03.04 燃氣汽車熱車時間長對車有什麼影響?

奔跑吧兄弟127986796


你好,無論是燃氣汽車還是汽油車在冷車啟動的狀態下都是用汽油啟動的,啟動後的熱車時間長短根據室外溫度來決定,當室外溫度為零下時,建議讓發動機溫度達到零上10℃以上再起步,就算是夏天也不能著車就馬上起步,最少讓發動機運行10秒鐘以上再起步,車輛起步太早發動機會造成潤滑不足,車輛起步太晚發動機怠速時間太長容易生成積碳,儘可能在二者間找到一個平衡點就可。

對於燃氣車輛啟動後當燃氣減壓器達到一定溫度後(這個溫度可在燃氣電腦中進行設定,設定範圍0-100℃均可,一般設定外20-40℃之間),發動機轉速達到燃氣電腦設定的轉速即可轉換成燃氣(這個轉速也是通過燃氣電腦可調,一般要把它設定的比怠速時的轉速要高一些,防止在怠速狀態下溫度達到了自動變氣後發動機熄火,在1200-1500轉之間即可),你所說的燃氣汽車熱車時間長是不是指熱車以後從汽油轉換成燃氣的時間長,如果是這樣可能有一下幾個問題:

1、缺少防凍液,如果缺少防凍液補充到規定位置即可。

2、燃氣電腦設定的溫度不合理,從新設定溫度即可。

3、節溫器密封不嚴,使發動機升溫太慢,解決辦法就是更換節溫器。

4、防凍液長期不換導致防凍液太髒,堵塞通往燃氣減壓器的管路,導致減壓器加熱太慢或乾脆不熱,解決辦法就是清洗管路,更換防凍液。

5、冷卻系統因為缸墊漏氣導致總有氣體產生,使減壓器部分的防凍液循環不好,溫度不夠,這種情況會伴有總缺防凍液或高溫的現象出現。

希望我的回答能讓你滿意,謝謝


執著的修車匠


熱車的原因在於,車子經過長時間停放,發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。點火後,發動機的上半部處於沒有機油缺乏潤滑的狀況,要在發動後10秒左右,才會因機油泵的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。而且,低溫狀態下,機油易凝固,如果不熱熱車,給點時間讓機油液化,而是直接開走,容易對發動機造成磨損。。。。。

原地熱車好不好 原地熱車對車有傷害嗎

建議原地預熱會比加好,而且時間不用幾分鐘,等車輛恢復到正常的怠速就可以行駛了。

車輛冷車剛啟動時怠速會在1200轉到1500轉之間。因為車輛停了一夜了,機油都在油底殼裡面,冷車啟動怠速高第一是為了發動機可以順利啟動,第二就是為了機油泵工作快,讓機油可以快速的從油底殼靠機油泵抽到發動機的各個部件,潤滑各個部件,減少部件的磨損。反之如果剛啟動車輛就行駛,這個時候機油還沒有潤滑到發動機各個部件,所以馬上行駛會導致部件磨損加快,減短部件的時候壽命。

而且車輛的自動變速箱也是這個原理。而且等怠速恢復到正常之後,變速箱的油溫已經上升,這個時候行駛自動變速箱可以更快的達到工作溫度。

原地熱車對車有傷害嗎

原地熱車太久會產生積碳,建議熱車一分鐘後待怠速平穩後就可以上路行駛了,但是發動機水溫沒有達到正常值之前最好不要急加速,水溫正常後就可以正常駕駛了,所以只要車子怠速下來就可以行駛了不要原地熱車太長的時間,希望我的解答能夠幫到您。


當夢想變成現實


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採姑娘的大竹筐


車不熱也不燒氣啊。燃氣的車輛一般都是用油打火,發動機溫度達到一定高度時才會轉換燃氣。個人建議熱車時,首先給所有電器設備通電,待發動機電腦自檢結束之後再打火,再過大概一兩分鐘發動機轉速會有一個下降,這是就可以緩慢行駛進行暖機,不建議長時間原地怠速熱車,容易產生積碳


海東8774


著車後,大多數人都習慣讓發動機怠速運轉,等水溫達到正常溫度後再把車開走,其實這種預熱的方法是非常錯誤的,電噴發動機如果採用長時間預熱,不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命,還可以提高尾氣中汙染物的轉化率和節省燃油。


晴雨夜朦朧


改氣的汽車在啟動時,大都用油,要是轉氣需要燃氣系統上的減壓器上的水溫傳感器達到設定的溫度才能轉氣。正常的技術要求是,溫度達到,就可以正常使用,不需要繼續使用汽油熱車了,如果你繼續用油熱車這不就有悖於改氣的初衷了嗎?對不對。

當然如果要是為了特殊需要,也必須這樣做的話,會導致發動機的積碳過多。

其他沒有什麼影響。


南京萬通987654


原地熱車會導致積碳增多,現在的車製造工藝可以了,不像以前的車需要熱車,只要起步慢慢行駛,不大腳油 急加速,就可以了


重慶車之眼車燈改裝


熱車時間不需過長,首先你應該明白熱車是為了讓機器先運動起來,這樣會延長汽車的使用壽命。機器也不易損壞,一般情況下,熱車2到3分鐘左右就可以了。


線上線下96


熱車時間越長越好,因為發動機需要預熱,這樣使用壽命才會長。


旅行銘澤


沒影響,你只要有氣盡管熱,熱一天也沒事,無非就是浪費燃氣。


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