千里逐敵
這個舉動太好了，徹底根治交通擁堵，很多人不理解，對政府這個舉措持反對意見，大呼小叫的反對，說電動車方便，以後怎麼接送孩子，以後農民怎麼進城買菜，送快遞的怎麼辦，都是因為你們才導致的交通擁堵，必須禁行。
大家不要從個人角度考慮問題，要顧全大局，大家看看出事的是不是都是電動車，城市裡面拉客的電動車到處亂竄，他們蔑視紅綠燈的存在，他們經常說的一句話，我的車比公交車快，咱們不用等紅燈，我好奇的問你不怕被撞嗎？他們說開車的不敢，都是躲著咱，這是拿生命做賭注啊！
特別是學校門口接送孩子的那可是一個亂啊!隨處亂停，到處亂放，不管別人過不過，不是停一會就走，很多時候他們都是早早去接孩子，有的一停就一個多小時，如果大家都不去接孩子，交通不會堵，孩子們回家的速度會更快，很多人為了顯擺自家的車。
現在電動車絕對是城市的一個公害，千萬不要考慮方便，關鍵是安全嗎？橫衝直闖，電動車出事率絕對是最高的，他們無所顧忌，我行我素，紅綠燈在他們眼裡就是擺設，很多人拿農民說事，說農民以後買菜不方便了，不方便不賣，也不能叫電動三輪，四輪進城，用農民做砝碼反對這個制度，沒有用的。
禁止三輪四輪進城絕對是民心工程，還有的說我以後怎麼接孩子，不接，讓他們自己回家，可以鍛鍊他們的獨立生活能力，坐公交學生還便宜 很多地方現在不要錢，孩子坐公交絕對比你接送安全。
大家不要對這項措施反對了，國家也是綜合考慮的，每項制度都是深思熟慮的，不可能大家現象的那樣，非常草率，我們每個人都深有感受，電動車到底是不是禍害大家都明白，只是某些人出於自身考慮，為了方便，你方便的同時殃及了別人的安全，必須禁止。
廣州禁摩不是很好的例子嗎？城市發展大了，有些東西絕對不能叫他存在，這是有他的合理性的，農村、縣城為什麼不禁行三輪四輪，因為沒有發展到那個地步，為什麼去北京要開進京證，這是有道理的，如果不管理會亂成一鍋粥。
希望大家支持禁行三輪四輪，這是安全考慮，更是為了城市發展，我們常說城市發展交通先行，絕對是有道理的。
大海傳媒
禁行其實是沒有辦法中的辦法。。
城鎮化導致大量周邊人口失地農民湧入城市生活，人口暴增，相應的私家車摩托車三四輪電動車也隨著人口的暴增而暴增，共享單車和網約車的出現又佔據了大量的道路資源，如果能做飯人車分流，也許可以解決這方面的問題，但是城市發展太快，規劃沒有跟上時代的腳步，沒有辦法啦，只有選擇限號或者是禁行部分車輛啦，這要根據各城市的實際情況選擇禁行還是限號。
為什麼禁行三四輪摩托車呢，我個人認為。
1.三四輪摩托車老年人騎的比較多，根本不瞭解交通法規，安全隱患太大。
2.三四線城市有很多拐的，就是所謂的電動三四輪，客運市場混亂，乘客安全得不到保障，禁行的同時可以很好的打擊這種車輛的非法營運。
3.三四輪電動車，車速比較慢，容易造成道路擁堵。
4.很多建材商家快消品商家在市內都是用三四輪電動車進行市場配送，不好管理，亂停亂放，阻礙正常交通。
等等吧。。
反正我認為禁行是好事，從短期內看可能阻力會比較大，長久來看還是利大於弊，支持。
從今天開始不做好人
最關鍵的是這些車幾乎沒有守規矩的，逆行、闖紅燈、佔用快車道、隨意變道……你出行總該注意安全吧，各位反對整治的大多數有電三輪，財產蒙受損失，反對情有可原。但是個人權利保障能力基礎是守法、守規矩，不守規矩不守法便會得不到保障，記得有兩次我開車在馬路中央，當時速度70左右，前面有個大爺騎著電三輪在路邊行駛，我害怕他突然變道很遠的時候就鳴笛示意，結果我離他40米左右的時候,這大爺突然向中間變道，更可怕的是他變道之前連頭都沒扭，而是變道成功後又向後看的，當時我要不是及時制動，這大爺估計要昇華了，開車的估計都遇到過類似的情況
冬天裡的一把火燒掉
菏澤的電動車已經到了必須治理的的程度，城區內交通擁堵和事故高發都與其有很大關聯。個人觀點，逐步完善現有治理措施。如工信部名單內合格電動車可以直接上牌，取得機動車駕駛證的可以申請電動車駕駛證；未入工信部名單的車輛給2-3年的過渡期，但申請駕駛證必須經過培訓並通過結業考試；接送孩子的校區加大公共交通工具的投入，併合理規劃路線。
菏澤黃曉然律師
電動三輪車多的地方就是欠發達的地方，把心思放在禁車上倒不如領導幹部們多努力，把城市發展的好一點，道路寬一點，公交密一點，交通信號燈調控的通行效率高一點。如果這些問題領導全解決了那個傻子還花幾千上萬大洋去騎個破逼電動車啊！
wo盼盼裝飾
不能搞一刀切，簡單禁行了事，這樣作法太粗暴。我覺得關乎民生問題，應慎重，設一個緩衝期，從源頭上禁上賣，已經上路的的車應設定一個退出機制，、緩解民怨。畢竟老百姓花幾千上萬買個交通工具是為了方便出行，也不容易，先期疏導教育，上牌立法，對違規罰款，三年左右基本上完成退出行駛的綬衝期。我想大家還能接受。簡單的一禁完事，會激起民憤，小小意見，僅供參考。
步雲軒808
能不能先禁止賣，然後再禁止騎，總要有個緩衝期吧！還有買了電動車的怎麼辦，政府回收換達標的呀，政府給予一定的補貼，讓老百姓換達標的，問題不就解決了。
獨家記憶146607588
管理不行就一刀切，不否認電三輪的缺點，部分人駕駛問題造成交通事故發生，從事故本身電三輪也是損失最大一方，甚至是生命代價。
但能對電三輪造成傷害的也是汽車或大型機動車，鄉鎮的路況本來不復雜，路窄車少，也是汽車駕駛員容易放鬆警惕地方，才容易出事。
一慢二看三通過，雙方都做到保證不出事！
一棒子把電三輪打死，不公平！
知秋意濃淡
說真的，政府下這樣決心，也是出於公益。第一亂停亂放，毫無交通規則意識，車禍頻發。第二這些車輛不是真正的新能源汽車，是落後產能。第三，影響城市形象，城市擁堵。
烝烝乂
菏澤很牛了，之前沒有禁止銷售生產，一下就禁止通行，城區2018.9.16號明天開始三條主幹道禁止三輪四輪行駛，貫穿。下個月16號禁止進入市區，19年1.1號擴大至城鄉結合處禁止入城。三輪車貌似沒有合格的，四輪更是一樣，合格的只有四輪新能源汽車。全城百十萬輛三四輪不讓上路
