面临迈腾以及迈锐宝、雅阁等车型不断传来的压力，帕萨特终于迎来了更新换代，新车作为大众曾经的“一哥”，如今王者归来亮点颇多：
1、全新的MQB平台打造，在品质、品控、做工用料上向迈腾（Passat B8）看齐。
2、全新的家族式外形设计具有颠覆性，新造型在全新CC、朗逸plus、大众T-ROC上均有体现，展现出非常动感、时尚的一面。
3、新车长度增加了61mm达到了4933mm，轴距增加了68mm达到了2871mm，不仅全面超越现款车型，更是压迈腾一头。
4、价格更加亲民厚道，配置更厚道，18万起，比迈腾更厚道。
帕萨特和迈腾都是海外版Passat的国产版本，不过，现款的帕萨特是采用QP46平台打造的Passat B6，而迈腾则是大众MQB平台的产物Passat B8。两者其实在本质上已经有很大的不同，帕萨特在品质、外观上全面落后，因此，曾经的大众“一哥”被迈腾超越。面对这种局面，全新一代帕萨特即将上市，新车型和迈腾一样采用MQB平台，在外形设计、空间配置上力压迈腾，上市后或将会有一个不错的表现。被迈腾逼急了，大众新车比奥迪气派，不足18万，买雅阁后悔了。
新帕萨特在外观设计上的改变具有颠覆性，一改现款帕萨特“大号朗逸”的造型风格，前脸上，一体化的进气格栅和LED大灯融成T字造型，加上横幅式镀铬中网，看起来很有质感。贯穿式下进气口在视觉上起到拉宽车头的视觉效果，两侧的雾灯经过镀铬条装饰，增添了许多的运动因子，看上去极具视觉冲击力。尾部的造型简约而不简单，尾灯通过镀铬条相连，双排气筒进过镀铬条相连，整体造型和前脸相呼应。
全新帕萨特车身长度更长，但高度却略有降低，因此整个侧面看起来非常的低趴、修长，加上略带掀背的后备箱以及微微翘起的性感尾翼，有种轿跑车的既视感。侧面一条凌厉的腰线从尾灯勾勒至A柱，加上多幅式的铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着质的提升。尺寸方面，新车长宽高分别为4933mm、1836mm、1469mm，轴距为2871mm，空间表现完胜迈腾。
虽然在外观上更加动感时尚，但在内饰上基本延续了现款车型的设计，让人感到十分遗憾。不过，内饰在做工工艺以及用料上更加用心，精致、细腻感和迈腾处于同一水准。中控台的设计虽然是大众家族式的设计，但仔细看一看还是比较耐看，像是贯穿式空调出风口、石英钟、大尺寸液晶触控屏以及大众独特的多功能方向盘，呈现出不错的运动感。此外，在配置上，该车配备了车道保持、并线辅助、发动机启停、感应雨刷、双温区自动空调等实用性配置，总体表现比较抢眼。
被迈腾压了2年，终于扬眉吐气了，这车比雅阁还帅气，不足18万。在动力配置上，新帕萨特将会搭载1.4T发动机和高低两种功率的2.0T发动机，现款所使用的1.8T发动机被2.0T低功率版所取代。其中，1.4T和迈腾保持一致，最大功率为150马力，百公里油耗5.5L，而2.0T和全新CC保持一致，最大功率分别为190和220马力，传动上与之匹配的为7挡双离合变速箱。
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