在我們印象中，印度這個國家除了與我們一樣是世界人口大國之外，還是一個處處"開掛"的地方。一列火車可以扒上比車廂裡還多的人，摩托車和"三蹦子"的數量簡直像我們城市裡的摩拜單車。但或許很少有人知道，印度的新車市場已經超過德國，排到了世界第四的位置。而隨著經濟持續增長，以及富裕階層的擴大，印度的高級車市場也在不斷擴大。
就在本月初，第十五屆印度新德里國際車展也是在印度首都新德里正式開幕，作為亞洲規模較大的車展之一，讓我們來看看"開掛國"的車展是什麼樣子的。
在印度發佈的概念車是什麼樣的呢？先來看看大眾斯柯達是怎麼做的。斯柯達VISION IN概念車是品牌基於MQB-A0-IN平臺生產的首款車型，專為印度市場設計打造，詮釋了品牌中型SUV車型在印度市場的發展方向。斯柯達在大眾汽車集團內的角色日益重要，2018年6月起便開始負責集團在印度市場的業務發展，作為"印度2.0計劃"的第二階段，未來還將尋求出口"印度製造"車型的機會。
斯柯達VISION IN概念車的LED大燈、尾燈、進氣格柵，以及尾部醒目的燈帶上均採用了可部分照明的水晶切割元素，這使斯柯達VISION IN極具辨識度。內飾將現代科技、創新綠色材料與印度傳統設計和波西米亞水晶藝術的完美融合。控制面板的設計靈感來自印度紡織品印花技藝，該技藝使用手工雕刻的木製印版來印刷傳統的織物圖案。座椅的皮革選用了創新的大黃植物有機皮革、橡木皮革和以廢棄菠蘿葉製成的皮革。車頂內襯採用可再生的塑料纖維，裝飾條由真正的水晶製成。儀表板中央的水晶輔助模塊、12.3英寸（31.24釐米）的獨立中央顯示屏、可個性化設置的虛擬駕駛艙，以及7速DSG變速箱上搭載的線控換擋技術也都淋漓盡致地展示了品牌的數字化成果。
韓系車企自然也不會放過這個亞洲的大市場，自兩年前在印度首發概念車之後，起亞再一次把全新的Sonet概念車帶到了這裡。外觀上，起亞Sonet概念車的整體還是現在起亞家族化風格，就是要更加激進，尺寸小巧，整體的設計風格偏向時尚運動，但是骨子裡還保留著起亞汽車的硬朗。
目前官方還未公佈Sonet概念車的內飾，據國外媒體透露，新車將會配備10.25英寸中控屏，內置導航系統和UVO Connect車機，並且搭配有BOSE品牌音響。
除了韓企，我們自主品牌也有強勢登陸印度市場的，比如長城。去年底，長城汽車將要進軍印度市場的消息傳出，在近日開幕的新德里車展上，長城汽車正式宣佈了進軍印度市場的計劃，並且還發布了兩款我們國內也還沒上市的SUV概念車，其中一款是此前國內曾亮相過的哈弗Vision 2025，另一款是首次亮相的哈弗Concept H概念車。
而這輛全球首發的哈弗Concept H概念車，從外觀看上去已經是非常接近量產車水平了，而且外觀設計採用了全新的設計語言，完全不同於目前的哈弗系車型。在發佈會現場，印度哈弗汽車有限公司市場和銷售總監哈迪普·布拉爾先生表示："未來，長城汽車將繼續聚焦全球化發展，而印度市場，則將成為長城汽車戰略佈局中，最重要的組成部分。"同時，哈迪普·布拉爾宣佈，長城汽車印度市場戰略正式啟動，長城汽車將紮根印度，建立涵蓋研、產、供、銷的全業務生態鏈，為社會做出積極貢獻。
當然，印度汽車也有一個品牌深深地紮根在我們心中，就是擁有捷豹與路虎的塔塔汽車。塔塔汽車在2020年印度新德里車展上發佈了全新電動概念車Sierra EV，新車定位為一款中大型SUV，整體風格硬朗結實，後車門採用滑動設計，車內座椅支持一定角度的旋轉。目前該車的量產版已經被塔塔汽車提升了日程，有望在兩年內率先在印度亮相。
Sierra EV概念車比較有新意地在後門採用了一個滑動式設計，方便車內乘客上下，車內使用了不少木質材料，旨在打造明亮、舒適、環保的車內環境。根據官方資料顯示，概念車內部座椅支持一定角度的旋轉，只是不知道該設計在量產車上是否會保留。Sierra EV概念車基於塔塔汽車ALFA ARC平臺誕生，搭配純電動動力總成，不過具體細節尚未披露。目前該車的量產版已經被塔塔汽車提升了日程，有望在兩年內率先在印度亮相。
其實印度的汽車市場早已不是我們想象中的樣子，不僅是這些概念車，還有大眾、鈴木等車企也都在這次新德里車展上帶來了新的概念車。同時，印度的豪華車市場，也在迅速的提升和擴大中。或許，印度的汽車市場已經悄然成為了我們不可忽視的地方。
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