风雨无阻82116131
大家好，我是乐见花。
在国内的汽车市场，铃木和三菱进入国内的时间都不算短。其实这两个品牌颇有些相似之处。比如，都是比较早进入中国市场，都经历过很多的波折。但从如今的市场现状来看，一个已经涅槃重生，一个还在上下求索当中。
三菱可谓命运多舛，在国内经历了起起伏伏，而今终于找到一个靠谱的合资方。推出的车型在销量上也已经稳步提升。日子是越过越好！反过来看，铃木就比较苦逼了，前几年更是有市场传闻说，铃木要放弃中国市场，准备撂挑子不干了！但很快铃木便以维特拉的上市一举击碎了不实的市场传闻！
好了，闲话少叙，我们回到具体的车型上来。
维特拉1.6只有一个车型，那就是手动进取型。这是也是维特拉全系列最便宜的低配车型。车身尺寸4175*1775*1610mm，发动机动力90千瓦158牛米，搭配5挡手动波箱。价格9.98万元。
三菱劲炫，1.6的低配为11.48万元的手动灵动版。车身大小为，4375*1770*1615mm，发动机拥有91千瓦149牛米的动力，配合5挡手动波箱。
配置上，铃木维特拉要比三菱劲炫高很多，除了没有配备劲炫有的天窗之外，维特拉多了ESP，上坡辅助，发动机启停，车顶行李架等。
悬挂方面，三菱劲炫的后悬挂为多连杆独立悬挂，比维特拉的扭力梁悬挂要更厚道一些。空间上三菱劲炫也更大一些，但具体到车内空间，因为受后独立悬挂的影响，并不比维特拉大多少！动力上两车几乎没有区别，但具体到驾驶的实际体验，维特拉要更轻快，也更省油！
总结，目前市场优惠三菱劲炫优惠幅度更大，但最终的价格劲炫还是要高5000到8000之间。从综合对比来看，无疑维特拉更值得购买！维特拉经济省油，驾驶轻快，性价比也更高！
乐见花
这两款车都是1.6排量，两款车低配手动配置基本相同。下面看看两车的不同的地方。
动力方面两车都是1.6排量发动机，五速手动变速箱，最大马力和最大扭矩都差不多。两车最大的不同就是空间，维特拉轴距2500,劲炫轴距2670宽度和高度差不多，可以看出劲炫在空间上胜出维特拉。
配置方面，维特拉安全配置比劲炫多出了牵引力控制，自动启停，车身稳定系统，上坡辅助等主要配置。劲炫带天窗，维特拉多个单碟CD。从配置看维特拉胜出。
悬挂来说，劲炫后悬挂是多连杆非独立悬挂，维特拉是纵臂扭力梁式非独立悬挂，劲炫悬挂系统略胜一筹。价格方面劲炫指导价11.48，优惠后大约10.28维特拉指导价9.98优惠后大约9.5左右。按这个价格，劲炫比维特拉贵将近一万。价格维特拉胜出。
油耗是大家最关心的，劲炫油耗7.3，维特拉油耗5.4油耗方面维特拉胜出。
从以上分析可看出，维特拉除过空间和悬挂弱于劲炫外，其他方面完胜劲炫，个人建议，如果注重空间就选择劲炫，如果注重价格和油耗就选维特拉。
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两车同为日系紧凑级SUV,动力系统均为1.6升自然吸气发动机配5速手动变速箱，两车发动机技术都比较成熟并且均没有使用缸内直喷技术，设计年代来说铃木维特拉更新而劲炫的改款一直都是小改款只是简单的从外观上面进行一些改变，底盘悬架从结构上来说还是劲炫的前麦弗逊后多连杆独立悬架更高级一些，底盘行驶感受上面我认为也是劲炫更好，而维特拉的悬挂调教太过生硬了，车身尺寸劲炫稍长，乘坐空间两车打平，劲炫后排靠背现在也已经可调角度了，正常行驶油耗还是维特拉更省，当然1.6的劲炫也不费油而且劲炫自重更重，两车的维护保养都比较经济，这里要吐槽一下劲炫的车身稳定程序竟然没有，而维特拉不仅配置了车身稳定系统连启停和坡道辅助也配置了，不过劲炫最低配车型给你了一个天窗，还有一个小细节就是后视镜加热这种低温雨雪天气的重要配置劲炫也没有，总的来说在终端优惠完两车售价差不多的情况下还是维特拉的配置稍多，而低配劲炫的的行驶质感要好于维特拉，个人认为两车平手具体选择哪一个看个人偏好。
