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大家好，歡迎收看《超級宇論》，我是修宇。這一期我們聊聊，“特斯拉距離倒閉，只有一年的時間了嗎？”
一直備受關注的特斯拉，最近更受關注了。不過不是什麼好事，而是財務狀況更不好了。根據最新的財報顯示，特斯拉2018年一季度淨虧了7.85億美元，再創單季虧損紀錄。有人算過一筆賬，一季度特斯拉“燒”掉了10億美元，相當於每天花費1200萬美元。
在這麼燒錢之後，到今年的第一季度末，特斯拉賬上的現金還有不到27億美元。要按照剛才說的燒錢速度，三四個季度也就差不多燒完了。特斯拉的CEO馬斯克自己也承認，再融不到錢，特斯拉會遇到資金困難。之前，有外媒測算，如果不融資，特斯拉將難以撐過今年。所以，如果這麼算，在沒有新的資金注入的情況下，特斯拉距離破產還真的不到一年的時間了。
其實有關特斯拉破產的說法也不是一天兩天了。去年年底，通用汽車一位前任高管在接受採訪時表示，特斯拉肯定撐不過2019年。這位高管曾經歷過通用汽車在2009年的破產。曾經是新興汽車代表的特斯拉，為什麼會走到如此的境地呢？一個是自身的成本實在是太高了。
我們都知道，馬斯克對技術的追求到了痴迷的程度，比如在自動駕駛，以及新車型的推進方面，都非常激進。這一方面是特斯拉吸引消費者的重要原因之一，但同時也在這些項目中燒掉了大量的資金。除了這些高新技術，他還想打造完全自動化的工廠，這要比傳統汽車代工廠的投資高出一倍。
另外一個原因，是頻繁出現的事故，讓特斯拉逐漸失去了神話的光環。人們這時候才明白，特斯拉不過也就是一輛電動車而已。2016年1月，京港澳高速上，一輛正處於自動駕駛狀態的特斯拉，撞上了前面的清潔車，特斯拉車主不幸身亡。特斯拉的自動駕駛系統，沒能識別出前方的車輛，最終釀成了悲劇。
目前這樣的事，至少已經發生了三起。再加上受到撞擊後容易起火的事實也一直沒法解決。人們對特斯拉已經不那麼迷信。就在這些自身問題還在糾纏不清的時候，看到了電動車市場價值的傳統汽車製造廠家，也開始奮起直追。你想想這些企業，可是有幾十甚至上百年造車經驗的企業，實力自然不可小看。
奔馳EQC、捷豹I-Pace等電動汽車都將在今年上市，到時候，特斯拉會面臨更大的競爭壓力。尤其是捷豹I-Pace，從目前傳出的視頻看，無論是駕控，還是電池續航里程，都秒殺了特斯拉的Model X。
如果說，特斯拉麵對的高額投入，還能用錢解決的話。在生產中的經驗，以及對產品質量的控制，就不只是錢那麼簡單了。所以，特斯拉倒閉，也許並不是什麼完全不可能的事了。（車問網原創內容，作者修宇）
感謝您收看本期的《超級宇論》，我們下期再見。
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