“
剎車是日常行車最基礎的安全保障，雖然剎車失靈是小概率事件，但誰也不能確保機器任何時候都不會出故障，一旦行駛過程中出現剎車失靈，險情將有可能致命。
”
除了應該定期檢查制動系統，確保它的正常工作外，每位車主還要懂得如何應對剎車失靈的情況。
遇到制動系統突然罷工，老實說，絕對會被嚇出一身冷汗，要保持冷靜並非易事，
但沒辦法，慌張容易出錯，所以得儘量平穩自己的狀態，打開雙閃，此時也不要馬上去拉手剎制動，容易導致側翻。
有時候剎車失靈可能只是制動液裡面存在水分或水蒸氣導致暫時失靈，
所以在路況不錯、車距條件允許的情況下，可以嘗試高頻率踩剎車踏板喚醒制動系統。
實在不行的話，趕緊利用發動機牽引制動，讓輪子拖著發動機走，自動擋可以採用切換到低速擋的方式，不過如果車速過快，可能就行不通了。
而如果是手動擋車型，可以根據車距和車速的情況進行減擋，從而達到減速的目的。
手剎同樣起著制動的作用，但利用手剎緊急制動可能會致命，所以怎麼用很關鍵。
行車制動和駐車制動是兩個不同的系統，手剎可不會像普通的行車制動那麼溫柔，一旦控制不好，失控、翻車都會發生，後果可能比你不採取任何操作都還要嚴重。
如果是電子手剎，由於現在大部分車型配備的電子手剎都具有動態緊急制動功能。
高速行駛時，只要你摳住電子手剎按鈕不放，ESP就會介入對四個車輪進行液壓制動（一般的車子都是在7km/h一下，便會採取駐車手剎制動），相比於普通手剎就安全多了。
遇到剎車失靈，無論怎麼處理還是有不低的風險，所以一些“剎車失靈”的前兆一定要記好，多留意。
剎車無力
這種情況一般是供給壓力的傳輸管道呈現失壓造成。
剎車變硬
踩剎車的時候發現沒有自由行程而且踏板位置又高又硬。
剎車變軟
這種現象可以明顯感覺到制動動力減弱，除了分泵、總泵壓力不足，漏油外，可能是制動器故障，或者制動管路漏入空氣。
剎車偏移
這種情況在車輛快停的時候差別較為明顯，速度快的一側車輪先停住，方向盤就會發生偏轉，這種剎車偏移也稱為“偏剎”。
剎車發抖
如果車輛使用時間長了，導致剎車盤片表面磨損造成平整度上的失準，就會出現剎車發抖的現象。
剎車不回位
剎車不回位也就是踩下剎車踏板後，踏板不升高。
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