為容易讓人忽略的車型，很值得大家去體驗一番，感受一下。
全文總結：選車是件麻煩事，因為總要涉及到得與失，實惠與高品質似乎是很難兼顧的兩個對立面。除非你鎖定的就是百萬級豪華轎車，否則的話做一個折中的選擇是比較明智的，而30-40萬元級別的轎車就是一個很好的選擇。在汽車越來越普及的今天，很多豪華品牌也開始走親民路線了，例如雷克薩斯和凱迪拉克這樣的品牌，用較少的錢就能夠買到宜家宜商的高品質車型。如果不太注重品牌而更看重口碑和實力的話，大眾和豐田都有很好的選擇。本文推薦的四款車就是這一價位具有代表性的車型，不能說表現得面面俱到，但稱得上是實惠和品質兼顧。想要得到老闆級待遇，這些車是更務實的選擇。
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