東震木

其實京東此舉影響不影響的還在其次，個人感覺這種勉強的解釋有種掩耳盜鈴的意思，這次針對京東最大的員工群體之一快遞員做出的調整主要包括兩個方面，一是在部分地區試點取消了快遞員的底薪，增加了收件提成，目前京東快遞員底薪大概在1500-2000元，佔總收入的20%左右；二是降低了快遞員公積金繳納比例，由之前的12%降低為7%，這對於員工來講，其實也是一種收入上的減少。

想要了解這件事情帶來的影響，我們先來看下京東官方對於這次調整給出的解釋：

為什麼取消底薪？京東解釋是由於京東物流獨立運營，可以承接外部訂單，因此接單量增加，舊的薪酬結構無法滿足現有的模式，也對高績效員工起不到激勵作用了。

為什麼降低公積金繳納比例？京東方面的解釋是在政策允許範圍內依法合規調整（你能咋地），而且目前仍處於行業中位水平以上。

另外還有一條補充消息，京東物流今年預計新增1000個崗位，還將繼續開展招聘，可見京東物流已經在為此次變動所在來的人員流失做好招聘準備了。

那這將會造成哪些影響呢？其實對於數量龐大的物流員來講，只要不觸及生存底線都是可以忍受的，這次京東取消底薪、降低公積金繳納比例，雖然有收件帶來的提成收益，實質是降低了大部分快遞員的收入，但對於京東物流的快遞員來講，卻是別無選擇，雖然最終肯定會出現一定的人員離職的情況，但這對於目前正在裁員的京東來講，可以說是毫無影響。再有另外一個方面的影響就是市場對京東這種做法的評價，不過這種力量仍然是非常弱的，因為京東處於自身發展的需要，在依法合規的情況下對員工薪酬結構調整又有什麼可詬病的呢？

如果非要說影響，也只能算是對劉強東曾經表示過的“不給員工交五險一金的企業是可恥的”、“京東不會開出任何一位兄弟”、“有兄弟都能過去”等這類的豪言壯語算的上是一種打臉行為了，對於愛面子的劉強東來講也確實難受。

再說我對這件事的看法，其實無論是之前京東實行996、裁員“三類人”，還是這次的取消快遞員底薪等措施，京東本可以大大方方的說出來，並提出恰當的補償方案，給員工一個心理準備，但每次京東都會給出一些理由，讓人感覺京東其實在“變相裁員”，這一點上來講，京東就不如2月份滴滴裁員處理的到位跟厚道了，想要儘量緩解對自己市值的影響，而破壞了自己的口碑，最終可能會得不償失。

我是“木石心志“，喜歡就關注下吧~

木石心志

2018年是京東的多事之秋，創始人劉強東出事，三位高管相繼離職，隨著末位淘汰開始實施，至少15位集團副總裁被優化。現在，輪到最基層的快遞員了。

取消快遞員的底薪，會有如下影響：

1、快遞員的收入更加沒有保障，平均薪資水平會出現一定幅度下降；

2、京東快遞員的流動性一定會增加，部分績效不佳的快遞員會選擇離職；

3、能夠在一定程度上降低京東的運營成本；

4、京東快遞的服務品質有可能下降，進一步影響到顧客體驗，甚至對京東口碑產生影響；

5、快遞是京東的優勢所在，隨著這一優勢減弱，京東有可能會在平臺之爭中失去更多份額；

恆產者有恆心，這句話我們都聽說過。對於在職員工來說，底薪意味著基本的生活保障，是員工對公司產生歸屬感的核心因素。

從客觀角度來講，快遞員的收件數量不取決於快遞員自身，而是依賴於平臺。把收件數量作為績效考核，最終效果更多體現在快遞員工資支出能夠有一定縮減了。

與取消底薪相映成趣的是，京東還降低了快遞員的公積金係數，從12%下降到7%，下降幅度高達5%。

京東此番大動作也是京東物流要在快遞市場攪動風雲的開端，從微信裡的小程序上線，到消費者可以通過小程序或者手機應用直接下單寄件，京東通過取消底薪擴大快遞員隊伍，以較低的成本去搶佔更大的市場。

對於虧損日久的京東物流來說，取消快遞員底薪意味著減負，有望獲得較好業績。對於京東整體來說，隨著大量缺乏經驗和歸屬感的快遞員加入，物流服務評價有可能降低，得與失，還需要持續觀察才能判斷。

不管怎麼說，京東物流確實有很大優勢，未來順豐也好，三通一達也好，業務都有可能受到衝擊。對於消費者來說，激烈競爭下未來發快遞的成本有可能小幅下降，速度還會更快。

財智成功

日前，有網友爆料稱，京東將取消旗下快遞員的底薪，另外將增加快遞收件任務，攬件將計入績效，直接影響工資收入。還有爆料稱，京東還將降低快遞員的公積金係數，從12%降到7%，下調了5%。

京東物流表示，京東“在部分地區試點將底薪轉變成更有激勵性的業務提成，同時為確保平穩過渡，各區域制定了4~6個月的員工薪酬保護政策”。此外，“在廣泛徵詢員工意見後，我們按照住房公積金繳存政策規定，結合員工訴求和各地實際情況，在政策允許的範圍內，依法合規對員工公積金繳存比例進行調整”。

這意味著：

一、京東戰略開始轉型。劉強東去年美國事件後，京東形象一落千丈，京東管理層必須調整，以應對嚴峻的挑戰和市場形勢。新的管理層開始進行戰略調整，包括京東物流的獨立運作，成本單獨核算，取消快遞員㡳薪、降低公積金繳存比例，都是從成本控制考慮的。

二、京東文化重新定位。劉強東號稱快送員都是“兄弟”，但是企業發展到一定程度，必須進行現代法人治理，規範管理，人治走不遠，劉強東的江湖文化在京東將被改造，甚至改變，這對企業上下會產生很大沖擊，理念、思維、工作方式等等。

三、京東進入震盪期。由於從上到下，一系列戰略調整，人事變動帶來業務發展方向、方式變化，職工進入了不穩定、不安全感時期，作為勞動密集型的物流首當其衝，改革一定會使一部分人利益受損，要麼離開，要麼默認。京東只要合法的舉動，受損者也無可奈何。

我們相信，京東的改革是正常的，阿里巴巴、騰訊也在不斷調整改革。如果京東不改，強東前有阿里等大山後有拼多多等追兵，左有奶茶妹妹的事要處理，右有公關形象要做好，京東會衰落。所以只有改革京東才會重振雄風。

始寧郡主

最直接的影響就是快遞員在京東的生存壓力加大，流失率會大幅提高；隨之物流這塊的原有服務品質可能會下降，最終可能影響整個京東的服務質量；外加京東此前在各種事件上的騷操作，弄不好就是壓垮京東的最後一根稻草。

1、快遞員的壓力：取消底薪後的京東快遞員就和四通一達的快遞沒什麼本質區別了，大家都是按件計薪了，加上京東的快遞還得繳納公五險一金，屆時到手的錢可能有不小的縮水。不過，取消底薪後對快遞員最大的問題還是如何增加攬收件。

前些天京東快遞給我送件時，問我需不需要寄件，如果有需求可以找他，但給出的價格和四通一達比，並無優勢，我拒絕後，他就向我抱怨，現在京東要求他這片要攬件100單，這對於他來說是件困難的事情。靠散客100單達到的肯能性不大，靠電商平臺賣家不僅價格無優勢，還需要去搶合作商家，可能性不高。大大加大了快遞員的生存壓力！

京東此舉其實也表明了阿里這2年投資中通、圓通、申通等快遞後，對京東是產生了很大壓力的，不得不來搶市場。

2、服務品質下降：快遞員作為京東一線員工，如果他們的生存壓力增大，同時福利又減少，這必然心生怨念，是個正常人難免會有想法，屆時不能接受的人肯定會自動走人，當然也有部分人會被京東以不能拼不能搏為由裁掉（比如我前面提到的快遞員，如果做不到每天收件100單，被裁掉是大概率事件）。這次取消底薪時，京東也說了，還會招快遞員，顯然他也是做好了應對可能出現的辭職潮，裁員潮的準備。但新來的人快遞員這服務質量怕是跟不上這上一波的人。

3、京東的積怨：京東這些年來各種騷操作，比如plus會員福利縮水，賣二手貨等，其實已招了不少用戶的積怨。現在很多用戶還在京東購買最大的原因就是一個快字，上午買下午到，下午買隔天到，而這種服務質量很大程度跟一線快遞員相關，或者由他們來實現。如果一線的快遞這塊沒保證，未來京東的優勢就會持續下滑，說不好就成了壓垮京東的最後一根稻草。最近京東干的一些事情，都表明了京東現在面臨的很大競爭壓力，已經到了需要縮衣節食的地步了。

個人是不希望京東倒掉的，有這麼家電商存在還是挺符合市場競爭的需求，但是京東現在的操作實在是，劉強東看來是越來越不行了！是該退居二線，放出實權了，尤其是還有出軌這檔破事。

Lscssh科技官

謝謝您的問題。劉強東取消快遞員的底薪，是人事調整，是對快遞員大浪淘沙，對消費者也有影響。

京東此舉是人事調整。京東今年人事動作不斷，宣佈將淘汰10%的副總裁級別以上的高管，擴招1.5萬人其中1萬人是快遞員，現在輪到京東快遞員取消底薪。快遞員增招和取消底薪並不矛盾，而是因果關係。第一，劉強東和京東越來越重視快遞、重視個人快遞，甚至開發了京東快遞微信小程序，將C端快遞作為新盈利點。第二，京東快遞需要人，所以擴招一萬人。第三，取消底薪必然會造成京東人員流失，能留則留，不能留的自然有一萬人補缺，換句話說，京東快遞員走和留，都會犧牲自己利益，做是艱難選擇。

追科技的風箏

此前媒體已經報道京東快遞員取消底薪和降低公積金的事情。4月8日，京東物流發文回應稱，京東物流獨立運營後新增大量外部訂單業務、大客戶業務以及個人快遞攬件業務等，原來的薪酬結構已經不適應新的模式，關於降低公積金係數，則是在政策允許的範圍內，依法合規對員工公積金繳存比例進行調整。這等於變相承認這些調整。

這屬於標誌性事件，影響比較大！

首先對京東物流員工而言，京東無底薪薪酬結構，意味著正式工與臨時工在同一起跑線，同時大幅調低公積金比例，實際京東已經將所有物流員工轉為類似臨時工的待遇。這還意味著勞動強度的強化，因為要獲取之前的收入水平，京東員工需要付出更多的勞動。

其次，大背景來說，這是互聯網行業收縮的一個延伸。去年以來，美團、百度和360等都不同程度不同方式在降低人力成本，精簡機構，京東也不能例外。

再次，由於電商競爭白熱化，尤其阿里深度捆綁關聯快遞企業，排擠其他中小快遞公司，間接引發快遞小企業倒閉和行業不景氣，阿里挑起的競爭促使京東調整戰略，被迫迎戰。

最後，京東在去年劉強東性侵事件之後，內部控制權發生微妙變化，從戰略到執行層面都在做大調整，必然引起人員波動，最近已經有三位高管離職。相信京東內部調整還會繼續和升級。

綜上所述，京東快遞員的調整是由大環境大氣候以及京東內部小氣候共同影響之下發生的，可能會引起其他快遞公司仿效，進而發展成快遞行業事件。

對電商而言，可以降低物流成本，增強電商的價格優勢，但是物流的速度和服務質量相信會受到一定影響。

說經

京東策略就是它們認為員工多了活少了，它們就開始變著法的出損招讓老員工辭職，在新招人，新員工成本低，工資少。雙十一或是618活多了就僱傭臨時工或是學校的學生，降低成本。在京東倉儲沒有加班，每天晚上九點或是十點下班正常點，還沒做加班費，說是計件，每個月幹40萬也是那些錢，幹10萬也是那些錢，月月忽悠員工。看活多了幹不完就讓員工晚上6點打卡，打完卡後在幹活。

8228la

快遞員門檻低不愁沒人來，再低的工資都有人來，所以資本家才肆無忌憚！剝削員工！

風雨中在家待著

商人的話儂也好信啊

船長73567864

不送貨上門就不原京東了

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