最爱小烜
奔驰E320的四驱、发动机和S也一样，为什么人们还愿意买S？难道只为面子吗？
奔驰E与S本身就是不同级别的车子，奔驰E级是C级车、奔驰S级是D级车，选择那种车根据自身实力即可；谁不想买更高级的车？鄙人虽然一无所有，但鄙人想开布加迪，这与面子关系不大，更多的是鄙人崇高的追求；难道发动机一样？就得放弃S级而选择E极，这都是什么逻辑啊？
一套五十平方米房屋的钢筋、水泥与一栋五百平米的别墅一样，为什么人们还是愿意去买别墅？难道只是为了面子吗？这个问题鄙人这么一改可好？其实只要为了享受，别墅和五十米的小房虽然用着一样的钢筋、水泥，但带给我们的生活体验、质感、享受是完全不同的！而奔驰S也同样是这个道理，虽然它用着和E320同样的发动机（S320）、四驱，但难道我们买车只是为了买发动机、四驱么？发动机的好坏的确是购车参考之一，但我们买什么样的车并不由发动机来决定！
买车子可不止是为了一颗发动机、一套四驱系统，尤其是对于那些有能力购入奔驰S级的消费者来说，发动机、四驱之类的根本不是他们所考虑的问题；享受、舒适、豪华、商务才是最重要的！坐一次S级就很难再爱E级了；完全是两种质感；甭说E320与S320的发动机是一样的3.0T，即便给奔驰S级配备的2T的发动机，想买S的一样比想买E的多；道理很简单的，那就是奔驰S代表D级车，比奔驰E要更高级，甭管一个人在不在意面子，喜欢更高级的产品是人的天性！既然有更好的，那么为什么不买更好的？ 
记住不要什么事都往面子、虚荣上扯！只能说爱面子、虚荣是人的天性，谁人不爱面子、谁人又不虚荣？爱面子有错么？说别人爱面子和虚荣的人，只是那些因为自身经济实力不足得不到想要的东西的人，对那些已经拥有者的一种攻击，典型酸葡萄理论，因为妒心可以令一个一无所有的人面目全非！人活一世、草木一声，谁不想活的更精彩、谁又不想活的更有面子、更出位？所以面子、虚荣是人的天性，在说别人要面子的时候也该问问自己问什么不在乎自己的脸面？是个人都会要面子，为了面子选择奔驰S也没错！但大多数人选择奔驰S还是因为它比E更高级、更舒适、更享受，而与面子无关！别人爱面子，也要得到面子，您也可以要面子啊，关键要不到不是么？您可以看看大街上，哪有几两E320啊？
非专业车评
奔驰E320与奔驰S320两车的定位不同，E320为大中型车，而S320为大型车，而且奔驰S320为纯进口车，在品质上会有一定的差别。
奔驰E320和奔驰S320两车的发动机虽然是一样的，但在车身尺寸和底盘的区别就大了，S320的车身尺寸分别为5259*1899*1494mm，轴距为3165mm，而E320的车身尺寸分别为5065*1860*1482*mm，轴距为3079mm，在轴距上两车就差了86mm，可见S级的乘坐空间要宽裕得多。
E320和S320的底盘区别也很大，S级的前悬和后悬都采用了双叉臂式独立悬挂，而E320则采用了多连杆独立悬挂，双叉臂式独立悬挂转弯的侧倾较小、自适应能力强，轮胎接触地的面积大，贴地性好，使车辆在行驶中更为安全，一般赛车通常采用此类结构。
说到最后，正如提主所说买奔驰S级面子肯定是一大因素，但级别和整体质量也会有一定的差别，不然同为奔驰车型，E320的价格只有62.98万，而奔驰S的入门级却高达93.80万元，30多万的差价去哪里？价格贵还有更多的人去买，是有一定道理的。
生活点点观
首先第一点，奔驰S级全系都为进口车，德国奔驰的品控和组装工艺可以说绝对世界一流。之前有个很出名的业内媒体老师说过，全世界主机厂里质量和品控最好的只有德国奔驰和日本雷克萨斯。
奔驰E级外观与内饰
奔驰S级外观与内饰
其次，S级带来的舒适体验是E级车带不来的。S级无论是空间大小和使用率，还是乘坐舒适感，或者是整车的噪音控制都比E级好太多。另外S级的底盘调校比E级更为高级，采用双叉臂的悬挂保证了性能的前提下，又保证了舒适性。虽然E级采用多连杆悬挂本身应该舒适性比S级要好，可大熊在实际乘坐中感受基本相同，但明显S级的运动姿态要比E级强很多。
配置上S级和E级基本相同，你有的我没有，我有的你没有的多多少少也就个别几项。
大熊认为楼主的问题其实也反映了大部分国人的购车理念，大熊的想法是这样的：如果是同级别竞品，一定要选最有性价比的，如果要考虑品牌影响力的情况下，就选好品牌中最有性价比的。如果不是同一级别车，在保证性价比前提下，一定是高一级别的车为首选，这也可能是大部分车主选S级不选E级顶配的原因吧。
行进的大熊
奔驰E320 3.0T V6发动机和奔驰S级的3.0T V6发动机低功率版是一样的（最大马力271Ps，最大扭矩400Nm）。而且可能更让您失望的是，这两位还用的是同一款9AT变速箱。
虽然这么干的不是一家两家，比如沃尔沃和领克共用动力总成、凯迪拉克和君越共用动力总成、奥迪和大众共用动力总成等等，而且大家也都习惯了。不过放在奔驰高级别车型的身上，大家可能还是有所芥蒂，而且这两款车的价格差距还是很大的。
不过奔驰S级还有高功率版本，最大马力367Ps，最大扭矩500Nm，动力表现提升也不是一星半点。这多少能拔高大家对S级的心理级别，顶层建筑嘛。
至于为什么两款车（同功率版对比）价格差了十五六万，动力总成用一样的合不合适，这个问题确实存在一些争议，鸡头凤尾打架的事也不是一天两天了。就配置来说，奔驰E320比奔驰S320要高，保养成本要低一些。
但就级别定位上奔驰S320要更高，而且在底盘调教上，S级还是更能代表奔驰的最高水准，S320过减速带和坑洼路面非常从容，后排很舒适。但相比之下，E320级弹跳会更明显，后排乘坐感受就不太像一款目标定位豪华行政的车了。
再加上一个国产一个进口，面子上的加分也不得不考虑进来。所以不要因为发动机和变速箱一样，价格差了十几万还买就是别人眼瞎，就这个级别的用车需求来说，用十几万买更高的舒适体验和面子，也不见得是错误的决定呀。
东拉西车
D级车的厚重质感大气豪华哪里是B级C级能比的呢？，，，行驶质感也不一样，
客都航模梦工厂
能开E高配的不差哪几个钱上S，落地七十万和一百万没什么区别的，主要看需要，E自己开，S最好有司机开，有时办事还是需要低调一点好
GMX0088
您好，作为一名梅赛德斯奔驰的销售，我想简单的阐述一下我的观点
如果从价格上体现，一台E320L售价为629800元，一台S320L售价为938000元。好像差了30万左右对不对？
那么，不知道您对腕表是什么理解？
如果只是从价格上看，200元的表也许和2万元的表，或许不一定走时就有差距。而且，时间对于每个人都是公平的，一天只有24小时
那么到底是什么决定了使用相同发动机的E320L并不会让原本想选择S320L的客户群体们转而购买E级呢？不是可以少花30万吗？
其实我们购车无非是需求，而购买者需要什么？一台车？一台功能很多配置很丰富的车？一台空间大的车？如果是这样，那么加如您彩票中了500万，您会购买一台E级或者S级吗？恐怕可能性并不大。
很多时候，我们所消费的东西，并不是解决我们需要一台车这么简单。E级客户群体大多是社会的中坚力量，可以是一人之下万人之上的感觉。但是S不是。S级的客户群体一定是某个地方某个领域的巅峰存在
99分也许是很多人的高分，但是在心中有S的客户里，只有满分100分才是成功。正因为如此。才体现出不同的价值。人虽无贵贱之分，但思想和格局上一定有大小之别，您有机会可以和E或者S的车主们聊聊。相信您会给出自己满意的答案的。
差别的不是车，而是心中对自己的定位
陈婷开门啊
E系国产属于C级车，S级进口属于D级车。我们先来看下最低配的S320L和E320L到底有什么区别。
动力系统确实一摸一样，但车身长度盒轴距相差挺大，。但E320L有了四驱，可以带来更好的驾驶体验，而且由于车身更轻，加速性能更加优异。从这里也可以看出来，E更适合自己驾驶，S适合在后排翘二郎腿。
从上图可以看出来E级顶配确实配置够丰富。但最低配的S依然配备了D级豪车（老板座驾）标准配置，空气悬架和电吸门，而且第二排座椅可以移动好，妥妥的舒适豪华感。
从前大灯配置也可以看出来，E级两道杠，S是三道杠（大队长）
从侧面看，S的曲线更加流畅。我要有买E320L四驱的钱，还是咬咬牙上S吧，一步到位！ yi文青宝
奔驰E320也好奔驰S400也罢，都是人性的体现。男人爱香车美女，女人爱鲜花容颜，千古之恒律。古之有轿，分四人抬与八人抬轿，与今日之奔驰E320、奔驰S何其相似？今人、古人，变的是车轿，不变的是人心态。
今人，未有者，望奔驰S之欲穿，愤愤而不得；持有者，优越感已是油然而生。悲乎？喜乎？
建筑资讯通
新E320在马路上的曝光率还不如S320，这就足以说明问题了。S还需要跟E比发动机、配置和价格吗？多余！一个S就足够了。客户群：E级主要是富裕工薪家庭；而S级则是富豪家庭。在中国，E级偏家用，S级偏商务。所以回答题主的就是：买S的人，即是为面子，也不全是为面子。
