博乐酱
之前我回答了一期，中山是几线城市的回答，中山是珠三角城市之一，面积很小。他未来规划肯定有地铁。这个是有根据的，并且是有必要的，是大多数城市的发展毕经之路，只是规划多少条线路，密度多大的问题。
通过登入中山市城乡规划局网站查询:《中山市城市轨道交通线网规划（调整）》批后公布公告 《中山市城市轨道交通线网规划（调整）》已于2015年6月通过广东省住房和城乡建设厅组织召开的技术审查会，并于2015年10月获得市政府批准（中府函〔2015〕674号）。根据《中山市城市规划公开规定》，现对该规划予以批后公布。 中山市城乡规划局 2015年11月10日挂网公示。
中山市的地铁即中山轨道交通。中山市规划中的轨道交通并非地铁，而是初步选定“轻型跨座式单轨”，也就是俗称的“云轨”(这两年比亚迪就凭着云轨火了一把)。中山市城市轨道交通线网规划有关中山2020年初步建成地铁一、二号线的消息也引起了市民热议。中山市城乡规划局网上查询中得知中山将在2020年建成2条地铁线路，到2050年，建成6条地铁线路。
地铁建设，必须在人口、国内生产总值、地方财政收入、客流规模等方面具备基本条件，我们来看看中山这些指标是否达到。从综合实力上看，中山的各项经济指标均已达到国家建设轨道交通规定的要求，其中人口国家要求，发展轨道交通，人口要超过300万，中山常住人口已达330万，远期人口更多。第二个条件是国内生产总值要过千亿大关，2017年中山GDP达到3800亿；第三个要求地方财政收入要突破100亿元，中山这个也妥妥的超过；客流条件上，中山部分道路在高峰时段比较拥堵，中山本来面积小，紧靠佛山珠海广州，地理缺位上也需要中山有地铁，能有效的将这些地方联起来。
惠州后生仔
中山规划有地铁，预计2020年之前会动工开建！
中山城轨1号线一期工程主要沿世纪大道、港口大道、起湾道等路段布设至博爱路，覆盖港口商圈、中山北综合交通枢纽、岐江新城、紫马岭商圈和沿线多个居住区，有望实现港口—中山北站—石岐—东区的快速联系。其中高架线长11.23公里、地下线长1.17公里。拟设站11座，除中山北站为地下车站外，其余车站均为高架车站，平均站间距1.2公里。
中山城轨1号线一期工程由北向南，从福源路延伸至博爱路。从福源路站出发后，经过世纪东路站、美景东路站、木河迳西路站、中山北站、民科园站、华侨康华路站、中学站、孙文东路站、中山路站、博爱路站。里程共12.4公里！
另外中山城轨1号线还规划有二期工程，二期工程接一期博爱路站向南经过南区直通大涌镇，设置站点有：体育馆站、沙岗村站、永安路站、南环路站、良都公园站、城南客运站、南区站、福涌站、大涌站、中新路站、旗南村站。 中山城轨1号线车型选择方案为跨座式单轨交通系统。
惠湾说房
各种报纸，网传都说中山市明年动工兴建地铁，规划蓝图已经出来了，以石岐为中心，然后东西南北扩散，东区至南朗，西区至沙溪横栏古镇，南区至板芙三乡坦洲接珠海，北上小榄接佛山。建设一个花园式的地铁入口广场，各处平台设置最大人性化，人员流量有安全感，幸福感。中山的地理位置居粤港澳大湾区城市中心，南靠五桂山，山青水明，最好的宜居城市，加上是伟人孙中山故里，文化底緼深厚，中山人博爱，友善，平等，吸引众多的国内外游客到中山。如果地铁开通，深中通道开通，中山的交通将是更上一层楼。
岑升广
未来中山将会规划7条地铁线路呢，路线几乎覆盖全市，其中1号线和2号线将率先在2020年建成，但是能不能按时修成就不知道咯～～
不过前阵子中山市政府已经开始地铁招标工作了，虽然中间搞了一出“乌龙”，不过好歹也是正常开始了。
下面就简单把这些线路给大家介绍下。喜欢我的可以关注我哦，欢迎评论留言。
首先说一下，中山地铁其实就是中山轨道交通。但并不是传统意义上的敌特，而是初步选定“轻型跨座式单轨”，也就是俗称的“云轨”。目前中山市政府规划了七条线路，以下是具体线路图：
其中1、2、3号线沿线大部分处于城市建成区内，中段均穿过城市中心人口较为密集区，其中1、2号线作为线网的核心骨架线路；3号线中段也具有较好的客流基础和实施条件；4号线则对应中心城区向外拓展，支撑市域空间结构的形成；5、6、7号线为补充完善的市域轨道线路，支撑市域城市空间布局的形成。
城市轨道1号线
1号线现已确定为“港口-中山北-石岐-东区-南区-大涌”，线路全长29.1km，设站20座，平均站间距1.53km.2020年前实施建设48.0km，包括1号线中信凯旋-博爱段、11.8km，2号线小榄环镇北路-玉泉路段、36.2km。
1号线设定为中心城区南北向城市轨道交通核心骨架通道、实现港口-中山北站-石岐-东区快速联系，覆盖港口商圈、中山北综合交通枢纽、紫马岭商圈、岐江新城、体育场及沿线多个居住区，主要沿港口世纪路、港口大道、起湾道、博爱路、城南路等交通走廊布局。
城市轨道2号线
线路全长31.2公里，其中高架线长29.32公里、地下线长1.88公里。设站19座，除小榄站为地下车站外，其余车站均为高架车站。平均站间距1.71公里。最大站间距为2.75公里，为东成路站至工业大道站，最小站间距1公里，为湖滨路站至东明路站。
城市轨道3号线
3号线实现了古镇-横栏-沙溪-西区-石岐-东区的东西向联系，覆盖富华道、中山路商业走廊，主要沿岐江公路、富华道、中山路交通走廊布局，远景考虑沿旧岐江公路向西延伸至古镇。规划线路长32.3km，设站18座，平均站间距1.90km。
城市轨道4号线
4号线实现了岐江新城-中山站-火炬区南部-翠亨新区核心区-翠亨起步区的联系，同时换乘7号线实现了南头、黄圃、三角与翠亨新区的联系。规划线路全长24.7km，设站12座，平均站间距2.25km。
城市轨道5号线
5号线覆盖西区、大涌、板芙、神湾、三乡、坦洲，主要沿中山一路、古神公路、茅湾路、坦神公路等交通走廊布局，线路长52.7km，设站22座，平均站间距2.51km。
城市轨道6号线
5号线是西北组团古镇、小榄、东凤、南头之间的纵向联系补充通道，主要沿中兴大道、东岸西路、环镇北路、南头大道等交通走廊布局。线路长23.1km，设站12座，平均站间距2.10km。
城市轨道7号线
7号线覆盖岐江新城、港口、三角镇区、黄圃镇区、南头镇区，主要沿福源路、金三大道、兴圃大道等交通走廊布局。线路长30.0km，设站13座，平均站间距2.50km。
最后一个小问题，你觉的2020年轨道一号线、二号线能不能准时修起来呢？
哈哈哈哈哈哈哈哈哈，评论区留下你的答案哟，记得点赞关注，笔芯～～～～～～
中山楼市
吹水喇，什么2020年有地铁，如何宜家都未开始钻探测绘，2025都唔可能通车，地铁由发改委通过后至少5年至10年建造时间，点计都无可能
部屋正野VLOG
新的《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》中，对申建地铁的城市相关标准的要求变为：一般公共财政预算收入在300亿元以上，地区生产总值3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。对GDP和财政收入的要求均是15年前的3倍。一般公共财政预算收入在150亿元以上，地区生产总值1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。各项指标均为地铁的一半。该草案还提出，拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不能低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次。远期客流规模要分别达到单向高峰小时3万人、1万人以上。
中山哪些指标已经达标？
①地方一般公共财政预算收入 地铁达标√ 城轨达标√
从中山市统计局获悉，2017年，全市完成地方一般公共预算收入312.73亿元，同比增长8.3%。
②地区生产总值 地铁达标√ 城轨达标√
2017年，中山实现生产总值（GDP）3450.31亿元，同比增长6.6%。
③市区常住人口 地铁未达标× 城轨未达标×
乐居编辑查阅中山市统计局资料，截至2016年末，市常住人口为323万人。按照市区扩容的指导意见，中心城区包括西区、南区、石岐区、东区、火炬开发区、五桂山办事处、沙溪镇、大涌镇、港口镇、南朗镇等10个行政单位。而从《中山统计年鉴（2017）》中，截至2016年末，这10个区域总常住人口为127.16万人，距离轻轨申报的条件相差约23万，离地铁人口达标条件还差173万人，但是，对于城轨的要求的150万人则符合要求。
大家敬请期待哟~
超近道
中山将升级为“珠西交通枢纽城市”，未来将会有七条轨道组成，全长总共有246.5公里 共124站。到时咱们中山的百姓出行可就更加方便了，全市范围内一个小时就可以到达市中心，半个小时就可以到达相邻的城市。
未来蓝图路线规划：
一号线：港口—中山北—石岐—东区—南区—大涌
二号线：小榄—东升—西区—石岐—东区—火炬区—马鞍岛
三号线：古镇—横栏—沙溪—石岐—东区
四号线：西区—中山北—岐江新城—翠亨新区
五号线：中山北—西区—大涌—板芙—三乡—坦洲
六号线：南头—东凤—小榄—古镇
七号线：南头—黄圃—三角—港口—中山站
中山同城
踏踏实实做好每一件益民的事，长江路快3年了，还不知道什么时候能完工。抓紧时间做好BRT二号线吧，康华路上的3个站 ，围蔽起来到现在也快半年了，无解的是春节前半个月就开始围蔽，跟沙岗墟花市争路，节后近一个月才动工。地铁还是少说多干活吧，争取BRT二号线2020年能全线通车就是功德无量了。
zsakiao
应该是空轨吧，路线都供布了，但没有买体开工时间，中山就是这样的，做什么都慢动作，你看长江路建高架路就知道了！
用户3186034982999
都是这些卖房的中介，跟一些房产媒介机构在炒作！中山市也乐于被炒作，因为中山GDP 70%+来自房地产业。工业实业收入已经被周边城市甩开。
