現在一提及硬派越野，總能聽到的就是普拉多，說實話，這讓人耳朵都已經快要聽出繭子了，但好像也沒辦法，從同級別的銷量來看，消費者好像就是獨寵這款日系硬派SUV，不過同級別就沒有更好的SUV了？答案自然不是這樣，無論是硬實力，還是知名度，JEEP大切諾基自然都不會比普拉多差，但就是這麼一款實力不錯的SUV，近年來卻得不到消費者的青睞。
但要說定位，大切諾基可能還和普拉多這種純粹的越野風格不太一樣，畢竟JEEP同級別已經有牧馬人與其競爭，所以大切諾基除了SUV本就擁有的越野風格外，更多的還是一種城市SUV風格，當然，這其中還附帶了不少豪華氣質，但不知道現在的消費者是對這種風格不感冒還是大切諾基不符合消費者的胃口，這輛車曾經風華一時的大切諾基基本快要被消費者所遺忘，而今天，咱們也是藉此機會，來重新認識下這款美系豪華SUV。
先說外觀，雖然現在馬路上已經很少能夠看到大切諾基，但我對這個前臉還是有種似曾相識的感覺，而這樣的功勞自然還是來源於其家族化的七孔格柵，擁有超高的辨識度，不過碩大的前臉體積還是體現了其作為旗艦SUV的豪華氣質。
至於側面，整個車身造型稍顯方正，讓整輛車還是顯示出了不俗的硬派氣息，至於車身尺寸方面，大切諾基的長寬高分別為4824*1973*1792mm，而軸距也是達到了2915mm，可能和想象中的大型豪華SUV尺寸有點偏差，不過作為一款5座SUV，這個尺寸無疑已經十分出色。
至於車尾，依舊是十分方正的造型，算不上有特別大的驚喜，不過雙邊尾排以及4×4的標識還是體現了這輛車的氣質所在。
走進內飾，滿滿的一股JEEP風格，說實話這個級別的內飾想要營造一種年輕時尚確實比較難，而大切諾基的內飾整體佈局比較對稱，並且造型也相對穩重，不過擁有很多鍍鉻飾條的裝飾以及造型的設計還是讓整個內飾在穩重的基礎上並沒有顯得特別老氣。
至於後排，可以看到，後排的空間表現十分出色，尤其是腿部和頭部空間，很是寬裕，並且雖然是一款四驅車，但中間地板卻沒有凸起，這對後排乘客的舒適性也是有很大的保障，更為關鍵的是前排中央扶手箱並沒有向後侵佔，也更有利的保證了後排中間乘客的舒適性，此外還有全景天窗，也是讓後排乘客的舒適性更值得肯定。
最後動力方面，大切諾基一共是搭載了三款發動機，分別為3.0L汽油自吸，3.6L汽油自吸以及3.0T柴油渦輪增壓，並且每一款發動機都是6缸，而最大功率分可達到234馬力，286馬力，243馬力，而最大扭矩分別可達285Nm，347Nm，570Nm，很明顯3.0T就是為了越野而匹配，此外，全系均匹配的是來自採埃孚的8AT變速箱，這個動力匹配，堪稱是豪華。
而在最後的價格方面，由於關稅的下調，大切諾基本就全系基本降價在6萬左右，而為了獲得銷量，現在大多數4S店也都有選擇降價促銷，比如最低配的3.0L版，起步售價僅為40.49萬，相比關稅下調之前的價格，基本降價18萬，但即便是這麼大尺度的降價，銷量也確實不如人意。
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