其实这是一位朋友的留言，问无极650DS与无极500DS除了在发动机结构和排量上有区别以外，还有哪些地方存在差距？
这个问题描述的不是很准确，应该是问无极650DS与无极500DS除了排量以外差异大么？这样比较准确一点。
上图为无极500DS。
上图为无极650DS高配版。
上图为无极650DS标准版。
先说说定位吧！这是两款车最大的区别，定位不同一般意味着用途不同，所以有必要了解下。
骠骑府不久前刚刚写过一篇原创文章，题目是《扫盲贴：一文读懂拉力车，ADV，多功能休旅车之间的区别 》，发表在网上，作者是欧耶菌（实际上也是我），头条里面也有这篇文章，然后其他被各种授权的和非授权的转载也有很多，合法的转载例如环塔拉力赛官微和宗申官微都是授权转载，非授权转载的不计其数，你可以先查阅下，有助于你了解这几款车的区别。
无极500DS的定位是多功能休旅车，前后17寸直径压铸铝合金轮毂搭配真空公路胎，这种类型的车一般还是适用于公路及铺装道路的行驶，基本没有越野能力，与街车相仿，但是有前风挡，手把护罩，发动机下部有护板等等，离地间隙略高（一点点），原厂可以挂载三箱，有个大容量油箱来提升巡航里程，动力特性也与街车接近，你可以看做是针对长途摩旅而设计的街车。与他同类型的车型有铃木DL250，贝纳利TRK251和TRK502等等车型。这种类型的车比较适合大多数人的使用用途，因为他们基本不需要下公路行驶，因而前后17寸的街车轮毂和公路轮胎就很合适，操控相对而言更灵活，有不错的公路行驶能力。
而无极650DS标准版属于公路ADV，前轮是直径19寸的压铸铝合金轮毂搭配全地形轮胎，有一定的烂路通过性，但是也不能像专业拉力车那样越野，能走铺装道路，操控略笨拙一点而已，也能走非铺装道路，适应面比较大，同类型的车型国产有贝纳利TRK502X，凯越500X标准版，国外同类型的车型有杜卡迪MTS950，本田新CB500X等等。
无极650DS属于硬派ADV，也是ADV里面的一个细分类别，越野能力比较好，仅次于拉力车，前轮为19寸直径钢丝辐条轮毂搭配越野轮胎。另外前后减震器的行程都在180mm以上。
相对来说，铺装路面的行驶能力就被弱化了，重心较高，再加上轮胎不太适合在铺装路面行驶，因而高速性能一般，不能太快，否则会飘。国内同类型的车友赛科龙RX4，凯越500X高配版，阿皮利亚TERRA150 ADV等等，国外同类车型有本田非双和宝马F850GS ADV等等，是硬汉之车。
其他的就是动力和配置上面的区别了，网上都有相关介绍，这个就不用骠骑府啰嗦了吧？
搞清楚车型定位，有助于你正确的选择自己适合哪款车，例如你没打算下到烂路里面去野，只想在公路上行驶，什么“最美的风景永远在人迹罕至的地方”，什么“征服旷野只为满足不羁的内心”，如果你永远不会喝这种毒鸡汤，那么就选择多功能休旅车就好，例如无极500DS，还能节省不少钱。
如果你是真的拥有那么一颗狂浪不羁的心，并且技术出色，那么可以选择硬派ADV，万水千山如走泥丸，感觉特有范儿。
如果你一般情况下只在铺装道路上行驶，偶尔想下公路到烂路里面尝试下新鲜玩法，那么公路ADV很合适你的需要。
好了，就说到这里吧，希望这个回答能让你满意，也希望大家与骠骑府交流！
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