當豪爵DK125和DK150S並列印入眼簾，不知為何，一句很文藝的話跳入腦海：初心仍在，只是容顏改。是關於豪爵和鑽豹。
DK150所搭載的TSR發動機，之前的KA、驪爽都是採用的同一款發動機，只是調校有所不一。燃燒壓縮比為：壓縮比：9.3:1。最大功率：8.3/8000 kW(r/min)，最大扭矩：11.4/6000 N·m(r/min)
TSR是豪爵鈴木合資產物。其在全速運轉時，TSR發動機的震動之低、聲音之小，令愛摩托試車組印象深刻。
而這臺發動機，過去在“驪爽”經過市場考驗之後, 消費者及媒體給出的一致評價是：不論高速性能、運轉震動和噪音，均以絕對的優勢超越了國內絕大多數機型，就是與合資系甚至進口發動機相比也是亮點頻頻。
外觀方面：
不論在外型設計還是車色的多樣化選擇上，DK150既繼承了過去經典鑽豹的情懷，又能讓全新成長起來的年輕車迷享受到摩托車帶來的速度與刺激。
35/35W通用大燈，這個車頭燈造型頗具未來武士感覺，線條幹淨利落，更時尚，動感。參照大型休旅車設計的透明懸浮式導流罩，集實用美觀於一體。
12.5L大容量的油箱解決了加油難的窘境，350公里以上的續航保證
六角菱形切割的液晶儀表盤設計，里程、轉速、時速以及機油更換提示讓騎士更精確掌控車輛
前制動採用240mm單活塞卡鉗碟盤，
前後減震採用了全新設計的減震器，有別於城市郊區道路環境不同，後減為五段預載可調
必須承認一點，豪爵的外部工藝一直是國內消費者口碑共識的高品質——無論從配色烤漆還是細節做工，豪爵的重在細節的品質有口皆碑。卡式九級電鍍技術、ABS塑料件、用料也很好。
雖然車輛不是專為賽道設計，但優秀的重心分佈，堅固的車架，順暢的油門，就算車輛載貨也能讓騎士在過彎之時感到行雲流水般順暢。
作為國內第一品牌，豪爵的性價比確實比其他品牌好，這輛新上市的DK150，值得擁有，不過建議等一段時間，國四電噴上市再入手
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