全球各船東協會重申對香港公約的承諾，認為環保船舶可持續回收需要一個全球性的解決方案。
亞洲船東協會（ASA）、波羅的海國際航運公會（BIMCO）、歐洲共同體船東協會(ECSA)、國際航運公會（ICS）和國際獨立油輪船東協會（INTERTANKO）於5月14日在香港舉行會議，商討推動香港公約（《2009年香港國際安全與無害環境拆船公約》）生效需要採取的進一步行動。
與會各方注意到，2018年拆船需求將增長，特別是油輪行業，世界各地符合香港公約規定的船舶回收設施需求不斷增加，會議一致認為“香港公約生效至關重要”。
為了促使香港公約生效，拆船國必須提高船舶回收標準，並簽署批准香港公約。對此，各協會表示，他們將：
✿ 鼓勵各成員與各自國家政府商洽，加快批准香港公約的進程。
✿ 當有機會同拆船國官方成員進行接洽時，鼓勵各成員建議各自政府將批准香港公約列入議程項目。
✿ 鼓勵所有拆船國批准香港公約；
✿ 為促使香港公約的儘早通過，鼓勵國際海事組織（IMO）及其成員國成立專門工作小組以協調相關利益方,包括政府、拆船商、拆船工人、船東和觀察員組織。
此外，與會協會還對歐盟船舶回收條例（EUSRR）和歐盟船舶回收設施清單的現狀進行了討論。會議指出，歐盟船舶回收法規生效後，預計歐盟船舶回收設施清單還將存在不足。事實上，直到現在，還沒有歐盟以外的拆船廠包含在該清單中。
為此，各船東協會敦促歐盟委員會擴容船舶回收設施清單，將歐盟以外的船舶回收設施納入其中。
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