70年，从1949年到2019年，中国的变化浩荡如江海，澎湃壮丽！
天津，也从原本的“天子渡口”，剧烈拉开了城市骨架。
每一条街道、每一个地标建筑，身上都烙印着时代的痕迹，也记录着天津这座城市的成长轨迹。
想要看一座城市的发展变化，地图最有发言权。
我们找到了1949年的天津地图，看看这70年来，天津都经历了什么翻天覆地的变化。
01
由于1949年的地图上没有道路名称，也没有地标建筑，我们暂且参考1948年的天津地图。
● 1949年，天津包括11个区，从第一区到第十一区。后来，塘沽、大港并入天津市，设塘大区。
当时天津市区和滨海新区是不相连的两块，天津被定位为直辖市。
● 1950年，河北宁河县以及汉沽镇部分地区划入塘大区。
● 1952年，河北省天津县并入天津市，塘大区改名塘沽区，原市区11个区合并为8个区。
● 1956年，原市区的8个区改名为：和平区、城厢区、河北区、河东区、新华区、河西区、南开区、红桥区。
● 1958年，天津从直辖市降为河北省地级市，成为河北省省会。撤销城厢区和新华区，天津市8个区变为6个区。
沧州专区和天津专区合并，成立新的天津专区。天津下辖蓟县、宝坻、武清、文安、安次、静海、胜芳等县，变得非常庞大。
● 1961年，天津又被分为天津专区和沧州专区，沧州专区归河北管辖，天津专区归天津市管辖。
● 1967年，天津恢复直辖市。
● 1973年，天津辖原市内6区4个郊区，以及宁河县、静海县、武清县、蓟县、宝坻县等5县。
● 1979年，河北省遵化县50个大队划归天津市，从南郊区划出北大港及附近地区成立大港区。
至此基本上形成如今天津市辖区范围。
天津从1949年的“小煎蛋”，经过70年，变成了如今的“大海马”。
这既是城市边缘的外扩、面积的增大，同时也在不断重塑着天津城市格局。
02
70年前，天津的城市边界在哪？
那时的天津还没有外环线，整体轮廓也谈不上是什么形状，完全是自由发展。
我们发现，经过几十年，天津的一些路名、板块名称几乎没什么变化。
当年，北侧，至天穆、宜兴埠；南侧，至凌庄子、陈塘庄；西侧，至南开中学、王顶堤；东侧，至大毕庄、东局子。
70年前，天津的城市布局紧紧地围绕在海河两岸，现在的南开区、河西区在当时大部分都是水面、沼泽。
这也就不奇怪，为什么叫南开中学？为什么叫南开区？可以理解为南面新开发的区域，或者是南面的大开洼……
03
新中国成立前很长一段时间，天津的政治文化中心都在河北区。
源自1903年袁世凯建立的河北新区，同时，商业金融中心位于小白楼。
按照位置来说，1949年以后天津的核心应该以河北区为原点继续外扩，但为什么如今发展成了以西南半球为重点的格局呢？
与铁路有关。
铁路是一道人工屏障，虽然只是一条路，但却使铁路两侧的通勤便利度大打折扣。
从这张地图能看出，当年的城区都在铁路以南，铁路以北是水面、农田、屠宰场、坟场。
这样的环境和障碍极大得阻止了发展，所以城市发展开始掉头南下，没有铁路的割裂，发展起来会顺畅很多。
如今，2019年，铁路不再是障碍设施，一座座高铁新城拔地而起，通过高架或者隧道，极大的减缓了铁路对城市的割裂感。
火车站的乘客，从当年的流动人口演变成了离不开高铁出行的商务人群。
于是有了“站城一体”，大量的商业和公建补充进来。
高铁时代和城市群的发展趋势，让各种各样的轨道交通成为通行的主流，这是中国高速发展的必然结果。
但回看当年，铁路的确是驱使南开区、河西区逆袭的“助攻”。
04
核心区的转移，一部分原因在于天津市政府的搬迁。
1949年，天津市政府所在地为租界中的戈登楼，也就是现在的丽兹卡尔顿酒店。
2010年天津市政府搬迁到河西区友谊路。
70年后我们回头来看，市政府其实是一个象征，位置的转移，对应的是不同区域的高光时刻。
据说，市政府迁址河西的那一年，周边房价涨了2000元/平米。
核心区会扩大，核心区也会变迁。
70年前，南开大学和天津大学并不在一起，天津大学那时还叫北洋大学，位于红桥区北洋桥附近，之后搬到了八里台。
其实，八里台的南开大学、天津大学、天津师范大学，就是天津最早的大学城。
今天的中国，大学依然是城市外拓的重要途径。
看到当年的八里台大学城，再看如今的西青大学城、海教园大学城，以及团泊西大学城。
历史行走的轨迹会雷同，只是时间的问题。
05
南开区、河西区逆袭成功的另外一个原因，是新区的建设。
比如南开区老城厢拆迁，2011年建成后满血复活。
▲2000年，老城厢和古文化街地区仍是大片平房
▲2004年，建设中的老城厢和古文化街
▲2011年，老城厢和古文化街基本建成
南开区奥城的崛起，也是同样的路径，如今和老城厢一样，是天津的富人区。
▲2000年水上公园南侧奥体周边仍然是大片水塘
▲2009年，奥城建成，居住区、商业中心、体育中心……
如今河西区的文化中心，曾经是孩子们最喜欢的天津乐园，以及水坑、空地。
经过整体改造，让河西区的地位又上升了一个能级。
▲2000年天津乐园，是个大游乐场
▲2009下半年乐园地区开始拆迁改造
▲今天已经是文化中心，图书馆，博物馆，大剧院……
新区的建设，面积必须超过150万方以上，进行釜底抽薪、腾笼换鸟的颠覆性改造。
随之带来的是全新的城市界面，所以新区的房价能超过老城。
如今天津最有潜力的新区，莫过于新八大里、新梅江，建设期过后，逆袭是早晚的事。
不能忽视的还有红桥区，不要小看红桥区。
“老红桥”基本都拆干净了，西于庄、北竹林即将开始成片建设。
泰达城就是凭借新区建设“上位”，西站商务区只会“有过之而无不及”。
我们给它10年时间，等到祖国80岁生日时，看看它是否成功逆袭。
▲天津西站商务区效果图
06
70年的时间，天津的历史地貌也发生了变化。
很明显的是，有些河消失了，比如墙子河。
在1949年的地图上，还能找到这条河，但仔细看，你会发现，这条河就是现在的南京路。
1970年以前，天津并无南京路。
1860年，为抵抗英法联军，增强天津城的防御能力，清政府在原天津老城西部和南部挖壕筑墙，也就是老百姓口中的“墙子”。
但这并没有挡住西方列强入侵的脚步。最后，墙子被铲平，护城河也被弃用，剩下的河道就成了“墙子河”。
当时河上还架有桥梁，据不完全统计，共有16座桥。如今武德殿前、鞍山道口就曾有一座桥梁。
▲墙子河上的桥（鞍山道口）
▲墙子河上的“张庄大桥”（南京路与营口道交口）
1970年天津决定修建地下战备通道，成立了墙子河改造工程指挥部，史称“7047工程指挥部”。
此后，天津地铁既有线第一期工程海光寺至鞍山桥段试验段开工。
和平区内的墙子河被填平，河两边的道路成为了一条大路，这便是南京路的雏形。
1976年唐山大地震波及天津，当时这条路是和平区最宽阔的一条马路，路上搭建了上百座抗震棚。
1984年底，天津地铁（新华路至西站段）正式通车，也从这一年开始，“南京路”这个名字再也没有离开过天津人的生活。
几十年后的今天，墙子河消失了，但南京路成为了天津市最繁华的道路之一。
这不仅是天津的城市名片，也是天津人的骄傲。
从1949年到2019年，这70年间，天津出现了无数地标，比如海河边的检阅台、百货大楼、有轨电车、惠宾饭店……
有些地标已经过时，甚至绝大多数，已经找不到了。
然而，我们对城市的需求好像没有变化，依然是交通、购物、文化娱乐……变化的是它的载体。
今天，一个TOD就几乎能同时满足这些需求。
城市的蓬勃发展，永远指向更美好、更便捷的生活。
07
回到70年前的这张地图，我们也发现了一些有意思、令人恍然大悟的事情。
● 千里堤真的是一条超长的大堤，为了抵御子牙河、北运河的大水，如今已经成为一条道路。
● 现在的白庙、天房天泰附近，以及建昌道、中铁建国际城附近等，70年前都是坟场、屠宰场。
包括师大八里台老校区，也就是现在中海八里臺的所在地，曾经也是万国公墓。
说句玩笑话，在天津这样极速扩张的城市中，哪片土地曾经都有可能是坟场。
所以，在这方面的买房纠结点，或许可以弱化一些。
● 天房万欣城以北的东局子，70年前是片树林。
但是事实上，它的前身是一个军工厂，东局子是军工厂的机器总局，海光寺还有分局，俗称“西局子”。
● 路劲太阳城西侧曾经是个赛马场 ，现在确实一点痕迹都没有了。
当年另一个赛马场在今天的马场道，赛马场旁边就是现在的干部俱乐部。
● 在天津人的谚语中，有这样一句：“黑牛城十八家，九家媳妇呱嗒嗒。”
新中国成立前，“黑牛城”是一个孤零零的小村子，村民们生活很苦，靠打鱼摸虾、卖芦苇糊口度日。
由于偏远和贫困，村里的人口很少，也就有“十八家”左右。其中也有日子好些的，所谓“九家”就是富裕人家。
“黑牛城”真正发生变化是在1949年以后，坑塘养鱼、洼地改稻田……
如今成为了天津快速路的一部分，也是新八大里的主干道，简直是“屌丝逆袭成霸道总裁”。
● 曾经的佟楼还很偏僻，建造了工人新村，也就是保障房，这才逐步发展起来。
如今的保障房已经被推到外环线附近。可见，保障房永远都在城市边缘。
……
08
我们通过一张70年前天津的老地图，看到了新中国成立以来，天津城区的发展变化。
1949年的天津，只有“肉眼可见”的大小；
2019年的天津，已是一只“大海马”，成为京津冀都市圈的重要阵地。
接下来，天津前进的脚步将越来越快，大量的工程正在扑面而来。
仿若一面面飘扬的战旗，还将继续从四面八方插上天津的土地。
回忆过去，是为了看见未来。
祝愿伟大的祖国繁荣昌盛！
祝愿天津的明天更加绚烂辉煌！
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