三相電與單相電的負載電流計算
三相電與單相電的負載電流計算：
對於單相電路而言，電機功率的計算公式是：P=IUcosφ，
相電流I=P/Ucosφ；
式中：
I為相電流，它等於線電流
P為電機功率
U為相電壓，一般是220V
cosφ是電機功率因素，一般取0.75
對於三相平衡電路而言，三相電機功率的計算公式是：
P=1.732IUcosφ。
由三相電機功率公式可推出線電流公式：I=P/1.732Ucosφ
式中：
P為電機功率
U為線電壓，一般是380V
cosφ是電機功率因素，一般取0.75
同樣電壓的電機功率越大力矩就越大嗎？力矩大小受哪些因素影響？
1 最佳答案功率大隻能說明它的拖動力大!而轉距是由三相旋轉磁場的角度決定的!夾角越小轉距越大,而這個夾角是由電機內繞組的極數決定的!一言概之,電機的轉距決定於它的極數!極數越多,轉距就越大,轉速就越低!
其他回答
2 不正確的，功率的一個公式等於力矩乘以轉速乘以一個常數。常數的值和這兩個變量所使用的單位有關。也就是說一個方面影響功率就轉速和力矩兩個變量。應該這樣說轉速相同的情況下，功率越大，力矩越大。至於你說的電壓要和電流兩個變量才取決功率，與力矩沒什麼關係。實際絕大部分的電動機的電壓是380V的（直流電機不是，變態的大功率電動機也不是），因為他們大都是三相電機。唯一變化的就是線電流的變化。最和你說一下，你這種說法不能說全錯，而是不嚴謹的，交流異步電機不變頻調速就3000。1500，1000，750大概這幾個常用的同步轉速，在同一同步轉速下的轉差率基本一樣的情況下，你的這個命題是正確的。至於你要需要更深入的理論基礎，抱歉，我現在忘得差不多了，而且也太理論了，說也你也不一定願意看下去。
3 你看看下面的公式就知道了：
轉差率=（同步轉速-異步轉速）/同步轉速
同步轉速=60*電源頻率/極對數
最大轉矩、額定轉矩=額定功率/額定轉速*9550
任意轉速下的轉矩=2*最大轉矩/（轉差率/最大轉矩時的轉差率+最大轉矩時的轉差率/轉差率） 當轉差率小於額定功率時的轉差率時 任意轉速下的轉矩=2*最大轉矩*轉差率/最大功率轉矩時的轉差率
額定電功率=額定電壓*額定電流
一臺三相交流異步電動機，電壓為380V，電流為184A，功率因素0.9，效率91%，求輸出功率？
1 最佳答案電壓380V*電流184A*1.732*功率因數0.9*效率0.91/1000=功率99.18KM
其他回答
2 380*1.732*184*0.9*0.91
3 功率約為電流的2分之一
4 全部相乘，得到的是單位為 瓦
三角形接法的三相異步電動機在輕載時可以接成星形，此時，對電動機運行性能的影響是：起動電流減小、功率因素提高；
請問：功率因素提高怎麼解釋？
問題補充：有功電流將會增大，無功電流相對降低
這句話可否具體解釋下，有沒公式推理等
1 最佳答案感應電機有一個很大的特點，就是在一定範圍內，能自動調節負荷力矩和轉速的關係。三角形接法的三相異步電動機在輕載接成星形運行時，為了維持或接近轉差率，有功電流將會增大，無功電流相對降低，所以功率因數相對提高。
其他回答
2 將定子繞組由三角形改為星形接法運行，是電動機長期在低於額定電壓下工作的一個特例。這種運行方式如果運用得當，對於提高電動機的功率因數，節約電能有一定現實意義。
一、三角形改星形接法對電動機各電量的影響
將三角形改為星形接法，相當於定子繞組相電壓減小到1/√3，這時電動機的各量有如下變化：
1.勵磁功率 這時勵磁電流約減小到1/2，所以勵磁無功功率減小到1/（2√3）=1/3.5。
2.定子鐵耗 與電壓的平方成正比變化，約減小到1/3。
3.最大轉矩 與電壓平方成比例變化，減小到1/3。為了保持穩定運行，電動機的負載要相應地減小。
4.轉差率 近似與電壓平方成反比變化，在同樣負載下，約增大到原來的3倍，但轉速變化不大。
5.轉子電流 當負載不變時，電磁功率不變；由於磁通隨電壓減小到1/√3，故轉子電流增大√3倍，使繞組發熱增加。
6.漏磁無功功率 漏磁無功功率將與電壓的二次多方成反比增加，約增加3倍多。
7.定子電流 定子電流決定於轉子電流及空載電流星形接法時，前者增大，後者減小，故定子電流可能增大或減小，要看電動機的電磁特性及負載大小而定。但一般來說，電壓降低時，定子電流增大。
8.有功損失 轉子繞組中的損耗因電流增大√3倍而增加到原來的3倍，定子繞組中的損耗則或增或減，要看定子電流的變化。
綜上，將三角形改為星形接法後，由於電壓降低，最大轉矩減小，轉子電流增大，有功分量增大，無功分量降低，功率因數也提高。如果維持負載不變，勢必引起繞組的嚴重發熱；或者由於轉矩過小而使電動機停轉。為了使改為星形接法後轉子電流不超過額定值，則應適當減小電動機的負載。
3 撐得慌，中國的教科書一直幹這個，幾十年了，難怪連個好電動機都造不出來。
人家電動機設計成可星形可三角形不同連接，為的是能適應不同的使用地區的不同電源電壓，跟省電和功率因素有屁關係？因為你改了接法，運行電流就小了，轉矩成平方地下降！如果這麼小的轉矩還能正常帶動負載，那說明馬達嚴重買大了，就應該買小點的馬達，小馬達相比於大馬達，那得省多少錢？不比那丁點兒功率因素提高省那點錢強百倍？
電網系統頻率如何影響電動機功率
1 電網系統頻率與電動機功率無關，只與電機轉速有關。
電源頻率與電機轉速關係：
n＝60f/P
(n＝每分鐘轉速，f＝電源頻率，P＝電機磁極，單位：磁極對數)
2 電機輸出功率取決於負載大小。負載越大，輸出功率越大。但是最大功率卻受電機本身設計的限制。主要是電流加大會造成磁飽和，力矩不可能無限增大；電機發熱，可能造成燒燬等。
對感應式異步電動機而言，電網頻率影響電機轉速。電網頻率高於額定頻率，轉速會提高，但是由於電機設計的額定功率限制，允許的負荷力矩會下降。如果負載力矩不減小，電機就會過載。而電網頻率低於額定頻率時，由於同步轉速下降，則電機轉速也下降，而電機扭矩不會增加，所以輸出功率會下降，就是表現為出力下降。
所以，電網頻率增加，電機最大功率不變；頻率下降，功率會下降。
而專門設計的變頻電機，可以在較低轉速時仍然保持額定力矩輸出，但是因為轉速下降，所以功率是減小的。這就是所謂的變頻電機高於額定頻率是恆功率特性，低於額定頻率是恆扭矩特性。
這是採用變頻技術控制電機轉速的設計依據。
3 頻率影響了轉速，而轉速與功率成正比關係。
巳知電壓380伏，現需使用的電機功率為50KW，求需使用多大平方的銅線？要提供計算公式
長度為120米。3相4線。請師父們多幫忙，小弟感激感激
問題補充：電纜是空架的，然後用的時間不長。一星期左右。所以想能省就省
1 最佳答案經計算，選用35平方的導線剛剛好，最大保護長度能到127米；計算公式就是中學學過的P=U*I*COSΦ*η；計算出來的電流接近100安差不多的。
考慮最小短路故障保護的有效性，需要根據國際公式驗證，針對三相四線而言，就是L≤（0.8*U*S)/(1.5*Ρ*2*Im）；Im是預期最大故障電流，根據保護元件的整定值可以得出，電機保護型是12In，因為超了這個值，線路電流就被分斷了。Ρ是20攝氏度時的導線電阻，不考慮敷設方式。帶入數值，計算出來S≥26；所以25平方的導線可用但不是很安全，選用35的導線。
還有其他疑問，可以繼續提出來。
其他回答
2 電機50KW。工作電流就是100A。25平方的就行。電機只要啟動不很頻繁就行。在向上35平方的能承載120個電流左右。價格就貴多了。120米價格差很多的。你電纜是空架還是地埋。50KW的電機你最好加降壓啟動。要不電纜承擔不起。對電網衝擊也很大。加個降壓啟動就行。啟動不很頻繁用25平方的。25平方的就是基本剛剛夠用。要是不差錢 用35 或50的更好。50的拉150個電流。而且有安全過載空間。
巳知電壓380伏，現需使用的電機功率為180KW，求需使用多大平方的銅線？要提供計算公式
最佳答案380伏，電機功率180KW
電流約180*2＝360A
要用120平方的銅芯線（查電工手冊），計算方法極其複雜。
絕緣導線載流量取決於導線絕緣層耐熱性能，與絕緣材料特性和導線電阻（材質、線徑）及散熱條件(敷設方式、環境溫度）有關。
同時，還應對因導線電阻引起的線路壓降進行校核，特別是長距離線路以及有電機或對電壓要求高的用電設備時。
如有必要，還需對大電流長期工作的線路進行線損計算（電流平方*線路電阻/負荷功率），作經濟性分析。
一臺三相異步電動機，介入380V的電壓後，此電機的功率為10KW，功率因素為0.85，求運行時的線電流
麻煩高手把計算的公式和過程都指教一下
電流：
I＝P/1.732×U×cosφ＝10/1.732×0.38×0.85≈17.9(A)
電動機的容量就是電動機的功率。
電動機的容量與功率沒有區別。
電動機可以小於額定功率（容量）工作，不可以大於額定功率（容量）工作。
馬達問題：馬達繞線多少會影響到那些方面？希望能具體點
最佳答案馬達問題：馬達繞線多少會影響到那些方面？希望能具體點
設計製造電機時有一個重要的技術指標叫安匝值。每隻電機的安匝值必須符合設計要求就是正常，如果你重繞電機時改變了線徑、匝數都會破壞安匝值。
如果是線徑改細、匝數不變這樣安匝值變大，會造成電機的輸出功率減小、啟動力距變小，運行容易發熱。
如果是線徑改粗、匝數不變這樣安匝值變小，會造成電機的輸出功率增大、啟動力距變大，運行不容易發熱，但製造困難，成本加大。
如果是線徑不變匝數減少這樣安匝值變大，會造成電機噪聲加大，功率因素減小電機容易發熱。
如果線徑不變匝數增加會造成安匝值變小，電機功率減小。
所以維修必須安電機手冊繞線圈，否則會產生不良後果。
電機匝數的問題
電機匝數的增加和減少對電機的功率\\電流\\轉矩都有什麼影響?
原因是什麼?
問題補充：能 具體的說明一下嗎 ？
最好有資料說明
1 最佳答案電機匝數是適應承載的電壓，不能隨便增加或減少的，線徑的粗、細才是對電機功率、電流、轉矩產生影響的。
其他回答
2 電源正常、負載不變的情況下。
先說匝數增加，漏抗大、空載電流、啟動電流、啟動轉矩都變小，造成啟動困難。即使啟動了，電機的出力也減小了！匝數增加定子繞組電感、漏電抗增加，直流電阻也增大，同電壓肯定空載、啟動電流就小。相應轉子功率因素更低，轉子電流的有功分量(形成轉矩）也更低。
匝數減少，空載、啟動電流變大。啟動轉矩不一定就變很大了，因為定子電流要拿更大部分來建立主磁通=I*N，渦流損耗也加大。轉子功率因素還是低。電機發熱嚴重，出力也是減少，效率降低。就是說帶不起額定負載了。
3 因為電機線圈匝數是安電機工作電壓定的，增加減少功率都要降低。
減少：功率降低（能效比降低），電流增大，轉矩變小。
線圈匝數減少了，電抗降低，電流增大，但磁通密度以飽和了電機發熱，磁力降低，轉矩也減少了，（能效比降低），能耗加大，但功率卻降低了。
增加： 電流減少，功率降低，轉矩變小。
線圈匝數增加了，電抗增大，電流減少，功率降低，轉矩變小。
三相電機功率計算問題
電機數據
定子電壓 6000V
一種情況 運行電流 39.5A
運行功率 353KW
功率因數 0.85
另一種情況 運行電流 45.5A
運行功率 365KW
功率因數 0.75
問題1.按照公式算出的功率和實際運行功率差別很大,為什麼?
2.電流增大了6A的原因什麼?
1 最佳答案功率P=1.732UIcosΦ
電壓是變化的，負荷也是變化的，功率隨時都在變化；電壓高時，功率因數高時，電流就要小些； 電壓低時，功率因數低時，電流就要大些，在合理的範圍波動，都屬於正常。
2 其他回答
三相電機功率計算式:P=(√3)*Un*In*cosφ*η
式中:Un是電動機的額定電壓,In是電動機的額定電流,η是效率,計算出來的理論數據,如果實測會有變化的,比如電網電壓波動、運行效率變化、負荷性質不同等因素都會影響計算和實測的數據的，只要總的實測值在理論計算值之內（或波動3%左右），這都是正常的。
功率因素簡單問題
第1：是不是功率因素可以完全通過補償電容來提高、
第2：功率因素為1是最好的.如果功率因數過多，會導致什麼。費電？或者說過多會導致無功增加？
1 最佳答案1》功率因數是通過補償電容來提高的，因為電力電容在線路中產生無功電流。
2》功率因數接近1最為理想，功率因數偏高時，無功電流會倒供電網，導致電網電流增大造成線損耗增大(供電部門線路)，企業本身線路較短，沒有影響。但無功電度表(新型表)反而行度加快，導致功率因數計量偏低，有可能不達標(0.9)而被罰款。
其他回答
2 第1：功率因素是可以完全通過補償電容來提高. 第2功率因素最大是1.當率因素是1時最費電,像白熾燈.節能燈只有0.6-0.8
3 第一，可以通過補償電容來提高，第二，功率因數補償最大為1，但是一般為0.9左右，過少，會導致無功功率增加，也就是無用的功率，費電。純電阻性電路為1.電容補償是用在電感性電路中。
4 1.一般電路都是電感性，可以通過在電路中並聯電容器來提高功率因素。當功率因素越接近於1，所需的電容量越大，即電容量的增加與功率因素的提高不是線性關係。功率因素接近於1時，要再提高功率因素就不經濟，因此現實中不會將功率因素提高到1.
2.功率因素為1時電路是純電阻性，電壓和電流是同步的（即相位差為0）。當功率因素不為1時（電路呈感性或容性），將有一部分電能在電源和用電設備之間轉來轉去，導致的後果是：1、電器實際功率沒變，但因有電能在電源和用電設備之間不停的轉移（這部分即無功功率），導致電路電流增大，電路中損耗的電能增大了。2、發電機組、變壓器等容量是一定的，視在功率不能超過其容量，由於存在無功功率，使得它提供的有功功率降低。
簡單的說，無功功率本身並沒有能量損耗（在輸電電路中有損耗），對家庭用戶也沒有什麼不利的，普通家庭用的是單相有功電度表，也不能測量出無功功率。無功功率使電路中損耗加大，降低發電機組、變壓器等提供的有功功率，所以供電部門就要求用電者（主要是企業）提高功率因素。
5 1 功率因數有感性的，就是我們常見的功率因數為正數，當功率因數小於1時，可以通過補償電容來提高。功率因數也有容性的，此時功率因數為負數，這種情況往往出現在超高壓輸電線路上，需要通過補償電感來提高功率因數；
2 功率因數的變化曲線類似一個直徑為1的半圓，在縱座標上功率因數最大值是1，往兩面發展多是小於1，不同的就是向正向發展就表示電感形負荷多了，往反向發展就表示電容形負荷多了；
3 功率因數為1確實是最好的運行狀態，不過在世界中很難做到，即便是接電阻負荷，也存在電阻對地的電容、導線的電感等；
4 功率因數為1時，稱之為理想工況，同容量下電流最小。功率因數越小，無功電流越大，電流總量就越大，由此產生的損耗也大
關於需用係數和功率因素的一些問題，請大家幫忙，謝謝了。
PE=141KW
KX=0.65,COSX=0.85
PJS=92KW
SJS=108KVA
LJS=163A
據cosφ＝0.85 得 tgφ＝0.62
有功功率計算： Pjs＝Pe×kx＝141kW×0.65＝91.65kW
無功功率計算： Qjs＝Pjs×tgφ＝91.65kW×0.62＝56.82kVar
計算負荷：Sjs＝ √Pjs²+ Qjs²=√91.65²+56.82²＝107.84kVA
計算電流：Ijs＝108kVA×1000/380V/1.73＝164A
其中tgφ、cosφ、KX又是如何得出來的？
關於計算電流中的1.73是什麼？
問題補充："據cosφ＝0.85 得 tgφ＝0.62"其中的 tgφ＝0.62是怎麼得來的？
1 最佳答案其中tgφ、cosφ、KX又是如何得出來的？
kx是需用係數，是由同時係數乘以負荷係數得來的。用來描述用電設備的真實負荷和設備額定負荷之間的長期關係。我們可以通過需用係數來計算計算負荷。這種方法就叫需用係數法，是三種常用的計算負荷的方法之一，也是最常用和簡單的方法。
kx可以查表得來，表中通過你對負荷性質的篩選可以找到你需要的kx值。比如是大範圍辦公照明還是電鍍車間還是電解車間等等。。。表中除了有kx之外還有tgφ、cosφ都可以查。屬於經驗數據。當然。如果只求計算負荷的話，只要cosφ就好了。不需要用tgφ。從你給出的式子也可以看出這一點。
Sjs＝ Pjs/cosφ
關於計算電流中的1.73是什麼？
根號3等於1.732。。。。它只取了小數點後兩位。
這樣看就能把他們的單位換算看清楚些
108kVA×1000=108000 VA
108000va除以380V=....安
由於這個是三項電，它的單項電流需要乘以根號3
...乘以1.73＝164A
所以Ijs=164安
你把那個φ提出來當成一個角度。然後用三角函數來算，別說cosφ＝0.85 和 tgφ＝0.62就算sinφ也可以算出來。呵呵。
其他回答
2 1、cosφ、Kx是經驗數據；
2、根號3=1.732.
計算電流，用這樣的公式形式會更容易理解：
Ijs=[（Pe/3）/220]*Kx/cosφ
=[（141000/3）/220]*0.65/0.85
=163.3（A）
電機的效率是怎麼定義的？如何計算？？
速度、轉矩（即出力）相同時，是不是電流越大，其效率也就越低呀？？？
問題補充：請教"巴掌一鐵":
您可以具體說明一下嗎?為什麼片面呢??請舉例說明一下,即使電流大,但其效率也比較高的例子,ok?
非常感謝!!
1 最佳答案有效功率=有用功/總功率
速度、轉矩（即出力）相同時，是不是電流越大，其效率也就越低----這是片面的，不能這樣說，具體是得看機器的！
一臺單相電動機由220V的電源供電，電路中的電流為11A，功率因數為0.83，試求電動機視在功……
懸賞分：15 | 解決時間：2010-3-16 21:42 | 提問者：Eqq沉默
要詳細過程~~~
一臺單相電動機由220V的電源供電，電路中的電流為11A，功率因數為0.83，試求電動機視在功率、有功功率、無功功率？
最佳答案
公式符號
Pj 計算有功功率
Pe 額定功率
Kx 開關係數，即負載在電路中的使用機率
Qj 計算無功功率
Sj 現在計算功率
Ij 計算電流
以單相電路中只有一個用電器為例,Kx取值1
對於洗衣機、冰櫃、電磁爐等感性負載以如下公式計算
例如：一臺電磁爐額定功率：1.8kW,功率因數（cosφ）：0.65
據cosφ=0.65 得 tgφ=1.17
有功功率計算： Pj1=Pe×kx＝1.8×1＝1.8kW
無功功率計算： Qj1=Pj1×tgφ=1.8kw×1.17=2.11 kVar
計算負荷：Sj= √Pj2+ Qj2=√1.82+2.112 = √3.242+4.45212=2.77kVA(此處為Pj2+ Qj2的和開平方)
計算電流：Ij ＝ 2.77kVA×1000/220V = 12.59A
若負載為白熾燈、電飯煲等純電阻性負載，那麼計算起來很簡單了
例如：一臺電飯鍋額定功率：1.8kW
計算電流：Ij=1.8kW×1000/220V = 8.18A
COS&代表的是功率因數，
在交流電路中,電壓與電流之間的相位差(Φ)的餘弦叫做功率因數、一般只在計算電動機的時候才用到
P表示的是電功率。單位是瓦特簡稱瓦用符號W 表示
U表示的是電壓，單位是伏特簡稱伏用符號V 表示
I表示的死電流，單位是安培簡稱安用符號A表示
√3根號，三相的380V不等於單相的380V。 三相電源是存在一個根號三倍的關係的。他是由於相位角差而產生的
三相電路的電功率W=電壓U*電流I*√3根號*功率因數COS￠
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