随着科技的发展，交通日渐便利，高铁和动车更是成了越来越多人外出旅游和出差的第一选择。

去年6月，“复兴号” 动车在京沪高铁首发，一时让国人沸腾不已。

而对于台州人来说，更加骄傲的是，动车内有个小小的核心部件——智能化标准动车组用油泵，是由台州三门的一家企业制造的，这家公司就是浙江尔格科技股份有限公司。

“我为公司生产的产品能助力‘复兴号’感到骄傲和自豪。”在“复兴号”首发后，浙江尔格科技股份有限公司董事长黎贤钛就曾告诉记者，“复兴号”使用的油泵正是他们公司生产的ATM9高铁变压器油泵，而且是全国唯一入选的产品，这也是全国首个智能化标准动车组用油泵。

那么，什么是智能化标准动车组用油泵？

在行业内，目前各个国家的高铁基本上都采用交流电作为高铁列车的电流制式。但是传输的电压达到25千伏，列车内只有220伏，必须通过变压器将其降下来。过程中会产生热量，需要通过冷却系统将其冷却下来，而变压器油泵就是当中的重头戏。

“这个泵主要特点是速度比较快，我们要解决它的斜坡问题，还有要解决震动的一些技术难题，2014年开始我们应用在高铁500公里每小时的试验车上面，经过运行了120万公里以后，我们这个泵试车成功。”黎贤钛说。

据黎贤钛介绍，此次运用于“复兴号”的ATM9高铁油泵，是该公司2014年开始研制的，通过“互联网+机车泵”的智能化方式，解决了因高速运行电压不稳产生的多种谐波技术难题以及多种震动问题。

“简单点讲，智能化标准动车组用油泵这个产品，实现了机车变压器油泵的智能化、科学化监测，更加准确有效的定位油泵故障的部位，可通过手机、电脑等便携式仪器时时监测油泵运行。”黎贤钛说，对比传统机车油泵故障后整个拆卸、人工检测的方式，可靠性更强，更加及时有效。

作为国内外唯一入选的产品，智能化标准动车组用油泵2015年进入到实体高铁测试，测试阶段经受了高达450km/h的车速，依然安全可靠，得到了中国铁路总公司的高度认可，并成功运用到 “和谐号”“复兴号”。

目前，智能化标准动车组用油泵还获得了三项专利、2015年国家火炬奖。此外，智能化标准动车组用油泵已在德国、美国、日本申请了一个发明专利和两个实用性专利。