2020年1月19日，俄罗斯方面称，由于失去了乌克兰提供的燃气轮机，俄罗斯海军一直没有走出乌克兰不提供燃气轮机的阴影，这导致了大批俄罗斯海军舰艇没有动力。2014年之后，俄罗斯开始积极制定进口替代计划。但是，燃气轮机的生产情况仍然很困难，因为事实证明，要取代乌克兰燃气轮机不是很简单了，俄罗斯企业已经努力了很长时间还没有走出，并且未来展望并不好。俄罗斯方面呼吁俄罗斯不能再坚持本国独自开发燃气轮机，必须和国外进行联合研制，甚至直接购买，从而保证俄罗斯海军舰艇拥有可靠的燃气轮机使用。
俄罗斯舰艇动力出现了重大问题
俄罗斯独立之后，只在内扎列日纳亚地区，剩下一些专门从事燃气涡轮发动机生产的企业，但是这些俄罗斯企业都是燃气轮机的配套企业，并不是燃气轮机生产企业。多年来，俄罗斯与乌克兰积极合作，但是俄罗斯没有进行任何认真的尝试进行燃气轮机的设计和生产。相反，俄罗斯和乌克兰两国的工厂成功地协同工作，并相互补充。俄罗斯方面称，这种松懈的态度，令俄罗斯海军舰艇损失惨重，毕竟没有燃气轮机技术，俄罗斯海军舰艇根本没有动力可用。
俄罗斯还是无力造出燃气轮机
在2014年，俄罗斯与乌克兰之间发生了严重冲突，两国几乎中断了军事和经济领域的关系。尽管如此，乌克兰企业在很长一段时间内仍然是俄罗斯燃气涡轮发动机的主要供应商，而正是乌克兰人从事俄罗斯海军舰艇动力维护工作。
俄罗斯燃气轮机成了问题
从2014年到2018年，乌克兰鲍里斯芬公司获得了十多份向俄罗斯提供产品或服务的合同，乌克兰鲍里斯芬公司的所有者之一是乌克兰著名航空公司马达西奇。此外，在这种情况下，乌克兰客户是俄罗斯国防部，紧急事务部，俄罗斯海军和俄罗斯警卫队。乌克兰企业有时会利用其在市场上的垄断地位，不想将满足维修合同的燃气涡轮发动机的零部件简单地卖给俄罗斯。
俄罗斯了解在如此基础的重要行业中，与处于困难时期的与乌克兰合作是十分危险的。最后在2015年，乌克兰前总统波罗申科下令，所有乌克兰燃气轮机企业撤离了俄罗斯市场，不许一台乌克兰制造的燃气轮机出口俄罗斯。俄罗斯虽然发誓要研制国产燃气轮机，但仅仅是为了取代乌克兰的燃气涡轮发动机，俄罗斯工厂就尚未能够完全做到这一点。
UGT-25000燃气轮机是俄罗斯最后的选择
由于乌克兰拒绝提供燃气轮机动力，导致俄罗斯海军拒绝接收11356型护卫舰，因为11356型护卫舰缺乏乌克兰燃气涡轮发动机。但是俄罗斯已经成功建造了三艘护卫舰舰体，俄罗斯只好将其出售给了印度，印度毫无困难地从乌克兰手中购买了舰船所需的发动机。俄罗斯方面表示，如果俄罗斯本国再解决不了燃气轮机，俄罗斯必须向邻国购买燃气轮机，而邻国已经将乌克兰UGT-25000燃气轮机技术吃透，开始大规模生产。俄罗斯要想保证国产舰艇可靠，必须进口邻国的燃气轮机！
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