全國首個縣級ART智軌列車
已在九江永修
上路試運行
經過核實
此事屬實
計劃本月底正式上路
具體以實際情況為準
看看這修長的“身姿”
是不是很好奇？
看看內部結構
已有專門的停車場
↓↓↓
智軌列車通過哪些地方？
一起來看下
關於智軌列車
這到底是怎樣的
一種全新公共交通方式？
2017年6月2日，一款名為“智能軌道快運系統”的公共交通系統在“中國”首發，它暱稱為“智軌”，融合了現代有軌電車和公共汽車兩者的優點。
作為全球首款沒有軌道的有軌電車，具有輕軌、地鐵等軌道列車的零排放、無汙染的特性。採用高鐵柔性編組的模式，智軌列車還能根據客流變化調節運力，能有效解決普通公交車載客量小的缺陷。而這樣一輛“中國首創”的充滿未來科技力量感的智軌列車，今年6月份就在贛江新區實現整車下線，為生機勃勃“贛江製造”添上濃墨重彩的一筆。
據介紹
該條ART智軌列車示範線項目
線路始於
永修組團開元大道客運中心南面
沿開元大道至開發大道
到昌九高速永修互通高速收費口折返，
共設建昌大道站
銅鑼灣站
縣政府站
客運中心站
四個站點
停車場設置在客運中心
該智軌列車設計最高時速70公里
感覺十分平穩
周邊小汽車、行人和街景
從車窗外換換掠過
智軌列車採用類似高鐵的雙車頭設計，省了掉頭的麻煩。整臺列車轉彎半徑與普通公交車相當，且比普通公交車輛的通道寬度更小，智軌列車作為全新的軌道交通替代產品，具有建設成本低、週期短、運營高端優勢，兼有輕軌、地鐵等軌道列車的零排放、無汙染的特性，並支持多種供電方式。
作為中國中車集團與江西達成的實施中車華中基地建設的合作共識，2017年中車交通公司在贛江新區永修組團正式啟動中車華中智能交通裝備產業園的建設。該公司總投資40億元，在產業園內規劃用地將超過416畝，全面達產後，這裡將實現年產新能源整車、機器人10萬輛（套），中小運量捷運整車100列，電驅裝備核心部件10萬套的銷售規模。
為提升華中基地核心競爭力，培育自我研創能力，中車城市交通正在積極推進同濟中車捷運研究院的LRT（物流捷運裝備研究所）落戶中車華中基地。該研究所計劃三年投入2億元，與中車中城通達研發中心合作開展城市幹線、支線第三代智能電動物流車及末端智能分揀、配送機器人的關鍵技術和產業化研究。
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