隨著科技的發展，交通日漸便利，高鐵和動車更是成了越來越多人外出旅遊和出差的第一選擇。

去年6月，“復興號” 動車在京滬高鐵首發，一時讓國人沸騰不已。

而對於台州人來說，更加驕傲的是，動車內有個小小的核心部件——智能化標準動車組用油泵，是由台州三門的一家企業製造的，這家公司就是浙江爾格科技股份有限公司。

“我為公司生產的產品能助力‘復興號’感到驕傲和自豪。”在“復興號”首發後，浙江爾格科技股份有限公司董事長黎賢鈦就曾告訴記者，“復興號”使用的油泵正是他們公司生產的ATM9高鐵變壓器油泵，而且是全國唯一入選的產品，這也是全國首個智能化標準動車組用油泵。

那麼，什麼是智能化標準動車組用油泵？

在行業內，目前各個國家的高鐵基本上都採用交流電作為高鐵列車的電流制式。但是傳輸的電壓達到25千伏，列車內只有220伏，必須通過變壓器將其降下來。過程中會產生熱量，需要通過冷卻系統將其冷卻下來，而變壓器油泵就是當中的重頭戲。

“這個泵主要特點是速度比較快，我們要解決它的斜坡問題，還有要解決震動的一些技術難題，2014年開始我們應用在高鐵500公里每小時的試驗車上面，經過運行了120萬公里以後，我們這個泵試車成功。”黎賢鈦說。

據黎賢鈦介紹，此次運用於“復興號”的ATM9高鐵油泵，是該公司2014年開始研製的，通過“互聯網+機車泵”的智能化方式，解決了因高速運行電壓不穩產生的多種諧波技術難題以及多種震動問題。

“簡單點講，智能化標準動車組用油泵這個產品，實現了機車變壓器油泵的智能化、科學化監測，更加準確有效的定位油泵故障的部位，可通過手機、電腦等便攜式儀器時時監測油泵運行。”黎賢鈦說，對比傳統機車油泵故障後整個拆卸、人工檢測的方式，可靠性更強，更加及時有效。

作為國內外唯一入選的產品，智能化標準動車組用油泵2015年進入到實體高鐵測試，測試階段經受了高達450km/h的車速，依然安全可靠，得到了中國鐵路總公司的高度認可，併成功運用到 “和諧號”“復興號”。

目前，智能化標準動車組用油泵還獲得了三項專利、2015年國家火炬獎。此外，智能化標準動車組用油泵已在德國、美國、日本申請了一個發明專利和兩個實用性專利。