长安睿骋CC从上市之初就引发了广泛的关注，因为这是长安汽车通过多年努力才为中国消费者量身打造的一款车，其实从各方面的设计上已经不难看出厂家的用心，精致的设计，丰富的配置都给了消费者很大的实惠，那我们就来一起来看下吧。
在外观方面，睿骋CC继续传承了家族设计的传统，将时下流行的大嘴做以保留，并作出了自己独特的设计，基本上能做到让人过目不忘，当然这也是家族脸所希望做到的样子。不规则的四边形车灯视角锐利，并采用了LED光源，而且不光这一个，车上所有能看到的所有发光区都是LED，包括示宽灯、尾灯、远近光等、转向灯等等，这也同样满足了消费者对于灯光亮度以及使用寿命的期望。
在车内，两块大屏霸占了最显眼的位置，且成像效果相当出色，值得一提的是仪表板同样用的LED屏幕，也就是说，在显示方面睿骋CC可以做到万能，因为他就是一块屏幕，基本上涉及不到显示延迟等，而且可以编辑的显示信心相当丰富，前提是只要厂家想给你加上，消费者就都能拥有。
在乘坐方面，该车配备了两个电调座椅，而不是传统的只有驾驶员侧才有。车辆配备的智能钥匙还具备记忆功能，也就是说如果坐姿不论被调整到多乱，只要驾驶员拿着钥匙进入车内，车辆就会智能识别到钥匙信息并主动将座椅调整至上次记忆范围，可以说越来越方便了。
车内还装备了两块超大的全景天窗，需要注意的是这个天窗是可以打开的哦，而且可打开的面积也相当可观。从外面看全车顶黑色玻璃看着也确实很来劲。
坐入车内发动车辆，完全感觉不到车辆的震动，沉稳且安静，在这方面长安确实有能力和合资品牌竞争。车辆座椅可以很简单的调节到舒适的坐姿，主驾驶不仅有多向电调节，还有腰部支撑，可以说总有一个坐姿适合你。差点儿忘了说了，由于试驾的是高配车型，还配备了座椅通风功能，即使在炎热的夏日也不至于下车后背一身汗渍了，着实是夏季开车的福音。
睿骋CC搭载的是一款长安自主研发的1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩225牛米，而且在2000转/分就能全力爆发，并一直可以持续到4000转/分，相当于在日常驾驶阶段都能产生100%的扭力（或者说力量），对了，给他吃粗粮就行，因为官方标的就是92#或以上汽油。
与之搭配的是一款爱信6AT自动变速箱（支持手动功能），在调校上也不会让人感到丝毫不爽，换挡衔接顺畅，如果不仔细感觉还真的很容误以为这是一款CVT变速箱。为了保障全车的驾驶和舒适性能，设计师为其设计了4轮全独立悬挂，前部为厂家的麦弗逊、后轮多为多连杆。
厂家还安排公路试驾，虽说试驾路程较短，但还是可以感觉出来其设计更为偏重于舒适性能，毕竟这款车的大多数使用区间都在市区，开着是否舒适的确是重中之重 。在开过减速带的时候，并不会想同价位车型一样尾部颠的老高，然后再重重的摔下来，而是很柔和的将大震动都吸收掉了，作为车内的人也只能感受到通过了一个减速带，但却是一个很舒服的减速带，让驾驶从此以后再也见到它而产生心理阴影。
试驾的这款车还配备了ACC主动巡航系统，可以说这东西一般只在几十万的车型上才有配备，而且基本上都是30km/h以上的时速才能正常使用。睿骋CC好就好在它可以全速域都能正常工作（0-150km/h），不仅能跟行，同样能跟停，可以做到真正的主动巡航，仿佛车辆又另外一个人在操作，而你只用开启这项功能就好了。
总结：通过短暂的试驾，可以感受到长安睿骋CC在造车方面的诚意，可谓是你想要的都给到你，涡轮增压、主动巡航、6AT、全四轮主动悬挂、语音车机控制……等等，睿骋CC是带满了诚意而来，相信消费者也同样会用自己的买单来投票，一切还是看销量吧。
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