英朗是我很喜欢的一款车型，几年前由于预算差3万块钱没有买而始终耿耿于怀。不过几年以后，我再看到的英朗时，感觉早已不是当年那款高于人气科鲁兹的轻奢紧凑型轿车。虽然全新英朗的外观以及内饰的设计感放到现在还是有不错的竞争力，不过随着它陆续引入1.3T、1.0T等小批量涡轮发动机，我才感觉到，英朗变了。
2018新款英朗素颜照片
没有换新家族前脸的英朗
换装全新的家族前脸以后，别克英朗的确要比老款在颜值上提升不少。
换脸后的全新英朗，感觉更加时尚
而这款1.0T的涡轮增压发动机其实就是通用汽车在去年底推出的代号为LJI的涡轮增压发动机,广泛搭载在英朗、GL6、朗阅等车型上。 可能大家会想，别克英朗最轻的车型的车重都超过1.2吨，那么这一枚三缸涡轮增压发动机是否能够推得动？其实不然，光看账面数据，这款发动机的最大输出功率就已经达到了125马力（92kW），而其最高扭矩达到了170牛米，已经超过了不少1.6L自然吸气发动机的表现。而1.0T的车型上搭载的变速箱是通用汽车的6速双离合变速箱。
别克英朗1.0T发动机
在动力参数方面，这款1.0T发动机用出色的数据打消了市场疑虑之后，紧接着第二个问题来了！对于三缸发动机因为做工不平衡而产生的抖动和噪音，英朗控制做得如何呢？针对这个问题，通用汽车官方表示专门进行了十几项的技术提升来避免三缸发动机带来的NVH不佳的问题，而网友的实测也得出这款1.0T发动机不会出现像以前那种三缸机的抖动噪音问题，放个硬币在上面启动车辆让发动机怠速，硬币不会掉下来。
老款英朗也喜欢放硬币
1.0T英朗上放的硬币
而全新英朗的内饰以及配置方面，也是目前比较主流的，设计感、用料以及做工都称得上同级别偏上的水平。
全新英朗内饰
最关键的是，这款1.0T别克英朗的入门配置官方售价只要10.99万元，但是终端的优惠幅度较大，超过3万了，也就是说裸车价只需要7万多就能够拿下别克英朗。这样的价格实际上就是自主品牌紧凑型轿车的价格了。如果不在意三缸发动机这一点，光是看品牌、尺寸、动力参数以及配置等方面的因素，再加上市场终端那么大的优惠幅度，那么别克全新英朗1.0T车型的性价比应该算是很高了。
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