重磅消息！诸暨到绍兴的市域铁路要来了！
近期，绍兴市已编制《绍兴市铁路中长期规划（2021-2050）》（初稿）（以下简称《规划》），根据《规划》，绍兴将构建“井”字形主骨架+“一环多连”铁路网。
按照《规划》，“井”字形主骨架中两横由杭甬通道上的杭甬客专、萧甬铁路、杭绍甬城际和义甬舟大通道上的金甬铁路组成，两竖由沪昆通道上的沪昆客专、沪杭金磁悬浮、浙赣铁路和常台通道上的杭绍台铁路组成；
一环 是指绍兴-诸暨、绍兴-嵊新、诸暨-嵊州组成的市域铁路环线；多连是指绍兴-嘉兴、诸暨-金华、诸暨-杭州、嵊新-奉化等4条都市圈城际铁路。
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什么是市域铁路？
市域铁路又称为通勤铁路、市郊铁路，指的是大都市市域范围内的客运轨道交通系统，服务于城市与郊区、中心城市与卫星城、重点城镇间等。
服务范围一般在50—100公里之内，其车站距离短、密度大，设计速度大概在100~160公里/小时，平均站间距原则上不小于3公里。
此次《规划》提出绍兴将新建3条高速铁路、1条普速铁路以及8条都市圈城际、市域铁路。新增铁路里程达591.3公里，绍兴市的铁路网总规模将达到829.3公里，是现在的3倍多，其中市域内城际铁路规模将突破300公里。
这一铁路网建成后，届时将围绕绍兴形成三个圈：直通浙江省内城市、上海、南京的“1.5小时高铁圈”；与南昌、福州等通达的“3小时高铁圈”；与北京、天津、武汉等6小时通达的“半日高铁圈”。
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