川藏公路又叫川藏線，318線成為自駕旅遊愛好者夢寐以求的聖殿之路。這裡有最嚴酷的自然條件，最複雜多變的氣候，最惡劣的路況，你需要的，不是盲目的勇敢，而是充分的準備。
318國道，全長5476公里，是中國目前最長的國道。
川藏線，分為南北兩線，途中翻越多座4千米以上的高山，其中東達山，米拉山都超過了5千米。
川藏自駕遊幾月份去最好
一般都認為川藏線自駕遊最佳時間是每年的四、五月分和九、十月份這4個月。
主要是因為這段時間的天氣狀況較好，因為川藏線地形險惡，海拔較高，所以天氣是其自駕遊考慮的重要因素。
對於去川藏線旅遊的初行者來說，如果天氣環境比較惡劣，再加之高原反應，那麼會對旅行造成諸多不便，也會對旅行者的健康帶來很大的影響，同時會延長旅行時間，花費更多的費用。所以選擇天氣比較好的時候出行，省時省心而且還會避免身體出現一些不良的反應。
而且對於四、五月份的川藏線自駕游來說，能看到其他月份看不到的景色，比如林芝桃花，比如然烏湖最美時刻，比如丹巴梨花。
四月的林芝桃花不必說，是整個春季川藏線最大的亮點，每年的林芝桃花節都會吸引全國無數的旅遊愛好者前往。2018川藏線林芝桃花旅遊攻略詳述林芝桃花的美，粉白無瑕，成片成片的桃花樹，配合上背後的藍天白雲巍峨雪山，這是世界上其他地方看不到的景象。而然烏湖，是隻有四五月才能看到它的真正美麗，一年當中的其他時間，然烏湖幾乎都是汙黃渾濁，以致很多人都以為網上然烏湖的照片都是騙他們的，其實不然，然烏湖確實很漂亮，但是要選對時間罷了。
九月、十月，對川藏線自駕游來說，是另外一番景象。
四五月對應春季的話，九十月就是川藏線的秋季。時間來到九月，此時的川藏線剛剛經歷了雨季，正是雨水減少，植被漸變的時刻，尤是中旬，綠色漸隱，稻城、丹巴、新都橋、然烏、八宿、巴塘等地，紛紛披上了金黃的外衣，紅葉，紅草地，也是川藏最獨特的風光之一
在每年的4——10月份都是川藏線風景最好的時候，每個月對應的景色不同，看到的景象也不一樣，這些時候去川藏自駕遊一定得到意想不到的收穫，所以這也才是川藏線的魅力。沿途的風景令人陶醉，空氣沁人心脾，感覺猶如進入仙境一般。三四月份的川藏會有獨特的風光，會使人流連忘返。但是也要注意帶上一些日常急救品和一些預防藥品，避免一些不必要的麻煩出現。因此，川藏自駕遊在每年的四五、九十4個月份去最好，想要去川藏自駕遊的旅遊愛好者儘量選擇這段時間出行吧，保證你會有意想不到的收穫
川藏自駕遊開什麼車最好
川藏線路況險峻多變，是旅遊特種線路，對自駕車輛的要求較高。雖然近年來，川藏線自駕遊路況逐漸好轉，不少轎車也能進川藏線，但是安全至上，還是建議最好選擇越野車。
越野車的高底盤、通過性能、 安全性等等都是城市小轎車所不能比擬的。同時為了你的愛車著想，選擇越野車也是明智的選擇，畢竟不是每個人都能像開法拉利、瑪莎拉蒂豪車進藏的車主那麼“豪”，開去糟蹋。
去西藏，該開的車應該具備以下幾個特徵：
1、選擇空間大的車型
選擇大空間的車沒啥其他原因，可以帶的東西多，而且相對而言空間大了，坐的也很舒服，不會因為空間小太擁擠而難受。畢竟西藏自駕遊算是長途旅行，時間長，路程遠，加上路況和天氣的原因，所以需要準備的物品還是需要很多的。這一點對於全家出行的家庭來說，很重要!
2、選擇軸距長的車型
選擇長軸距的車主要是因為其行駛穩定性比短軸距的車好。開車去西藏，大部分都是山路，而且霧氣雨雪天氣會很多，加上彎路特別多，萬一開快了，就會因為軸距的問題發生意外。當然，如果注意安全行車，那基本上沒啥差別!
3、選擇維修點多的車
有人稱之為保有量大的車，反正我是這麼理解的。在我自駕環遊中國之前，因為資金的問題，我只能選擇國產車（沒辦法，為了省路費）。在國產車裡，我最喜歡的是陸風，但是因為其維修點的緣故，最終我選擇了長城。這個車在中國到處都有維修點，所以一路上也不怕出狀況!當然，如果你要出境遊，儘量還是買豐田，這車大部分國家都有。如果是國產車，那就......
4、其他
至於SUV啊，四驅啥的，我覺得有錢就配好點，沒錢就把上面幾點搞定就OK了。在我認識那些自駕環遊中國的朋友中，除了濤哥開的是霸氣的坦途，其他的要麼是福特轎車，要麼是比亞迪轎車，要麼就是我這種國產車。所以也別擔心車的問題。
我覺得去西藏最多的估計是以下五類車型：
1、豐田普拉多
只要進藏，你看的最多的就是這款車，什麼川A，雲A，或者是其他地方的車，豐田霸道永遠是川藏線上最常出現的身影!這款車是進藏路上當之為愧的神車!
2、三菱帕傑羅
雖然新款帕傑羅將登場，但是老款車型仍然擁有一批忠實的消費者。純進口車型加上較高的配置和性能，在同級別車型擁有較高的性價比。大部分覺得霸道偏貴的人都會選擇帕傑羅。
3、陸地巡洋艦
陸巡是霸道的升級版，加之其在震區，也是最常見的救援車輛。所以選這個自然是有他的道理的!
4、哈弗H6
隨著國產車的普及，哈弗在性價比上超越了大部分同類型進口車或者合資車，所以在進藏的途中，H6也是經常看到的一款車型。
5、Jeep牧馬人
牧馬人作為jeep精神的傳承者，是大多數越野迷的最愛。所以開車Jeep進藏還是很爽的一件事兒，唯一的問題就是越野車進藏都會比較顛簸!
川藏線自駕遊費用多少
川藏線自駕遊費用一般包括：油費、過路費、停車費、車輛維修保養費、住宿費、餐飲費、景點門票費用。
1、油費
川藏線自駕遊費用中的一項大頭是油費，川藏線沿途加油站主要供應90號汽油和柴油。川藏南線：2140公里*1=2140(川藏線油價90號汽油 6.9元/升;93號汽油 7.32元/升;97#汽油 7.73元/升;0號柴油 6.59)
提示：以上油價僅供參考，以最新價格為準。
2、過路費
川藏線走川藏南線過路費停車費在500元左右，根據不同的車型價格不一，具體價格以當地收費站收取為準。
3、車輛維修費
由於川藏線部分路段路況不好，容易造成爆胎、熄火、斷板軸等問題，因此沿途的車輛維修是難以預料的，需要提前做好相應的準備。在藏區，車壞路上了，是前不著村後不著店的，找修車的很難，而且即使找到一些小修車店，有些問題他們處理不好或是不會處理，預計費用在3000元--4500元左右。這是川藏線自駕遊費用中的一個意外費用，還請進藏的朋友們小心駕駛，謹慎而行。
4、住宿費
川藏自駕遊費用中住宿費標間就在三百元一天。沿途的住宿價格都不貴，好的賓館旺季：400-600元左右，淡季：200—400元左右，便宜的也有，青旅五六十元左右。溫馨提示：旺季期間建議提前預定酒店。
5、餐飲費
川藏線自駕大多都帶有乾糧，每天大約餐飲花100元左右就可以了，沿途都是川菜館，便宜而且又好吃。
6、景點門票
川藏線沿途的收費景點比較多，遊客可以選擇性地參觀。一般自駕川藏線都是幾個人一起出遊，這樣既可以在途中搭個伴還可以分攤一下費用。
川藏自駕邊走邊玩10天左右到達拉薩。預計費用：每個人大約消費是在8000—20000元不等，還是看大家的消費水平。
川藏線自駕遊必備物品清單
1、去西藏要帶的證件
川藏線自駕遊務必攜帶以下三種證件，否則車輛在藏區將會寸步難行。1：身份證，2行駛證，3駕駛證需要三證齊全，車輛才可以加油，檢查站才可通關。
2、人員物資準備
吃：熱水壺、牛肉乾、方便麵、飲用水、巧克力、壓縮餅乾等，防止路上肚子餓了，還沒到吃飯的地方，臨時墊肚子。
住：洗漱用品套裝(洗髮水、沐浴露、毛巾、牙膏、牙刷、肥皂)、生活用水、更換的服裝、鞋履、紙巾等個人用品
行：雨具、衝鋒衣褲、遮陽帽
遊：手機、相機、充電寶、插電板、防曬霜、唇膏、耳麥
車輛物資，若條件允許，請自行攜帶以下物品，以備不時之需
3、汽車物料準備
1）牽引鋼纜;
2）千斤頂;
3）備胎;
4）隨車工具一套;
5）隨車充氣泵;
6）電瓶連接線(車隊內的車出現虧電，可以協助發動汽車);
7）防凍玻璃水;
8）可以吸油的管子、空油桶;
10）點菸器充氣泵
4、藥物準備
因考慮到團友體質和對藥物過敏的差異，我公司不對團友提供口服藥物，請大家自行攜帶：
1)高原藥：紅景天、西洋參含片、百服寧(止痛型);
2)腸胃藥：嗎叮呤、黃連素、十滴水;
3)感冒藥：板藍 根，百服寧;
4)維生素片，潤喉片、止血繃帶、創可貼;
5)外傷藥，消炎藥、金黴素眼膏;
6)鉀鹽，葡萄糖，如果有高原反應時，會 嘔吐、厭食，用於補充電解質，重要。
注意：藥物都有副作用和禁忌事項，最好了解相關的知識後再選擇服用!
5、準備乾糧飲用水
請大家在出發前備足飲用水(建議每車1箱)後期再補，沿途會有堵車或延誤的時候，請備足乾糧牛肉乾、餅乾等。
6、洗漱用品
藏區部分酒店有一次性洗漱用品，部分沒有洗漱物品，建議自帶，可以保證乾淨衛生。
7、手機通訊聯繫
每車備有1臺對講機，請大家務必愛惜，若有損壞遺失，按400每臺補償。藏區中國移動的手機信號會較好，電信和聯通信號稍差，請大家出發之前，準備好緊急聯繫卡。酒店一般是有WIFI的，WIFI信號酒店各有不同，條件有限。
此次行程需要可能會遇到堵車、交通管制等，若出現以上情況，請大家耐心等候。
8、準備現金
沿途建議大家不要攜帶大量現金，每車準備4000左右油費、個人開銷，抵達拉薩後再去取錢也可。
9、西藏天氣情況
數據僅做參考 行程內日平均氣溫為 20℃，部分地區夜間溫度僅有幾度。未避免緊急情況發生，建議大家務必攜帶一套防寒衣服，其餘著裝中等厚度的長衣長褲，由於海拔較高，高原上山區的風會比較大也比較冷，請大家一定帶上一頂帽子或穿有帽子的外套防風，鞋子帶方便活動+開車舒適的鞋子。
川藏線自駕遊必須攜帶物品之駕駛技巧
下坡點剎車，川藏線盤旋翻山道路極多，如天路十八彎、魔鬼72道拐等，下撥只能點剎不能急剎
給剎車系統降溫，長時間制動會使制動系統發熱、失靈。在這條路上，除了專門給貨車衝輪胎降溫的地方，還有所有車型都要經過的，深度在30公分的水槽。這是為了給剎車系統降溫的水槽
走搓板路的竅門，川藏線有很多很深的車轍，也很不好走。全是在下雨的天氣大越野車車輪壓出來的，都是30多公分深的溝。小轎車行車經驗是，不要壓在最高點上，因為最高點一般都是有很大的石頭或者各種障礙，大車就是為了避開它們才行程現在的車轍，如果壓在最高點上，車很顛簸，長時間駕駛司機會很累，車上的人也會不舒服。最好的方法是騎在次高點上，這樣相對來說比較平滑，又不會拖底
川藏最美公路一：雅西高速
雅西高速，用一句話形容——雲端上的高速公路！
整條高速公路線展布在崇山峻嶺之間，山巒重疊，地勢險峻，每向前延伸一公里，平均海拔高程就將上升7.5米，被稱作“天梯高速”、“雲端上的高速公路”。全線橋隧比高達55%，全線有橋樑270座，氣候多變。
關於雅西高速之最：地形條件極其險峻，地質結構極其複雜，氣候條件極為多變，生態環境極其脆弱，建設條件極其艱苦、安全營運難度極大，被國內外專家學者公認為國內乃至全世界自然環境最惡劣、工程難度最大、科技含量最高的山區高速公路之一。
你們同意嗎？反正我同意了。
川藏最美公路二：理塘——稻城
理塘到稻城的公路近年才修好，之前因為交通管制給出行的很多車友帶來麻煩。現在麻煩不在，多出來的是理塘——稻城段筆直筆直的公路。
筆直到一路看到盡頭，一路都能看到前後車輛。簡直像跟重慶山城、洛杉磯公路對著幹。完全不會出現電影裡頭一對戀人分手了轉身走幾步就看不到對方的情形。
那些鬧分手的戀人們，來這條公路分手最好了。走幾步還能看見，走出去十幾公里了，還能看見遠方一黑點。說不準也就不分了！
4000米海拔的乾淨空氣，天高雲低，公路筆直，簡直是最佳公路外拍地，沒有與之並肩的第二選擇！
川藏最美公路三：理塘——海子山
這裡提到的海子山，可不是稻城路上那個只長石頭不長草的石頭山，而是在318線上的海子山。
行駛在這段公路，兩邊草原鋪陳開來，車輛在清新的空氣中穿越而過，不論是萬畝青草，還是秋冬季節的枯黃顏色，都是開闊到放出去就收不回來的輕狂放縱。
像一個騎士一樣穿越草原，相信很多汽車廣告商都願意來這裡拍一組宣傳片。
川藏最美公路四：72道拐
怒江72拐”海拔1450米，長約12公里。
走過川藏線的人，哪個不知道72道拐，哪個不會在山頭俯瞰72道拐的時候留下幾張照片。72道拐，簡直成了一個人是否走過318的識別標誌了。
驢友圈中盛傳的72道拐，位於318線上的業拉山，以其彎道多，險，而著名，有稱七十二道拐的，有稱九十九道拐的，還有稱一百零八道拐，藝名很多。
“只見光禿禿的群山之間一條羊腸小道曲曲折折，作無數“之”字蜿蜒而上。”
它並不是什麼景點，但是幾乎所有第一次路過此地的人到達路途制高點時，都會下車做停留，希望能一睹其蕩氣迴腸之風采。
川藏最美公路五：波密——魯朗公路
波密，西藏的小江南。從3月的桃花夾道，到11月的青草蔥蔥，波密是藏區常春天，西藏小江南，粗獷豪放中那一點點婉約。
雨季的時候，波密那裡很美，早上的時候會有很大的水霧，氣候適宜，魯朗的雲海也是美麗的棉花糖和棉花被。
這其中，有一段不能稱之為美的公路——通麥公路。曾經有個駭人的名字叫通麥墳場。這是衡量一個人是否走過川藏的第二個標識！
通麥公路考研車技車品甚至人品，堵車、塌方、斷橋，318也曾因為通麥排龍中斷過幾次，車友對它愛恨交織。通過的人心裡自豪、心酸、無奈、苦笑的都有。通麥是川藏公路對所有進藏驢子的一個考驗，讓我們銘記川藏公路建設之處的困難和不易。
現在，通麥也變得越來越通暢，隧道和大橋便利了很多車友，在便利中也覺得丟了點什麼。
川藏最美公路六：八一——拉薩
作為最接近聖城拉薩的318公路，八一到拉薩段現在也是打造成非常漂亮的高速公路，和到貢嘎機場的高速公路一起備受讚揚。想當年，這可是需要開2天的土路。現在只需4小時就可到拉薩，不可不說是一項重大進步。
拉林高速公路被譽為生態通道、綠色長廊、景觀大道。
公路邊坡人工種植草坪美輪美奐，別吐槽，這可是高原地區的高速公路。行駛在路上，兩旁的村莊、樹木、河流盡收眼底。
最重要的是：這條高速不收費！
很多去了藏區的朋友，都喜歡在愛客純玩川藏群吹牛，一面感謝先前給自己提供路況、住宿等信息的朋友，一面分享自己的所見所聞，給後來的驢子們提供幫助。也曬曬自己的旅行美圖，藏區美景。很多驢子還沒去西藏已經在群裡被“毒”得不要不要的……聽的多了，也看得多了，可對於藏區的熱情，還是一如既往。
還有一種吐槽的聲音夾雜在裡面：回到城市，沒有了乾淨澄澈的藍天，開著20碼的車，在紅綠燈面前慢慢挪動……忍不住就想起行駛在藏區公路上的開闊遼源、天高雲低。
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