用户74633621791
不知题主拿到的驾照是严格按照科目一、桩考、科目二、科目三完成的呢还是花钱买的？如果是后者，自己想死不要紧，千万表拿别人的性命开玩笑。当然，现在拿驾照是很严格的，题主拿到驾照还不到一年，应该是通过考试的。
话说，拿到驾照不到一年也没驾驶过山区路的话，作为驾照“奶卡”贸然自驾西藏，虽有勇气，但风险比较大，虽然当前进藏路线大多是标准铺装路。
川藏线318国道，很多触目惊心的警示！勒克儿 摄
如果题主拿到驾照后一直在实习驾车且已经在你所在城市周边的山区自驾过，那自驾西藏还是值得挑战的。
不知道题主在哪个城市从哪里出发？从自驾乐趣和安全性来讲，建议从成都出发，走川藏线318国道，然后从青藏线109国道回家。
4月份走318国道呢，绝大部分高山路段已经没雪，也不是雨季，路况也很好，作为驾照“奶卡”自驾，严格按照你刚刚学到的科目一到科目三进行，问题不大。只是，川藏高原和青藏高原路况有区别，特别需要注意的是：
一、进藏对车没有什么要求。只要是能从交警部门上车牌的车，都能进藏。你的奇瑞瑞虎3跑西藏，不管走哪条路，一丢丢问题都没有！但出发前，切记去做一次车子全身体检，保证车况良好（尤其是轮胎，如果花纹很浅了，最好全部换），不然坏到半道上，你喊天天不应喊地地不灵，很悲催的。
二、川藏高原路况
1、大多弯道很急，而且有很多陡坡的回头弯，转弯三件事：减速、鸣号、靠边行自不待言。尤其重要的是在Z字形盘山路上，控制好自己的车速，观测、判断对面来车的车速和与你车的距离情况，如果拿不准，宁愿在弯道前的直道上等，千万别在弯道处会车——因为大车大多都是12轮超长重车，回头弯处他们绝大多数都要侵道，且刹车很困难的，刚拿到的驾照，这些地方会车没经验，很可能擦挂甚至把你挤下路基。
川藏线318国道。剪子弯山著名的“天路十八弯”。勒克儿 摄
2、很多路段坡道很长弯道又多，前面如果大车连串，想超车的话，最好有耐心，路直且对面没来车时，可以超，但得盘算好自己车的动力以及可以超车的距离，千万别去想一口气超完，能超几辆算几辆，慢慢来，别浮躁。
3、不管路上车多车少，严格按照交警规定的行驶速度行驶。如果疲倦了，找很宽敞的路边停车，打个盹，哪怕10分钟，都很管用，疲劳了千万别硬挺着，尤其在高海拔地区，因为缺氧，长时间驾驶很容易疲劳。
川藏线318国道。著名的“72拐”一角。勒克儿 摄
三、青藏高原路况
1、在拉萨—安多之间，路面很直，有些还很宽，车也少。跑个120码轻轻松松。见这种路况，新手大多喜欢开快车，这时题主你得随时随地提醒自己：扣三分罚款200元——这不是自己吓唬自己。在西藏境内，电子测速装置到处都是，一旦超速，扣三分罚款200元，是真的哦，那些装置绝不是摆设！
2、安多—格尔木近600公里，因为地处青藏高原高寒地带，路面沉降段很多，而青海境内没啥测速装置，题主你千万表大意，一旦车速过快通过沉降路，轻者车辆跳起来底盘磕底，重者车子会飞起来，造成严重事故！
我们去年9月底三人自驾西藏川进青出。三人中，俩老司机，一个拿驾照仅仅2年的本车车主。考虑车主驾照是“奶卡”，在川进青出自驾过程中，都是俩老司机轮换驾驶。过了格尔木，是109国道的京藏高速段。考虑是高速，就让“奶卡”驾驶。谁知在高速路上也有沉降，“奶卡”疏于观测，结果车子失控后左冲右突，惊险时分，万幸没超车的，不然后果不堪设想！勒克儿 摄
这是车辆失控后最终停在了京藏高速路边。从图中看，高速路很平坦，但远处确有一沉降警示牌，驾驶者紧盯路面居然没看见——这就是“奶卡”，毫无高原路面驾驶经验所致。勒克儿 摄
3、青藏线109国道过了安多后，前面很可能大车连串，如果你要超车，是的，路很直且对面无车，你可以一口气超很多辆，但是，你得盯紧路面前方有无沉降，控制好车速！假如一个疏忽，你正在超车恰好又遇见一个沉降，此时，你只有喊天了！
4、青藏线109国道不堵车是不正常的，有时一堵就是好几个小时，具体被堵好久，全凭自己运气了。因此，从拉萨出发时，最好备足全车人的干粮，尤其是饮用水——青藏高原好几百公里都是无人区，遇到堵车，又没水喝，虽然不至于死人（可向前后被堵车讨要水）但却是很煎熬的。
青藏线109国道，堵车是家常便饭。勒克儿 摄
所以，自驾西藏，车上备足饮用水，是必须的必须，尤其子青藏线109国道。勒克儿 摄
勒克儿
去西藏对车没有任何要求，你是初次去西藏，建议走川藏线，当然，走滇藏线也是可以的，唯一的区别就是看你这一路上还顺便要到哪里去玩？
我说对车没有要求，是指的只要你的车性能没问题，都可以随时出，路上不论是加油站，还是通过性，以及动力上都没啥问题，可以放心出发。
走川藏线的话可以到川西去，好好玩玩，什么，色达九寨沟，观音桥，南线这边还有，海螺沟康定新都桥，以及亚丁稻城，一步一景，没走一路都很美丽漂亮，是值得去的地方，川西真的很美。
走滇藏线的话，可以在云南好好的玩玩，云南和川西各有特色，喜欢云南就从云南这边走，从云南这边走，可以好好玩玩，昆明以及周边，有滇池，石林，还有九乡溶洞，这地方都挺好玩的，就顺着滇藏线到达大理，可以到大理古城，以及洱海去玩玩，到了丽江可以去玉龙雪山，丽江古城，还有拉市海风景区，每个地方都很美的，再往前走就是，香格里拉了，香格里拉的名气多大呀对吧。
香格里拉可以去哪里玩，普达措国家公园，虎跳峡，这两个地方是必去的，上面讲到走川西的时候，亚丁稻城就是最后的香格里拉，知道了吧？
这些地方都是相连，相互有渊源的，之后还可以看到梅里雪山，雅鲁藏布大峡谷拐弯处，盐井，等等地方吧！
川藏线和滇藏线，会在茫康统一汇入318川藏线，之后，通过昌都地区，到达林芝，之后再进入拉萨，这一路上可以玩的地方，还有灵芝，林芝是西藏的江南，气候和景色都是医疗的，什么雅鲁藏布大峡谷，南迦巴瓦，米堆冰川，鲁朗小镇，鲁朗林海，这些地方都可以好好的去玩一玩。
最后要说的一点就是安全性的问题，说这么多好玩的事情和景点，那么，路上开车肯定也会非常的辛苦，川藏线的路上拐弯多上坡多下坡多，也就是说，上坡下坡都有可能，在拐弯的时候进行，所以说对开车的技术也是有一定要求的，你是一年的，新手，建议带两个司机去吧，顺便锻炼自己。
当然，路上的一些开车技巧，以及关于高原反应的事，你可以私信我，专门的问题，专门回答吧，我会直言不讳，有问必答，最后祝你一路好运吧！
超级自驾游
本人2015年八月就走了这个路线，车是广汽吉奥SUV（其实就是皮卡版越野车），老兵（领队）在广州二手市场，以两万八千买的二手车，手动前驱版，已经七八年车龄，除了喇叭偶尔不响其它能响的地方都有异响。
路线为：广州—南宁—进入云南（大理，丽江，香格里拉）—滇藏线—芒康—汇合318线—拉萨—羊湖—拉萨—青藏线出—当雄—纳木错—唐古拉山—格尔木—青海湖—兰州—湖北—湖南—广州。
所有驴友之前均不认识，均为网上约的驴友，一行共六人，三男三女，最大年纪近六十阿伯，最年轻是我，能开车的有三个（手动挡不好开），不过大部分时间都是老兵一个人开，毕竟他已经九进九出西藏，当年他也是个汽车兵，技术娴熟，路线路况比我们都熟。进出西藏共花费时间24天，花费是每人5000元车费（包括油费和路费），食宿再各自AA制，大概每人花了两千多，其它门票费因人而异，因为部分景点自由选择参观。
路上景点推荐：滇藏线一路美景绝对审美疲劳；波密林芝地区绝对眼前一亮；羊湖不去会后悔，纳木错不去就枉此行，环青海湖是必须要的。其它部分景点相对上述的就容易被你忽略的。
经历了这一次自驾游，彻底颠覆我“进藏必须要好车如普拉多”的观点，虽然一路上我们的车明显动力不足，一路被人超车，特别到了高海拔，动力非常肉，龟速行驶，但这恰恰是给我们一路慢慢欣赏路上风景的好时机。
总体来说，这一趟还是非常值得的，这辈子必须再走一次。
随便一部十年八年前已经停产而且车龄近十年的广汽吉奥都能去，那你说你的瑞虎3还不能去吗！
空挡下坡的司机
你的车完全可以进藏，进前做一次大保养。建议走川藏南线（318），这样高反小些，注意事项：不开夜车，不开快车，不长时间开车（勤换司机），不占对向车道，山区遇弯鸣长号，严格接科目一执行；方可平安旅行。
胡军85262596
你的车是越野车吗？车子最好备着铁链条，这边天气不定！我就是在西藏这边上班的！看见好的风景不要太激动去拍照，进藏前买红景天服用，备感冒药之类的药。弯道上要注意，有的司机不按照套路出牌，上次我们就遇见过在弯道上大车超大车。
紫嫣云烟
建议你两车同行相互照应，同时建议你找一老驾驶员坐你付驾驶同行。虽然现在进藏路都很好了，但路面不是很宽，常有飞石与悬岩所以以上两点十分重要(要有好的的身体和车况且带足车常用物品以防患于未燃。)
