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不知題主拿到的駕照是嚴格按照科目一、樁考、科目二、科目三完成的呢還是花錢買的？如果是後者，自己想死不要緊，千萬表拿別人的性命開玩笑。當然，現在拿駕照是很嚴格的，題主拿到駕照還不到一年，應該是通過考試的。
話說，拿到駕照不到一年也沒駕駛過山區路的話，作為駕照“奶卡”貿然自駕西藏，雖有勇氣，但風險比較大，雖然當前進藏路線大多是標準鋪裝路。
川藏線318國道，很多觸目驚心的警示！勒克兒 攝
如果題主拿到駕照後一直在實習駕車且已經在你所在城市周邊的山區自駕過，那自駕西藏還是值得挑戰的。
不知道題主在哪個城市從哪裡出發？從自駕樂趣和安全性來講，建議從成都出發，走川藏線318國道，然後從青藏線109國道回家。
4月份走318國道呢，絕大部分高山路段已經沒雪，也不是雨季，路況也很好，作為駕照“奶卡”自駕，嚴格按照你剛剛學到的科目一到科目三進行，問題不大。只是，川藏高原和青藏高原路況有區別，特別需要注意的是：
一、進藏對車沒有什麼要求。只要是能從交警部門上車牌的車，都能進藏。你的奇瑞瑞虎3跑西藏，不管走哪條路，一丟丟問題都沒有！但出發前，切記去做一次車子全身體檢，保證車況良好（尤其是輪胎，如果花紋很淺了，最好全部換），不然壞到半道上，你喊天天不應喊地地不靈，很悲催的。
二、川藏高原路況
1、大多彎道很急，而且有很多陡坡的回頭彎，轉彎三件事：減速、鳴號、靠邊行自不待言。尤其重要的是在Z字形盤山路上，控制好自己的車速，觀測、判斷對面來車的車速和與你車的距離情況，如果拿不準，寧願在彎道前的直道上等，千萬別在彎道處會車——因為大車大多都是12輪超長重車，回頭彎處他們絕大多數都要侵道，且剎車很困難的，剛拿到的駕照，這些地方會車沒經驗，很可能擦掛甚至把你擠下路基。
川藏線318國道。剪子彎山著名的“天路十八彎”。勒克兒 攝
2、很多路段坡道很長彎道又多，前面如果大車連串，想超車的話，最好有耐心，路直且對面沒來車時，可以超，但得盤算好自己車的動力以及可以超車的距離，千萬別去想一口氣超完，能超幾輛算幾輛，慢慢來，別浮躁。
3、不管路上車多車少，嚴格按照交警規定的行駛速度行駛。如果疲倦了，找很寬敞的路邊停車，打個盹，哪怕10分鐘，都很管用，疲勞了千萬別硬挺著，尤其在高海拔地區，因為缺氧，長時間駕駛很容易疲勞。
川藏線318國道。著名的“72拐”一角。勒克兒 攝
三、青藏高原路況
1、在拉薩—安多之間，路面很直，有些還很寬，車也少。跑個120碼輕輕鬆鬆。見這種路況，新手大多喜歡開快車，這時題主你得隨時隨地提醒自己：扣三分罰款200元——這不是自己嚇唬自己。在西藏境內，電子測速裝置到處都是，一旦超速，扣三分罰款200元，是真的哦，那些裝置絕不是擺設！
2、安多—格爾木近600公里，因為地處青藏高原高寒地帶，路面沉降段很多，而青海境內沒啥測速裝置，題主你千萬表大意，一旦車速過快通過沉降路，輕者車輛跳起來底盤磕底，重者車子會飛起來，造成嚴重事故！
我們去年9月底三人自駕西藏川進青出。三人中，倆老司機，一個拿駕照僅僅2年的本車車主。考慮車主駕照是“奶卡”，在川進青出自駕過程中，都是倆老司機輪換駕駛。過了格爾木，是109國道的京藏高速段。考慮是高速，就讓“奶卡”駕駛。誰知在高速路上也有沉降，“奶卡”疏於觀測，結果車子失控後左衝右突，驚險時分，萬幸沒超車的，不然後果不堪設想！勒克兒 攝
這是車輛失控後最終停在了京藏高速路邊。從圖中看，高速路很平坦，但遠處確有一沉降警示牌，駕駛者緊盯路面居然沒看見——這就是“奶卡”，毫無高原路面駕駛經驗所致。勒克兒 攝
3、青藏線109國道過了安多後，前面很可能大車連串，如果你要超車，是的，路很直且對面無車，你可以一口氣超很多輛，但是，你得盯緊路面前方有無沉降，控制好車速！假如一個疏忽，你正在超車恰好又遇見一個沉降，此時，你只有喊天了！
4、青藏線109國道不堵車是不正常的，有時一堵就是好幾個小時，具體被堵好久，全憑自己運氣了。因此，從拉薩出發時，最好備足全車人的乾糧，尤其是飲用水——青藏高原好幾百公里都是無人區，遇到堵車，又沒水喝，雖然不至於死人（可向前後被堵車討要水）但卻是很煎熬的。
青藏線109國道，堵車是家常便飯。勒克兒 攝
所以，自駕西藏，車上備足飲用水，是必須的必須，尤其子青藏線109國道。勒克兒 攝
勒克兒
去西藏對車沒有任何要求，你是初次去西藏，建議走川藏線，當然，走滇藏線也是可以的，唯一的區別就是看你這一路上還順便要到哪裡去玩？
我說對車沒有要求，是指的只要你的車性能沒問題，都可以隨時出，路上不論是加油站，還是通過性，以及動力上都沒啥問題，可以放心出發。
走川藏線的話可以到川西去，好好玩玩，什麼，色達九寨溝，觀音橋，南線這邊還有，海螺溝康定新都橋，以及亞丁稻城，一步一景，沒走一路都很美麗漂亮，是值得去的地方，川西真的很美。
走滇藏線的話，可以在雲南好好的玩玩，雲南和川西各有特色，喜歡雲南就從雲南這邊走，從雲南這邊走，可以好好玩玩，昆明以及周邊，有滇池，石林，還有九鄉溶洞，這地方都挺好玩的，就順著滇藏線到達大理，可以到大理古城，以及洱海去玩玩，到了麗江可以去玉龍雪山，麗江古城，還有拉市海風景區，每個地方都很美的，再往前走就是，香格里拉了，香格里拉的名氣多大呀對吧。
香格里拉可以去哪裡玩，普達措國家公園，虎跳峽，這兩個地方是必去的，上面講到走川西的時候，亞丁稻城就是最後的香格里拉，知道了吧？
這些地方都是相連，相互有淵源的，之後還可以看到梅里雪山，雅魯藏布大峽谷拐彎處，鹽井，等等地方吧！
川藏線和滇藏線，會在茫康統一匯入318川藏線，之後，通過昌都地區，到達林芝，之後再進入拉薩，這一路上可以玩的地方，還有靈芝，林芝是西藏的江南，氣候和景色都是醫療的，什麼雅魯藏布大峽谷，南迦巴瓦，米堆冰川，魯朗小鎮，魯朗林海，這些地方都可以好好的去玩一玩。
最後要說的一點就是安全性的問題，說這麼多好玩的事情和景點，那麼，路上開車肯定也會非常的辛苦，川藏線的路上拐彎多上坡多下坡多，也就是說，上坡下坡都有可能，在拐彎的時候進行，所以說對開車的技術也是有一定要求的，你是一年的，新手，建議帶兩個司機去吧，順便鍛鍊自己。
當然，路上的一些開車技巧，以及關於高原反應的事，你可以私信我，專門的問題，專門回答吧，我會直言不諱，有問必答，最後祝你一路好運吧！
超級自駕遊
本人2015年八月就走了這個路線，車是廣汽吉奧SUV（其實就是皮卡版越野車），老兵（領隊）在廣州二手市場，以兩萬八千買的二手車，手動前驅版，已經七八年車齡，除了喇叭偶爾不響其它能響的地方都有異響。
路線為：廣州—南寧—進入雲南（大理，麗江，香格里拉）—滇藏線—芒康—匯合318線—拉薩—羊湖—拉薩—青藏線出—當雄—納木錯—唐古拉山—格爾木—青海湖—蘭州—湖北—湖南—廣州。
所有驢友之前均不認識，均為網上約的驢友，一行共六人，三男三女，最大年紀近六十阿伯，最年輕是我，能開車的有三個（手動擋不好開），不過大部分時間都是老兵一個人開，畢竟他已經九進九出西藏，當年他也是個汽車兵，技術嫻熟，路線路況比我們都熟。進出西藏共花費時間24天，花費是每人5000元車費（包括油費和路費），食宿再各自AA制，大概每人花了兩千多，其它門票費因人而異，因為部分景點自由選擇參觀。
路上景點推薦：滇藏線一路美景絕對審美疲勞；波密林芝地區絕對眼前一亮；羊湖不去會後悔，納木錯不去就枉此行，環青海湖是必須要的。其它部分景點相對上述的就容易被你忽略的。
經歷了這一次自駕遊，徹底顛覆我“進藏必須要好車如普拉多”的觀點，雖然一路上我們的車明顯動力不足，一路被人超車，特別到了高海拔，動力非常肉，龜速行駛，但這恰恰是給我們一路慢慢欣賞路上風景的好時機。
總體來說，這一趟還是非常值得的，這輩子必須再走一次。
隨便一部十年八年前已經停產而且車齡近十年的廣汽吉奧都能去，那你說你的瑞虎3還不能去嗎！
空擋下坡的司機
你的車完全可以進藏，進前做一次大保養。建議走川藏南線（318），這樣高反小些，注意事項：不開夜車，不開快車，不長時間開車（勤換司機），不佔對向車道，山區遇彎鳴長號，嚴格接科目一執行；方可平安旅行。
胡軍85262596
你的車是越野車嗎？車子最好備著鐵鏈條，這邊天氣不定！我就是在西藏這邊上班的！看見好的風景不要太激動去拍照，進藏前買紅景天服用，備感冒藥之類的藥。彎道上要注意，有的司機不按照套路出牌，上次我們就遇見過在彎道上大車超大車。
紫嫣雲煙
建議你兩車同行相互照應，同時建議你找一老駕駛員坐你付駕駛同行。雖然現在進藏路都很好了，但路面不是很寬，常有飛石與懸巖所以以上兩點十分重要(要有好的的身體和車況且帶足車常用物品以防患於未燃。)
