狂躁的瓦罐，1/64三菱EVO9 Wagon试玩
今天给大家介绍的是RealWin（又双叒叕一个没听说过的64模型品牌）出品的1/64 Mitsubishi Lancer EVO IX Wagon模型，这是一款比较少见的三菱瓦罐模型。
因为原型车非常特殊，所以还是简单介绍一下真车吧。随着三菱EVO的不断发展，第九代的三菱EVO系列已经成为全球公认的高性能车型之一，然而许多人不知道的是，伴随着EVO IX的出现，车系还出现了一个小小的分支——EVO IX WAGON，其生产总量也只有3000多台，绝对是稀有品种。EVO IX WAGON 在2005年发布，分为两个版本，GT和GT-A，GT版搭载与EVO IX一样的MIVEC 4G63引擎和IX GSR的6MT变速箱；而在GT-A版本上，搭载了EVO VII GT-A的272马力4G63引擎和5AT变速箱，在性能数据方面与GT相比稍微保守一些。因为EVO瓦罐的屁股做的比较重，反而让EVO瓦罐得到了更完美的车辆前后配重。结果便是在加速中后方牵引力得到上升，以至于当时不少日本车评人在试驾完以后说：比起三厢版，更喜欢瓦罐的操纵性。（真车图片及文字介绍来自网络）
首先要说明的是，这款1/64三菱的EVO IX Wagon是一款树脂模型，淘宝售价为199元，有黑白银红蓝黄六种颜色可选。模型的包装采用底座加亚克力罩子，外纸盒为开孔式，模型的底座没有金属铭牌，虽然说现在金属铭牌已经泛滥到不值钱的地步，但对于一款售价接近200元的1/64模型，没有了它还是显得有那么一点掉价。
由于采用了树脂材质，模型的整体漆面相对比较细腻，而且零件多采用金属蚀刻片。
由于比例太小，形准方面就不好太认真和真车比较了，当然有些问题还是要提一下，首先，模型的悬挂还是有点高，这是一款瓦罐，不是一款SUV；其次，门把手是直接连在车身上的，显得非常肉；还有，左边的倒后镜角度有点上扬。这应该是QC问题；另外就是模型的轮毂质感太差，粗了先不说，漆水也太厚，肉得不行，不过刹车碟和刹车钳倒是有刻画；最后，D柱开始的车身有点上翘，导致整个模型的车尾都上翘了。
这款模型，虽然比例小，但中网竟然做了镂空，后面中冷的细节也有所刻画；大灯的质感还行，起码对这样的比例来说看着还顺眼，三菱的标志是蚀刻片的，万幸没粘歪。
可惜车尾的三菱标就不可避免地粘歪了，车尾灯是从车顶一直延伸的尾杠的，目测是独立的零件，但内构比较含糊，尾灯两侧的排状通风口在模型上就变成几条并排的黑线了，有点寒碜。排气管貌似是金属材质的，质感不错，如此粗壮的排气管也反应出这台EVO IX Wagon性能不凡。
可惜国内对瓦罐不感冒，因此这台EVO IX Wagon在国内基本没怎么见过。多角度对比模型和真车，不说细节，形态上感觉有点不太对，悬挂太高应该有比较大的关系。除此之外，还有什么问题，大家自己看吧。
模型发动机盖上面的通风口虽然不是镂空的，但是采用了蚀刻片的金属网，质感不错；另外雨刮器也是金属蚀刻片的，粘得也比较规整。模型的材质是树脂，因此车窗都是薄有机片粘的，边缘有胶印,侧窗是一块过的有机片，因此B柱C柱D柱都是在有机片上画出来的，没有立体感。模型的底盘有做浮雕的细节刻画，聊胜于无。
我们将模型拆解开来，可以看到模型的整个内饰都是黑色的，细节方面就比较单薄了，座椅上有一些胶印。
树脂模型，看不到的地方都是非常粗糙的，不过从下图可以看出，这款模型的中网和前通风口都是用金属蚀刻片做的，镂空后面还有银色的中冷器，对于小比例模型来说，不错了。
这又是一款车型至上的模型，像三菱EVO IX 瓦罐这样的极其小众的车型，首先要解决的都是“有没有”模型的问题，对于这类模型，玩家没法对做工进行挑剔。然而这是一款售价接近200元的1/64模型，同等的价格已经可以买到一些不错的1/43模型了，在这样的售价上我们对细节或者材质上应该有所要求。而Realwin的这款模型，细节上并没有什么太大的亮点，整体品质也只能说一般，QC也属于中等水准（以现在的标准），对于三菱EVO玩家（应该也不少），属于可收的产品（包括同车型还有1/18的树脂产品），对于其他玩家来说，看看就好了。
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