哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，所以檢測找我肯定沒有錯。歡迎大家收看這一期的檢測趣事！
市面上現在有一款車型，出身於日系品牌，用的卻是奔馳的M274發動機，就是奔馳C級所用的2.0T渦輪機，還有法系雷諾方程式大師特調的懸掛系統，前懸架配備橫向穩定杆，據說70碼過彎都感受不到絲毫側傾。說到這裡，很多朋友可能猜到了，它就是英菲尼迪Q50L，一款日系豪華B級車。
其實，現在的Q50就是以前的英菲尼迪G系列，擁有VQ系列發動機的G25和G37開起來十分細膩有運動感，是很經典的車型。對於老車迷來說，現在的Q50L不僅沒有VQ37發動機那種兇狠不衰竭的加速感，就連VQ25那種平順細膩，高亢的聲浪也消失無蹤。不過猩猩我覺得，老款G系列很經典，現在的Q50L也不錯，各有特點，英菲尼迪最大的短板是品牌力弱，特別是三四線城市，品牌認知度比較低，這也是Q50L銷量不佳的主要原因。
今天的客戶就要買一臺二手Q50L，他很喜歡這款車的外觀，也通過了老婆大人這一關。下面就介紹一下車輛的整個檢測過程，先看一下車輛的基本信息。
車型年款：2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 舒適版
出廠日期：2018年2月
表顯里程：16100km
新車售價：26.48萬
賣方報價：21.6萬
檢測地點：開封
車身落了一層灰，有點髒，不過不影響猩猩我檢車，這還算不錯的，有些地方的車只能用惡劣條件來形容了。來到車前一眼就發現左前霧燈的水滴，這已經不是密封嚴不嚴的問題，這是有沒有密封的問題。一般出現這樣的現象是後期更換的配件質量差，修復手藝也不過關造成的。
拿出儀器檢查車身漆面，一圈下來發現全車的外觀覆蓋件全部鈑金噴漆，包括大頂，才一年多的車子就這樣了，車主是在開碰碰車嗎？
以猩猩我的經驗判斷，如果是同一次事故造成的話，那結果十有八九就是如上圖所示——被圍毆了，可憐的孩子！
打開發動機艙蓋，機艙內部也有一層浮灰，內部排列比較雜亂，機油尺呈破損狀態。我們看到的發動機就是奔馳的2.0T發動機，參數為211匹，350牛米，匹配英菲尼迪自家的7AT，零百加速可以做到7.3秒，很快了，不過在參數一樣的情況下，實際的加速成績卻要慢於搭載相同發動機的奔馳C級，看來親生的和後媽生的還是有差距的，哈哈....
機蓋合頁的固定螺絲乾乾淨淨的，漆面很好，對比左側部件明顯看起來更新一些，這是為什麼呢？
猩猩我感覺右前部有些不對勁，拿起儀器檢查右前部位的部件，減震塔頂噴漆修復。傷到了這個位置，猩猩我判斷右前部肯定發生了碰撞故事，而且撞擊力度不小。
右前角的線路是用鐵絲固定的，機蓋鎖固定螺絲有拆卸痕跡，前面檢查外觀就判斷右前大燈有更換，現在得到了證實，生產日期滯後於車輛出廠日期並且目前支架斷裂。隨後發現翼子板梁存在修復焊接痕跡，因為位置狹小猩猩我沒有拍到照片，但事實是存在的，已經可以確認為一臺事故車了。
從碰撞角度判斷，水箱可能也存在更換，只是沒有明顯的更換痕跡，一會兒上架檢查底盤的時候再確認一下。一年多的車子，電瓶和剎車油沒問題，只是防凍液的冰點檢測結果是零下10度，原廠防凍液一般在零下40度左右，這個冰點就告別北方的冬季了。
打開車門，Q50的內飾延續了細膩的風格，英菲尼迪一直想表現的高端豪華，中控兩塊大屏看著很有科技感，但據很多車主反饋，並沒有什麼卵用！
內飾磨損很輕微，方向管柱光潔如新，沒有鏽蝕痕跡；座椅固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，底部同樣沒有鏽跡，再結合內飾的其他情況，排除了車子的泡水嫌疑。
啟動車子測試各項功能，沒有發現什麼異常問題。只是猩猩我的屁股有一種麻麻的感覺，感覺就是發動機的抖動沒有經過濾震直接傳導在座椅上了，這駕乘體驗簡直是棒棒噠！！！！！
靜態檢測完畢，跟客戶說準備路試的時候，客戶問目前車況如何。猩猩我便把發現的問題毫無遺漏的告訴客戶，客戶很吃驚：“全部鈑金噴漆啦？還是事故車？他和我說只有右前部有過小剮蹭，忽悠我呢！好了，兄弟你收拾東西吧，準備撤。這事故車留著讓他自己玩吧！”隨後客戶跟賣家表示要看看其他車子對比一下，帶上猩猩撤退了。
雖然只檢測了一多半，沒有路試和上架，猩猩我還是做一個簡單的車況總結。
車輛外觀檢測：左前霧燈內有水滴，前槓拆卸更換，機蓋鈑金噴漆，右前葉子板鈑金噴漆，大頂鈑金噴漆，左後葉子板鈑金噴漆，後槓噴漆
發動機艙檢測：減震塔頂噴漆修復，右前角線路用鐵絲固定，右前大燈更換且支架斷裂，右前翼子板梁存在修復焊接，機蓋鎖固定螺絲拆卸，防凍液冰點低
車輛內飾檢測：未見異常
車輛功能檢測：未見異常
車輛啟動檢測：未見異常
車輛路試檢測：客戶放棄購買未路試
車輛底盤檢測：客戶放棄購買未上架
一年多的車子，整體車況卻不太好。首先，翼子板梁焊接修復可以定義為事故車範疇，那麼它的價格自然會貶值很多；其次，車輛安全性降低，這臺車的損傷程度不影響正常駕駛，但是如果再次發生碰撞事故，是存在很大的安全隱患的；再次，這輛車如果再次出手時會非常麻煩，除非開到報廢，否則別人聽到是事故車要麼直接掉頭就走，要麼就會還一個極其低廉的價格。最後，對於購買這類事故車，建議大家一定要了解清楚事故情況和修復情況來決定是否要入手，慎重考慮好自己的用途和換車週期！
從這款Q50L的市場行情來看，同年份的二手車價格在19-21萬，考慮到車況不理想，一臺事故車，賣家21.6萬的報價就顯得偏貴了。而且，目前新車優惠力度不小，某汽車網站上顯示，同款新車的裸車價格在22萬，如果有21萬預算的話，買一臺出過事故的二手車顯得沒有必要。是我的話，21萬的預算買中級車，為什麼不考慮車況好一點兒的寶馬5系和奧迪A6呢！
隨著年關將近，買車的朋友是越來越多了，客服小姐姐一天給我安排了三個檢測任務，小腿都跑細了！年底是買車旺季，猩猩我提醒要買二手車的朋友們，二手車講究一車一況一價，買車的話，千萬不能貪圖便宜貿然入手，如果你自己懂車最好，如果你自己不懂車最好找個懂車的朋友，幫你看看車況怎麼樣。畢竟買車是大事，關係到一家老小的安全。
好了，各位老闆~今天的檢測作業就分享到這裡，喜歡就贊不喜歡就噴，我修車多讀書少，寫的不好，大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
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