作為長安福特重回市場主流的重磅產品，銳際的上市確實誠意十足。全系2.0T+8AT+4驅、全鋁合金懸架、最新的SYNC智能語音系統和突破20萬元的價格，這4點對於一臺主流的合資緊湊型SUV來說，相當有殺傷力。因此本文將聚焦在這3款車型的選購上，為大家分別分析每款車型的產品綜合價值，根據不同的用戶需求選購。
2.0T四驅悅享版（18.98萬）：預算有限但執意主流合資緊湊SUV者可入手
入門不低配，是銳際2.0T四驅悅享版的定位。看得出銳際這次設定3款車型先期上市的誠意十足。2.0T+8AT的動力總成，還帶適時四驅系統。最大輸出功率248馬力，峰值扭矩393牛·米。作為對比，相近價格的豐田RAV4 2.0L CVT兩驅風尚版車型售價19.48萬元，2.0L發動機僅171馬力。
它的發動機缸體缸蓋全是鋁合金的，整個懸架系統也是鋁合金的，在氣囊配置上非常厚道，前排主氣囊+側氣囊，前後排頭部氣囊和膝部氣囊，7氣囊標配。另外ESP、ASR、EBA、EBD等被動安全配置都有，已經滿足大部分剛需安全功能了。
在駕駛配置上，自動駐車、電子檔把、駕駛模式選擇、上坡輔助、倒車影像、定速巡航都有搭載，這幾個配置都是非常實用的，自動駐車和電子手剎是對好搭檔，不用停車時切換N檔了，可以一定程度減緩駕駛疲勞感。
舒適性配置上，入門版就已經配了可開啟的天窗，遠程啟動、主駕駛8向電調座椅都有，就連第二排座椅也可以調整前後和靠背角度調節。這個功能同級別裡不是很常見，但是很實用，儲物需求高的時候座椅前調，乘坐需求高的時候座椅後調，靈活性很強。並且後排中央還有帶杯架的獨立扶手。四門車窗都是一鍵升降的，主副駕駛的化妝鏡都有照明燈，並且自動空調也是全系標配。
科技配置上，無鑰匙進入+啟動、主動式進氣格柵、仿皮多功能方向盤、非全尺寸液晶儀表盤都有搭載，12.3英寸的中控大屏也做到了標配，並且支持車聯網和OTA升級。
小結：相對來說這個入門般配置已經完全能夠滿足日常的剛需了，在舒適、科技配置上都不缺失，尤其在安全配置上很厚道，這方面配置車主後期無法加裝，相比中配只是鹵素光源、定速巡航等配置有所弱勢，但基本功能滿足上都沒有問題，實打實的入門不低配，在20萬以內能選到這樣一款配置相對齊全的主流合資品牌的緊湊級SUV還是很值得的。
2.0T四驅嘉享版（20.48萬）：多花1.5萬換來的配置對得起中流砥柱定位
一般而言，一款車的中配都是主銷車型，而對於銳際來說，其實入門版車型已經達到了競品車型的中配配置標準，而它真正的中配車型：2.0T四驅嘉享版，比入門版車型貴出1.5萬元，在分析之前已經可以預見性價比要超越競品車型的主銷車款。
相比悅享版車型，2.0T四驅嘉享版增加了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示等一系列主動安全配置，這一系列配置的加入就已經讓銳際達到準L2級別的安全輔助駕駛水平了，這些配置都是所有車型在提升主動安全駕駛功能的必備品，沒有無用配置，有了這些配置的幫助一來可以減輕駕駛疲勞度，二來對於駕駛技術不是很好的新手司機來說幫助效果比較明顯。
而在科技配置上，該版本新增LED遠近光大燈、自適應遠近光，關於燈光方面已經升級到很實用的層面了，夜間照明亮度得到了保證，自適應遠近光的功能競品相近價位車型鮮有配備。另外儀表盤也升級為12.3英寸的全尺寸液晶儀表盤，帶有多種風格可切換，顯示效果提升一個等級。並且前排也加入了無線充電的功能。舒適性配置上電動感應尾門、感應式雨刷、自動防炫目內後視鏡、鎖車自動摺疊的外後視鏡都有配備。
小結：中配相比入門版車型多出的1.5萬元其實光看安全配置的提升就已經夠厚道了，相對來說這個中配也是最值得推薦的銳際車款，畢竟多花1.5萬元能夠把主動安全配置和光源、全液晶儀表盤加入，科技感、安全感都大幅提升，成本不高。
2.0T四驅縱享款ST-LINE（21.88萬）：個性與高價值的最好體現
最高配的2.0T四驅縱享款ST-LINE除了配置進一步升級外在外觀上也與普通版有所區別，ST-LINE的套件熟悉福特車型的消費者並不陌生，現在很多車企都在玩雙外觀戰略以滿足不同消費者對居家和運動風格的差異化追求。
這個版本的主要外觀變化在於中網造型是燻黑的蜂窩狀中網，而普通版本為銀色裝飾條點綴的銀黑相間中網，相對而言燻黑式中網的運動感會更凸顯一些，雖然銳際整體設計語言偏圓潤，不過像中網及雙邊雙出排氣等元素的加入，一定程度上可以提現視覺運動感。另外它的輪胎也從18英寸升級到了19英寸，視覺觀感更好一些，並且及時升級後輪胎的扁平比也在55，沒有選擇特別薄的輪胎，因此通過性和舒適性都有保障，不用擔心鼓包情況出現。
車內電子檔把有所變化，加入了M手動擋模式，並且在方向盤上有換擋撥片。這也符合ST-LINE的運動定位，不過日常除了爬比較陡峭的上坡路段需要靈活控制扭矩外，日常駕駛用處不是特別大。
舒適性配置上，方向盤加熱和座椅加熱加入了進來，這對於北方用戶非常實用，翻毛皮和仿皮混搭的座椅乘坐舒適感也更進一層，同時副駕駛的座椅調節也升級成電動調節，還加入了環境氛圍燈和B&O的品牌音響，喇叭數量從6個增加到10個。這對於實際使用的豪華感享受提升不錯，並且為此付出的代價並不大。
除此外，還有HUD抬頭顯示、自動泊車、全景影像3項配置提供選裝，而定速巡航也升級為全速域自適應巡航，尤其是自適應巡航的升級對於高速駕駛舒適感提升很明顯，相比定速巡航，車輛控制的靈活度更高，非常有用。
小結：銳際的頂配車型並不像某些競品車型一樣堆砌不少雞肋型配置以增加價值，它相比中配車型售價多了1.4萬元，但價值感提升同樣明顯，甚至高於低配到中配的提升空間。兩項加熱、座椅材質、自適應巡航的功能價值最高，上述配置的增加也對得起1.4萬元的溢價，並且3款車型價格區間並不大，而且雞肋型配置幾乎沒有，選擇頂配車型也是個很好的選擇。
最後說兩句：
長安福特銳際真的很拼，在產品定位、車型功能分配及價差上下了大功夫了，讓3款車型都物超所值，在20萬元區間的合資緊湊型SUV市場開闢了新的空間。對比同級別熱門車型RAV4、CR-V，它的功能價值感優勢非常明顯，大有回到當年翼虎鼎盛時期的勢頭。新老交替，銳際承接著銳界和翼虎中間的市場份額，作為最主流的級別車型，或許能為長安福特帶來想要的回暖。
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