美國當地時間11月25日(北京時間11月26日)，賈躍亭債權人大會在洛杉磯FF總部舉行，首批來自20家債權機構的35位債權人及律師代表參加了會議。
本次賈躍亭債權人大會的流程主要有三項：債權人參觀FF公司及體驗FF 91預量產車，FF高管介紹公司最新進展、賈躍亭債務重組方案講解及答疑。這是賈躍亭於10月在美提交債務破產重組申請後，與債權人的首次集體會面。雙方將對破產重組方案進行深度溝通，但不會進行任何投票。
據瞭解，FF的B輪融資將在2020年3月關閉，並在資金到位的12個月到15個月啟動IPO計劃，通過業務聚焦和精簡，FF從目前到IPO完成需要的資金缺口為8.5億美元。
目前FF兩位聯合創始人已經離職，員工流失至500餘人，供應商款項被拖欠；其位於廣州南沙區的工廠已被仲裁判給恆大健康，位於杭州莫干山的工廠未有動工跡象。可以說，圍繞消除債務影響，募集新融資，實現預量產等，FF還有很長的路要走。
FF的生死和缺席的債權人
會上賈躍亭稱，有信心儘快和債權人達成符合各方利益的債務重組方案，徹底解決債務問題。“FF是我的生命。債務重組的成功與否決定了FF的生死，也決定了各位債權人的利益。”賈躍亭在會議上動情地表示，FF的使命一直是引領汽車產業的變革，推出比特斯拉更領先的產品和技術，很多債權人也曾是我們的投資人，正是因為跟我們擁有同樣的夢想，才選擇相信FF。
“相比於債務的破產清算，破產重組更像是一個‘重生’的過程，也是對債權人利益更好的保護，”一位債權人代理律師表示：“這是一個很好的溝通、答疑的機會，可以讓債權人與賈躍亭及團隊進行面對面的交流，保持信息的暢通。我們也會根據看到的，聽到的，做出自己的判斷。”
“我們向多數債權人及機構發送邀請之後，收到了四五十家債權機構表示要來參會的回覆，最終仍有一部分因為多種原因未能及時趕來。我們也期待此次未能成行的債權人隨時與債務處理小組聯繫，歡迎大家蒞臨到訪，”賈躍亭債務處理小組負責人表示。
該負責人表示，對於其中和大多數債權人的利益不符甚至相悖的企業，債務小組沒有邀請。“去年以來，有個別惡意債權人一直試圖凍結賈躍亭所持有的FF股份，到如今試圖阻撓賈躍亭債務重組進程，都是為了實現其惡意侵吞賈躍亭資產的目的。這和此次大會的目的是不相符的，和參會債權人的利益也是不相符的。”
對於債務重組進程的下一步，該負責人表示，希望能夠在12月中下旬對調整後的重組方案進行投票，儘快推進方案的實施。
賈躍亭的債
2017年樂視上市體系與非上市體系發生鉅變，融創孫宏斌以白衣騎士的角色入駐樂視上市體系，而非上市體系繼續在困境中掙扎，創始人和實控人賈躍亭遠走美國造車。
作為FF的創始人和前全球CEO，賈躍亭對FF的頂層設計、經營管理和產品理念有著舉足輕重的影響，但由於樂視網的問題和失信被執行人的身份，FF不得不消除賈躍亭的影響，至少是其債務對融資的影響。
那麼，賈躍亭到底欠了多少債？
今年5月10日，深交所發佈公告稱，樂視網因觸及創業板股票暫停上市情形，決定自2019年5月13日起暫停其股票上市。樂視網10月8日發佈的公告顯示，截至目前，大股東及其關聯方債務處理小組最終未拿出可實質執行的完整處理方案，上市公司未因大股東及其關聯方債務解決方案獲得任何現金。
截至9月30日，賈躍亭仍持有樂視網9.2億股，佔公司總股本的23.07%，為公司實際控制人。這其中，有8.57億股處於質押狀態，佔公司總股本的21.49%。同時，賈躍亭所持有的樂視網全部股份已被北京市第三中級人民法院等司法部門凍結、輪候凍結。
自2016年以來，樂視網通過向賈躍亭控制的關聯方銷售貨物、提供服務等經營性業務及代墊費用等資金往來方式形成了大量關聯應收和預付款項。截至2019年6月30日，賈躍亭及其實際控制企業對樂視網合併範圍的欠款餘額達到約19.85億元，這裡不包括賈躍亭及其關聯方對樂融致新以及其他債務主體的欠款。
此外，樂視網還違規對外承擔了一些回購責任。比如目前，已有樂視體育18方投資人對樂視網提起仲裁，其中8起仲裁案已經出具結果，均為樂視網敗訴。對於剩下未決仲裁結果，樂視網已經計提樂視體育、樂視雲案件負債約98億元。
對此，債務處理小組表示，真正屬於賈躍亭個人的債務很少，90%以上的債務都是替公司擔保的債務。截至目前，賈躍亭已替公司陸續償還債務超30億美元。剩餘債務總額約為36億美元，減去已凍結待處置國內資產以及可轉股的擔保債務，債務淨額約為20億美元。
如何“打工”還債？
樂視生態因資金危機爆發，賈躍亭的人生進入至暗時刻。對於過去兩年來的感受，賈躍亭曾在致債權人的信中說，一些朋友包括債權人甚至都擔心他自殺。賈躍亭稱，儘管曾走到懸崖邊，但心中一直堅信FF能成功，能實現夢想。賈躍亭表示，他將在今後的幾年內為全體債權人打工，同時也是為他熱愛的夢想打工，希望債權人能給他這個機會，允許他用行動兌現今天的承諾。
10月14日，賈躍亭申請個人破產重組及成立債權人信託的傳聞得到確認。賈躍亭債務處理小組在發佈的《有關賈躍亭先生個人破產重組及成立債權人信託的聲明》(以下簡稱聲明)中表示，賈躍亭已於美國當地時間10月13日根據美國相關法律主動申請個人破產重組，這將成為解決賈躍亭個人餘下債務並保障債權人利益的最佳方案。
賈躍亭債務處理小組表示，作為個人破產重組方案的一部分，由債權人組成的委員會和信託受託人控制和管理的債權人信託也將同時設立，美國法院認定的賈躍亭全部資產和相關收益也將會通過這種方式轉讓給債權人。該方案完成後，賈躍亭將不再持有任何Faraday Future(FF)的股權。
這就是說，全體債權人既可以通過債權人信託方式事實上提前拿到賈躍亭的全部個人資產，又可以在未來信託資產價值最大化後得到足額償還，同時保留除賈躍亭之外的其他原有債務人的債權。
一位相關領域的律師向記者表示，目前，國內雖然沒有個人破產重組和個人破產清算的相關法律施行，但美國等歐美國家已經有了非常成熟的相關法律體系。雖然此次賈躍亭是在美國申請破產重組，但只要與債權人協議簽署及債權人信託成立，這仍是有效解決賈躍亭餘下債務並依託美國法律得以履行的可靠方案。
從辭去CEO到成立償債基金，再到申請個人破產，賈躍亭是否一直在“遠離”FF？FF全球新CEO畢福康認為：“其實不是這樣的”，他表示，“無論債權人還是投資者，看到公司發生這種(迎來新CEO、成立債權人信託等)轉變，應該更願意、更相信我們這家公司”。在被新京報記者問到，如果遇到分歧，他和賈躍亭誰“拍板”時，畢福康稱，二人目前目標一致，暫時未發生過分歧。
據瞭解，FF的B輪融資將在2020年3月關閉，並在資金到位的12個月至15個月啟動IPO計劃，通過業務聚焦和精簡，FF從目前到IPO完成需要的資金缺口為8.5億美元。
畢福康稱，在他加入之後，不管是在美國還是中國的資本市場，已經有了一些人有興趣想要去了解FF。另外一方面，他非常有信心在明年一季度截止時，完成FF的B輪股權融資。他拒絕透露具體估值，但表示，在諸多初創造車的企業當中，FF擁有最領先的技術和最好的產品，相信我們的估值會非常高。
目前，人員方面，FF剩下500多名員工，其中美國有300多人，中國有200多人。技術方面，畢福康認為，電池系統的安全性是最大的優勢，因為它完全是通過液態冷卻進行的，是在不可燃的液體當中進行冷卻的，這種電池系統的安全性相比其他產品是更好的。畢福康表示，供應商關係也在理順，上個月成立了一個供應商的信託，通過供應商的信託，以公司的資產作為擔保，去確保被拖欠款項的供應商能夠得到賠付。
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