網易科技訊12月28日消息，今天，蔚來舉辦2019 NIO Day大會，創始人李斌披露了過去一年取得的成績，併發布EC6車型推出ES8升級款。
對於今年的成績，在採訪中李斌表示，最近幾個月的趨勢非常重要，用戶做出了選擇，在豪華電動SUV的市場我們非常有競爭力。
“我們登陸作戰已經建立了灘頭陣地，用戶的信心非常強，甚至比我們一線的同事還強，這是競爭非常激烈的行業，九死一生，我們做好了準備，最近幾個月的良好表現是我們未來應該有的樣子。”
飛機剛起飛的時候最危險
李斌告訴記者，蔚來汽車一直在面對激烈的競爭，我們也希望有更多的市場靈活性，目前，經過了一系列的“熱身賽”，蔚來進入了資格賽階段。
與此同時，李斌指出，開公司是一件持續經營的事情，我們肯定會更加謹慎，而且也會做出一些調整，世界都變了我們肯定會變化――以此對蔚來近日的一系列變化作出回應，並表示蔚來已經渡過了危險期，“因為飛機在剛起飛的時候是最危險的”。
目前，蔚來進行的優化，聯合創始人秦力洪補充到，“我們的原則是對肥胖的、效率低的地方進行裁員，我們是一家年輕的公司，之前在精細化管理方面做的不夠好，最近在減肥，防止“臃腫”是長期的事情。
我們找到了電動車普及的鑰匙
“2020年是一個突破的節點”李斌談到。
他認為電動車行業需要轉換思維，之前電動車在換電和車電分離等方案中做了很多嘗試，就像手機剛出現的時候一樣，不斷試錯。
目前，對於電池這件事兒，蔚來已經可以給行業以啟示，而“按需升級”就是這把鑰匙，就像雲的出現改變了整個互聯網行業一樣。如果把“按需升級”這件事想通，很多東西就通了。
“對於馬上到來的2020年，包括政策和用戶等方面的成熟，我們認為已經到了一個點。”李斌坦言。
ES8漲價了 這個價位需要中國立住
在2020年，對於選擇哪條路線走下去，李斌表示，奔馳、寶馬、奧迪、特斯拉的市場，沒有中國品牌立住，這是不對的！只有選擇主流高端這條路，蔚來才可能活。
他談到，我們如果拼中低端市場，一定會非常艱難，而在我們進行了比較競爭優勢的判斷之後，蔚來不會出特別便宜的車。“我們行動快離用戶進，有自己獨特的優勢，總體上對中國的汽車產業非常有信心。”
最新的數據顯示，ES6已經連續三個月名列前十，在很多區域市場已經是前五，蔚來認為電動汽車的紅利還非常大，蔚來的服務會保持一個高水準，讓大家可以更關心社區和人和人的感情。
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