宜男
近兩車汽車行業最火熱的話題莫過於以電動汽車為代表的新能源汽車，在國家政策的大力扶持下還是取得了一定的成績的，不限牌➕不限行，對於很多生活在一線城市的小夥伴來講，是極具誘惑力的。
但是，我們不難發現，在馬路上跑著的，依然還是燃油車居多，電動汽車雖然叫好，但不叫座，雖然省下了油錢，但用車成本還要高於傳統燃油車。
第一，電動車買車成本更高
電動車相比傳統燃油車，價格就要貴一點，雖然可以享受國家、地方雙重補貼，但是電動車的價格依然不佔任何優勢。
相同配置的車型，純電動版本比燃油版貴好幾萬，這也就意味著買車成本的上升。
第二，電費未必比油價更便宜
並不是每家每戶都有條件安裝充電樁的，首先你要有私人車位，在很多老舊小區，停車都是個難題，更不要說充電了，那麼就意味著充電要到外面的停車場去充。
商用電電價格本身就不低這是一方面，另一方面你還需要支付高額的停車費，折算下來，其實一年也省不下幾個錢。
因此條件不成熟的情況下，還是不要輕易嘗試電動汽車。
第三，電池損耗問題
傳統燃油車一般一臺發動機開個十年八年是一點問題也沒有的，但電動汽車就不得不避免一個電池損耗的問題，隨著使用年限的增加，你的電池可能就值得關注了，隨著線路的老化，各種問題就要暴露出來了。
而且，作為電動汽車的核心組件，電池組直接影響電動汽車的保值率，保值率低也是電動汽車額很普遍的一個現象，或者說電動車壓根就不要談保值率。
所以，綜合下來看，電動汽車確實把油費給省了，但並不省錢。
輕輕侃車
最近這兩年新能源算是火了一把，一直以來，純電動車企都在鼓吹電動車的使用成本是如何的低廉，優勢是多麼的好！除了一點電費以外幾乎不存在什麼費用，但是事實確實是這樣嗎？
首先，純電動新源是使用純電驅動，以國產的純電動車來看，基本上百公里使用電大概在15度到20度之間，以一線城市的電價來計算，商業用電基本上是在1.2元/度，家庭用電也需要6毛/度，因此，百公里商業用電大概25五元左右，家庭用電12元左右，而燃油汽車基本上百公里油耗也就在6-7升左右，按照七塊錢一升來計算，每百公里費油油費也就45塊錢左右，也就是說從這方面對比來看，新能源確實有一定的優勢！
再一個就是汽車的保養費用，燃油車是5000km一保，普通小保養也就四五百塊錢左右就可以保養一次了，基本上都是更換機油，機濾，空濾這三種為主，而電動車的保養費用就比較低了，只需要做一個常規檢查而已，一般情況下也就在150元到300元之間，所以，在保養維護來說，新能源也是有很大優勢的！
以上這兩點就是新能源最大的優點，但是最大的缺點也是很明顯的！比如保險方面，以一款10萬元左右的車型來計算，每年燃油車保險也就4000元左右，但是新能源車型它是按照補貼之前的價格來計算，所以每年的保險費用大概是7000元左右了，在購買保險方面，新能源車型還是有很大雷區的！
再一個就是電池的更換費用！電池一般使用五六年左右就需要更換新的電池了，不更換新的電池，這個車也就相當於報廢了，不可以繼續行駛了，但更換新的電池並不是幾百塊錢幾千塊錢的事情，以國產車的某一款車型為例，更換電池費用更是高達五六萬，相當於每年還要多出1萬塊錢的養護電池的費用！
所以這樣一對比，相信大家都明白了為什麼樓主會這樣說了吧，隨著電動車的逐漸普及，電池的成本也在逐年降低，這個問題正在被解決，但是短期時間內還沒有達到消費者能夠正常消費的水準，相信隨著技術的發展，後期電動車會逐漸被消費者所認可！
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電動車對燃油車簡直是碾壓級的降維打擊，質保期內就能省出一臺新車的錢，從動力能耗看別拿什麼飛度出來擋，在電動車面前思域這種神車都是辣雞，石化企業不要再掙扎了這種問題就是打自己的臉。
華麗麗地跌倒
目前來說電動車的行業，相較於內燃機汽車起步教晚，有些材料費用挺高的。比如電動車的核心部位，電瓶，這個就對電動車要求相當高了，記要體積小又要耐用，就目前的科技材料還無法達到那種普及大眾化的完美時刻，還有電動車上面的線路，基本上用的都是最優秀的材料。如果材質差，車身電源能釋放幾萬十幾萬的高強電壓，不光車身自身，有著危險，還威脅著車上人身的安全
平凡的人過著平淡的生
小型電動車比汽油車開著便宜，大的電動汽車比小排量汽油車開著貴，仍然比大排量汽油車便宜。 怎麼選擇，個人有點觀點僅供參考: 大的電動汽車耗電是比較大的，由於中國是階梯電價，如果用得多電價很快就會升至3檔，也就是0.82元一度；電動汽車維修不方便，意味著修理費不會低；電池2-3年換一次，價格不太便宜；續航能力有限，不能跑遠路，選擇它的人比選擇汽油車的人要少得多，註定二手車不會值太多的錢。當然了電動汽車也有優點，比如沒有噪音，沒有冬季不好啟動的缺點，操作簡單，等等。
