A開水123094937
60秒懂車，回答你的汽車問題。
鈴木在中國做的確實很不好，他的銷售定位，不符合現階段人們對車的需求，所以在戰略上，發生了一些問題。
留不習慣坐小車，而中國現階段人民還是想買氣派一點的車。
昌河鈴木，車子是從兩年前談判開始到現在。
所以談判，是一個過程，而維特拉是長安鈴木生產的，長安鈴木要想，撤資的話，那也需要一個談判過程，時間也不會太短。
而且即使車子他已經有了，技術還是會有的，包括你現在沒差，也不會影響以後的配件供應，而且這個車沒有停產的跡象。
所以鈴木維特拉是款好車，性價比很高的車，除了內飾，差一點簡陋一點兒，車小一點以外，其他沒有什麼不好。
所以即使是長安和鈴木談判，也不影響它的銷售，現在買這款車也不會影響未來，還是可以入手的
60秒懂車
鈴木退出中國市場也是沒辦法的，鈴木被稱為日系良心車，但是現在鈴木車型越來越不符合國人要求，國人喜歡，大，大，大便宜有面子，配置豐富的車，至於好不好用，性價比這都不是重點！
鈴木維特拉可以說是15萬以內性價比最高的合資車，外觀時尚，而且可以入手四驅版，最主要省油，問題少！如果鈴木退出中國市場，後期養護肯定受影響，但是如果不出事故，一般情況下，按時保養，維特拉十年八年也不會有問題，隨便一個維修點都可以解決，即便鈴木現在退出，還有長安啊，對於鈴木車主，長安也有責任，畢竟長安做工差，百年福特毀於長安不是說說而已的！現在維特拉有優惠，所以入手很值！
空漠
可以入手，現在不入手以後要買純進口的，估計比現在貴的多，還有現在只是傳聞在談判，長安和鈴木的合同到2023年，就是退出了後續保養維護還有長安，根本不用擔心，就算鈴木完全退出，一樣會有經銷商代理鈴木車在中國地區的銷售和維護。作為消費者不用擔心這一塊，就像斯巴魯一樣，純進口。
尚錦聊車
應該可以 日資只是退出 但昌河公司還在 當然 日方的退出肯定會對企業實力消弱 比如產品更新 技術支持 甚至品牌知名度也受影響 可並不會影響你車子的使用 維特拉上市應該有四年了 算是個技術成熟的車型了 想不出有什麼大問題 就是關門也得提供五年的配件維護
半路出遊
如果鈴木真的如傳聞般要退出中國，那麼鈴木就是一個遇到困難與挫折就選擇逃避與退讓的一種消及表現的弱者，我作為一輛鈴木鋒馭車主對此感到非常失望。鈴木再不思突破和遷就市場，就算在印度有著眼前輝煌，但不出十年，也必定會重複中國與美國老路，只有潰敗不會成功。鈴木只有突破小車侷限、並遷就市場變化與認真按消費者需求而造車，這才是真正企業長存之計與成功之道。希望鈴木做個遇到困難敢於突破的強者而不是一個只會逃避的弱者。
裴少軍
維持拉這車，看好與不看好的，分歧較大，主要在於車型與空間大小。本人喜歡這車，高配置，低消耗，易操縱，無故障。目前，完全沒有必要購買殼大油高的車輛。鈴木即使退出中國，配件與維修保障應該沒有問題。
