重磅消息！諸暨到紹興的市域鐵路要來了！
近期，紹興市已編制《紹興市鐵路中長期規劃（2021-2050）》（初稿）（以下簡稱《規劃》），根據《規劃》，紹興將構建“井”字形主骨架+“一環多連”鐵路網。
按照《規劃》，“井”字形主骨架中兩橫由杭甬通道上的杭甬客專、蕭甬鐵路、杭紹甬城際和義甬舟大通道上的金甬鐵路組成，兩豎由滬昆通道上的滬昆客專、滬杭金磁懸浮、浙贛鐵路和常臺通道上的杭紹臺鐵路組成；
一環 是指紹興-諸暨、紹興-嵊新、諸暨-嵊州組成的市域鐵路環線；多連是指紹興-嘉興、諸暨-金華、諸暨-杭州、嵊新-奉化等4條都市圈城際鐵路。
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什麼是市域鐵路？
市域鐵路又稱為通勤鐵路、市郊鐵路，指的是大都市市域範圍內的客運軌道交通系統，服務於城市與郊區、中心城市與衛星城、重點城鎮間等。
服務範圍一般在50—100公里之內，其車站距離短、密度大，設計速度大概在100~160公里/小時，平均站間距原則上不小於3公里。
此次《規劃》提出紹興將新建3條高速鐵路、1條普速鐵路以及8條都市圈城際、市域鐵路。新增鐵路里程達591.3公里，紹興市的鐵路網總規模將達到829.3公里，是現在的3倍多，其中市域內城際鐵路規模將突破300公里。
這一鐵路網建成後，屆時將圍繞紹興形成三個圈：直通浙江省內城市、上海、南京的“1.5小時高鐵圈”；與南昌、福州等通達的“3小時高鐵圈”；與北京、天津、武漢等6小時通達的“半日高鐵圈”。
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