大家都說：品牌通常不是被產品打敗的，而是被售後服務打敗的。在汽車市場化放開的經濟新常態下，“
優質的服務”在汽車品牌的競爭中佔據了越來越重要的地位。在小編看來，服務不是微笑，它是一種積極的人生態度的表現，也是真誠的內心世界的外在流露。長安福特自2001年進入中國市場後，一直保持良好的汽車口碑，可是最近它的“服務”品質似乎有所下滑。更換大燈零件未經車主同意“擅自”回收?
8月8日，安徽城市之聲《汽車315》節目組接到了一位來自六安車主王先生打來電話，王先生的車輛是長安福特福睿斯，據王先生描述，剛買來的新車由於不是很喜歡車輛的鹵素大燈，於是在六安之道福特4S店更換了成了疝氣大燈。
原本鹵素大燈
更換的疝氣大燈
可是等車輛更換好之後，車主找4S店索要更換下來的原車燈，而4S店居然解釋說原來的鹵素大燈被廠家收回，這樣的解釋讓車主王先生表示疑惑，明明是自己花錢換的車輛大燈，也並沒有要求廠家將原來的鹵素大燈折換價錢，為何將原本車燈給拿走，還未經過自己的同意呢？為此車主也找過4S店，而4S店也一直無法解釋清楚。
這樣的做法是否是長安福特的行業規則
為此，安徽城市之聲《汽車315》節目組也當天聯繫長安福特廠家，將王先生所遇見的問題交付處理。並希望廠家解答車主的疑惑，安裝的疝氣大燈價值多少錢？4S店有沒有將之前的大燈的錢折算進去？如果沒有，那為何未經車主同意將原本屬於車主的大燈擅自回收呢？
在8月9日當天，節目組也是接到了六安大步福特4S店裝潢部顧問朱先生回覆，朱先生表示已經與車主溝通，並將原本屬於王先生的鹵素大燈歸還於他。歸還是歸還了，但是不是總有那麼一點變味呢？還有多少車主改裝之後的原配件被莫名其妙回收呢？
長安福特翼博多次維修反而越修問題越多
同樣在8月9日當天，安徽城市之聲《汽車315》節目組接到了一位來自合肥長安福特翼博車主袁女士的投訴。據袁女士介紹車輛是在2015年10月20日購買的，目前行駛里程四萬公里，而車輛的變速箱故障已經出現4次了。
第一次維修是正常行駛的過程中車輛突然無法正常行駛，停車後車輛還會“噔噔蹬“往前竄。為了解決問題，袁女士將車輛送去4S店進行維修，而4S店第二天就表示車輛已經維修好並讓袁女士開走。
第二次維修則是開著維修好的車輛行駛出兩三公里時，車輛又出了問題，踩油門沒有任何反應。車主只得再次聯繫4S店，4S店解釋是由於車輛故障配件沒有更換導致。
第三次維修是在用車一星期過後，車輛又出現了同樣的故障，甚至比之前更加嚴重了，不管怎麼加油門都沒有任何反應，無奈只得再次拖車到4S店。
而4S店工作人員居然解釋說是第二次維修並沒有更換配件只是清理了一下鐵鏽，這次才真正更換了一個模塊零件，並推測應該車輛是傳感器的感應軸壞了。
第三次維修後，行駛大概一個月後，車輛原本的故障明顯變得更嚴重了，而且車輛熄火後再點火時都沒有任何反應。
懷疑車輛進水 反而要求車主“騙保”
經歷過三次維修後的袁女士強烈要求廠家指派技術專員來解決問題，並表示已經無法相信該4S店的售後維修技術了。隨後袁女士將車輛開到店裡，4S店工作人員卻解釋說車輛故障應該是人為原因導致，而且車輛變速箱故障是由於進水導致。
而且要求袁女士找個下雨天氣將車輛開到積水路面，並打電話給保險公司來“騙保”。袁女士表示到現在都無法接受4S店的做法和說法，並表示前三次的維修並未解釋說是自己人為導致，直到第四次維修不了時才說出如此牽強的理由嘛？而且還讓車主“騙保”？
我們來聽一下袁女士的問題描述
很明顯從錄音中聽見，車輛問題確實存在，維修四次也未將車輛維修好。而且“騙保”已經上升到道理法律層面，要知道偽造交通事故騙取保險金，是觸犯了《中華人民共和國刑法》第一百九十八條之規定，構成“保險詐騙罪”。這樣的服務售後和“專業的建議“真是醉了。
為此小編也在百度搜索“長安福特翼搏質量問題”，搜索相關“452,000”，明顯車輛問題眾多
在車質網搜索“
長安福特翼博變速箱問題”和“長安福特售後問題”也出現眾多相關案例
為此不知長安福特廠家如何面對眾多投訴，而面對袁女士的事件，安徽城市之聲“汽車315”節目組也將持續關注！
車主對服務的要求越來越高，這不僅僅僅體現在對於4S店的要求上，而是對於整個汽車後市場乃至社會各行各業中，我們是服務型社會。4S店作為汽車廠家在基層的”代表“，一定要切實解決車主所遇見的問題，承認問題，解決問題，只有這樣才能有更好發展。
安徽城市之聲“汽車315”三問長安福特
1.王先生所遇見的更換車燈不經車主同意擅自回收，真正的原因是什麼？是“個案”還是“普遍現象”？
2.為何袁女士車輛前三次未處理好，到第四次說是人為進水？有何依據？
3.是何原因竟讓車主“騙保”，自身售後服務是否缺乏管理？
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