風雨無阻82116131
大家好，我是樂見花。
在國內的汽車市場，鈴木和三菱進入國內的時間都不算短。其實這兩個品牌頗有些相似之處。比如，都是比較早進入中國市場，都經歷過很多的波折。但從如今的市場現狀來看，一個已經涅槃重生，一個還在上下求索當中。
三菱可謂命運多舛，在國內經歷了起起伏伏，而今終於找到一個靠譜的合資方。推出的車型在銷量上也已經穩步提升。日子是越過越好！反過來看，鈴木就比較苦逼了，前幾年更是有市場傳聞說，鈴木要放棄中國市場，準備撂挑子不幹了！但很快鈴木便以維特拉的上市一舉擊碎了不實的市場傳聞！
好了，閒話少敘，我們回到具體的車型上來。
維特拉1.6只有一個車型，那就是手動進取型。這是也是維特拉全系列最便宜的低配車型。車身尺寸4175*1775*1610mm，發動機動力90千瓦158牛米，搭配5擋手動波箱。價格9.98萬元。
三菱勁炫，1.6的低配為11.48萬元的手動靈動版。車身大小為，4375*1770*1615mm，發動機擁有91千瓦149牛米的動力，配合5擋手動波箱。
配置上，鈴木維特拉要比三菱勁炫高很多，除了沒有配備勁炫有的天窗之外，維特拉多了ESP，上坡輔助，發動機啟停，車頂行李架等。
懸掛方面，三菱勁炫的後懸掛為多連桿獨立懸掛，比維特拉的扭力梁懸掛要更厚道一些。空間上三菱勁炫也更大一些，但具體到車內空間，因為受後獨立懸掛的影響，並不比維特拉大多少！動力上兩車幾乎沒有區別，但具體到駕駛的實際體驗，維特拉要更輕快，也更省油！
總結，目前市場優惠三菱勁炫優惠幅度更大，但最終的價格勁炫還是要高5000到8000之間。從綜合對比來看，無疑維特拉更值得購買！維特拉經濟省油，駕駛輕快，性價比也更高！
樂見花
這兩款車都是1.6排量，兩款車低配手動配置基本相同。下面看看兩車的不同的地方。
動力方面兩車都是1.6排量發動機，五速手動變速箱，最大馬力和最大扭矩都差不多。兩車最大的不同就是空間，維特拉軸距2500,勁炫軸距2670寬度和高度差不多，可以看出勁炫在空間上勝出維特拉。
配置方面，維特拉安全配置比勁炫多出了牽引力控制，自動啟停，車身穩定系統，上坡輔助等主要配置。勁炫帶天窗，維特拉多個單碟CD。從配置看維特拉勝出。
懸掛來說，勁炫後懸掛是多連桿非獨立懸掛，維特拉是縱臂扭力梁式非獨立懸掛，勁炫懸掛系統略勝一籌。價格方面勁炫指導價11.48，優惠後大約10.28維特拉指導價9.98優惠後大約9.5左右。按這個價格，勁炫比維特拉貴將近一萬。價格維特拉勝出。
油耗是大家最關心的，勁炫油耗7.3，維特拉油耗5.4油耗方面維特拉勝出。
從以上分析可看出，維特拉除過空間和懸掛弱於勁炫外，其他方面完勝勁炫，個人建議，如果注重空間就選擇勁炫，如果注重價格和油耗就選維特拉。
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兩車同為日系緊湊級SUV,動力系統均為1.6升自然吸氣發動機配5速手動變速箱，兩車發動機技術都比較成熟並且均沒有使用缸內直噴技術，設計年代來說鈴木維特拉更新而勁炫的改款一直都是小改款只是簡單的從外觀上面進行一些改變，底盤懸架從結構上來說還是勁炫的前麥弗遜後多連桿獨立懸架更高級一些，底盤行駛感受上面我認為也是勁炫更好，而維特拉的懸掛調教太過生硬了，車身尺寸勁炫稍長，乘坐空間兩車打平，勁炫後排靠背現在也已經可調角度了，正常行駛油耗還是維特拉更省，當然1.6的勁炫也不費油而且勁炫自重更重，兩車的維護保養都比較經濟，這裡要吐槽一下勁炫的車身穩定程序竟然沒有，而維特拉不僅配置了車身穩定系統連啟停和坡道輔助也配置了，不過勁炫最低配車型給你了一個天窗，還有一個小細節就是後視鏡加熱這種低溫雨雪天氣的重要配置勁炫也沒有，總的來說在終端優惠完兩車售價差不多的情況下還是維特拉的配置稍多，而低配勁炫的的行駛質感要好於維特拉，個人認為兩車平手具體選擇哪一個看個人偏好。
