日前，保时捷首席执行官奥利弗·布卢姆（Oliver Blume）在一次主题采访中表示：虽然各大厂商都在推动电动化，但保时捷911将永久保留内燃机的动力系统。
保时捷911在采访中布鲁姆表示：尽管目前保时捷已经拥有了纯电动车Taycan，Cayenne和Panamera也已经推出了新能源版本，但保时捷将永远不会停产内燃机，而保时捷911将一直提供内燃机选项。
保时捷Taycan
根据保时捷的相关规划，预计在2025年保时捷约50%销量将由纯电动汽车或混合动力汽车提供。未来10-15年，保时捷将推动燃油车、油电混合动力车和纯电动跑车同时发展。2019年9月保时捷正式推出了量产版的Taycan，这也是该品牌的第一款纯电动汽车。除了发展产品，保时捷还在布局充电桩。今年2月，保时捷在德国东部莱比锡的超级充电站正式落成，被称为欧洲最大规模的“汽车充电公园”。这座超级充电站总容量为7000kW，将采用100%可再生能源发电。
知识点回顾：保时捷911系列最早诞生于1963年，在售车型是其代号为992的第八代产品。911设计灵感源自大众甲壳虫，在50年发展中，其外观一直延续着初代车型的外观特点。人们将这种“不改变”称为保时捷纯粹的驾驶特性。
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