狂躁的瓦罐，1/64三菱EVO9 Wagon試玩
今天給大家介紹的是RealWin（又雙叒叕一個沒聽說過的64模型品牌）出品的1/64 Mitsubishi Lancer EVO IX Wagon模型，這是一款比較少見的三菱瓦罐模型。
因為原型車非常特殊，所以還是簡單介紹一下真車吧。隨著三菱EVO的不斷髮展，第九代的三菱EVO系列已經成為全球公認的高性能車型之一，然而許多人不知道的是，伴隨著EVO IX的出現，車系還出現了一個小小的分支——EVO IX WAGON，其生產總量也只有3000多臺，絕對是稀有品種。EVO IX WAGON 在2005年發佈，分為兩個版本，GT和GT-A，GT版搭載與EVO IX一樣的MIVEC 4G63引擎和IX GSR的6MT變速箱；而在GT-A版本上，搭載了EVO VII GT-A的272馬力4G63引擎和5AT變速箱，在性能數據方面與GT相比稍微保守一些。因為EVO瓦罐的屁股做的比較重，反而讓EVO瓦罐得到了更完美的車輛前後配重。結果便是在加速中後方牽引力得到上升，以至於當時不少日本車評人在試駕完以後說：比起三廂版，更喜歡瓦罐的操縱性。（真車圖片及文字介紹來自網絡）
首先要說明的是，這款1/64三菱的EVO IX Wagon是一款樹脂模型，淘寶售價為199元，有黑白銀紅藍黃六種顏色可選。模型的包裝採用底座加亞克力罩子，外紙盒為開孔式，模型的底座沒有金屬銘牌，雖然說現在金屬銘牌已經氾濫到不值錢的地步，但對於一款售價接近200元的1/64模型，沒有了它還是顯得有那麼一點掉價。
由於採用了樹脂材質，模型的整體漆面相對比較細膩，而且零件多采用金屬蝕刻片。
由於比例太小，形準方面就不好太認真和真車比較了，當然有些問題還是要提一下，首先，模型的懸掛還是有點高，這是一款瓦罐，不是一款SUV；其次，門把手是直接連在車身上的，顯得非常肉；還有，左邊的倒後鏡角度有點上揚。這應該是QC問題；另外就是模型的輪轂質感太差，粗了先不說，漆水也太厚，肉得不行，不過剎車碟和剎車鉗倒是有刻畫；最後，D柱開始的車身有點上翹，導致整個模型的車尾都上翹了。
這款模型，雖然比例小，但中網竟然做了鏤空，後面中冷的細節也有所刻畫；大燈的質感還行，起碼對這樣的比例來說看著還順眼，三菱的標誌是蝕刻片的，萬幸沒粘歪。
可惜車尾的三菱標就不可避免地粘歪了，車尾燈是從車頂一直延伸的尾槓的，目測是獨立的零件，但內構比較含糊，尾燈兩側的排狀通風口在模型上就變成幾條並排的黑線了，有點寒磣。排氣管貌似是金屬材質的，質感不錯，如此粗壯的排氣管也反應出這臺EVO IX Wagon性能不凡。
可惜國內對瓦罐不感冒，因此這臺EVO IX Wagon在國內基本沒怎麼見過。多角度對比模型和真車，不說細節，形態上感覺有點不太對，懸掛太高應該有比較大的關係。除此之外，還有什麼問題，大家自己看吧。
模型發動機蓋上面的通風口雖然不是鏤空的，但是採用了蝕刻片的金屬網，質感不錯；另外雨刮器也是金屬蝕刻片的，粘得也比較規整。模型的材質是樹脂，因此車窗都是薄有機片粘的，邊緣有膠印,側窗是一塊過的有機片，因此B柱C柱D柱都是在有機片上畫出來的，沒有立體感。模型的底盤有做浮雕的細節刻畫，聊勝於無。
我們將模型拆解開來，可以看到模型的整個內飾都是黑色的，細節方面就比較單薄了，座椅上有一些膠印。
樹脂模型，看不到的地方都是非常粗糙的，不過從下圖可以看出，這款模型的中網和前通風口都是用金屬蝕刻片做的，鏤空後面還有銀色的中冷器，對於小比例模型來說，不錯了。
這又是一款車型至上的模型，像三菱EVO IX 瓦罐這樣的極其小眾的車型，首先要解決的都是“有沒有”模型的問題，對於這類模型，玩家沒法對做工進行挑剔。然而這是一款售價接近200元的1/64模型，同等的價格已經可以買到一些不錯的1/43模型了，在這樣的售價上我們對細節或者材質上應該有所要求。而Realwin的這款模型，細節上並沒有什麼太大的亮點，整體品質也只能說一般，QC也屬於中等水準（以現在的標準），對於三菱EVO玩家（應該也不少），屬於可收的產品（包括同車型還有1/18的樹脂產品），對於其他玩家來說，看看就好了。
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