說到紅旗H5這款車相信不必我多說什麼了，今年的車展上著實火了一把，作為“紅二代”，如今的紅旗車已經不甘只做公務用車了，它也逐步的開始思考國內汽車市場的供求關係，下決心要真正走到人民中去。
紅旗H5的同級自主品牌競品有不少，其中銷量最好的可以說是吉利博瑞了。博瑞憑藉這沃爾沃這座大靠山自上市以來就有著相當不錯的口碑，其總體銷量早已突破10萬輛。紅旗H5作為我們的國車，下海之後的表現又會怎樣呢？
紅旗H5僅有1.8T車型，價格比博瑞要高一些。而博瑞擁有2.4L和1.8T兩種動力，其中2.4L的價格更低。
此次拿來對比的都是頂配車型，分別代表了各自最高水準。雖然兩款車的官方指導價相差了1.6萬元，但是他們的配置確是不相上下。由此可以推斷，未來紅旗H5在終端銷售方面應該會有小幅優惠。
紅旗H5的外觀吸收了B-Concept概念車的設計理念，時尚活潑還帶有一定的轎跑造型，除了那個誇張的大嘴前臉，我們即從從這款車上看不到什麼以前的那種官架子。
在紅旗H5的發動機蓋上保留了類似旗幟樣式的立體LOGO，前大燈組採用了LED大燈組，前霧燈區域造型精緻，是前臉的點睛之筆。
車身側面，紅旗H5採用了比較傳統的設計，尾部腰線輕微傾斜，有一定的掀背效果。車身尺寸方面，新車長寬高（mm）為4945×1845×1470，軸距為2875mm。
尾部與前臉反差較大，採用了左右高度對稱的設計，尾燈組的造型突出運動感，後保險槓下方擁有雙邊鍍鉻排氣裝飾。
博瑞的外觀更偏向於年輕時尚，具有極高的原創度，前臉為漣漪狀設計，將LOGO包裹在內，同時與頭燈連接成一個整體，視覺上拉寬了橫向寬度。下格柵採用鏤空窗稜設計，並用鍍鉻條包圍起來，提升了整體的精緻度。
博瑞側身線條細膩流暢，採用雙腰線設計，和下沉的尾部相互配合，營造出動感的氛圍。博瑞車身的長寬高（mm）分別為：4956×1861×1513，軸距為2850mm。
略顯掀背設計的車尾動感十足，兼具美感與科技感的尾燈鑲嵌兩側，令整車尾部層次感豐富，飽滿而張揚。
兩款車都配備了LED近光燈和大燈自動開閉功能，但紅旗H5額外擁有LED遠光燈、自適應遠光燈、轉向輔助燈以及前霧燈。
兩款車都採用轎跑設計的溜背式造型，但整體來看，吉利博瑞比紅旗H5稍顯沉穩。外觀配置方面，紅旗H5比吉利博瑞多了轉向輔助燈、前霧燈、LED遠光、自動遠近光等配置；而吉利博瑞則享有360°全景影像。
坐進H5車內首先看到的是中控臺，而中控臺的目光焦點又集中在懸浮式大屏上。環抱式中控臺設計加上車門的木紋飾板，讓我想到了捷豹。中控臺的設計偏向橫向線條，視覺效果更寬闊，從後排向前看，也不會有中控臺太高造成的視覺壓迫。
紅旗H5的方向盤採用了真皮多功能平底運動化的設計，同時在方向盤的兩側還有打孔的皮革包裹，舒適程度非常高。
儀表盤為傳統的雙環式設計，配上中間的大尺寸液晶屏，雖然沒什麼運動感，但是看起來質感還不錯。車輛啟動後，紅旗的字樣會出現在儀表板中央屏幕中，儀表盤還會自檢一次。
吉利博瑞的內飾採用環抱式設計，中控臺大量覆蓋鍍鉻飾條以及木紋飾板，提升了整體的質感。
三輻式平底方向盤採用真皮包裹，造型立體，3、9點位置帶有凹陷，符合人體工學設計，握感出色。
儀表盤依舊為傳統的指針式，數字顯示清晰，能直觀地將車輛信息傳遞給駕駛員。博瑞的配置也較為豐富，定速巡航、車身穩定系統、前/後泊車雷達、上坡輔助、自動駐車、HUD抬頭顯示系統、全景天窗、倒車影像、全景攝像頭等功能應有盡有。
紅旗H5的後備廂右側配有網兜，方便歸置小物件。吉利博瑞後排座椅裝備了電動調節功能，因此，其後排座椅無法完全放倒。而紅旗H5的後備箱則支持4/6比例的放倒，後備廂的空間可以擴充的更大，方便搬運大件物品。
紅旗H5
吉利博瑞
作為中級車，兩款車的空間自然不必擔心。吉利博瑞因後排座椅配備電動調節功能，故導致靠背不能放倒，後備廂空間比較固定。
紅旗H5
紅旗H5僅配備1.8T+6AT一款動力總成；吉利博瑞則擁有1.8T+6AT、2.4L+6AT兩款動力總成，其中2.4L車型售價區間更低。
眾所周知，紅旗H5基於馬自達阿特茲平臺打造而成，千萬別想多了，只是平臺而已，紅旗H5並沒有搭載阿特茲身上的創馳藍天發動機。紅旗H5採用1.8T發動機，最大功率比吉利博瑞多2kW，但扭矩比吉利博瑞少50Nm。
紅旗H5
兩款車都採用了6擋手自一體變速箱，均配備運動模式，並可手動換擋，吉利博瑞額外擁有ECO節能駕駛模式。紅旗H5的變速箱來自日本愛信品牌。
吉利博瑞
紅旗H5採用前麥弗遜+後多連桿四輪獨立懸架，並且前後都配備了橫向穩定杆。
吉利博瑞採用前雙叉臂+後多連桿四輪獨立懸架，並升級了大量鋁製部件，完美的實現了更輕的簧下質量。
從品牌出身來看，紅旗和吉利並不在一條起跑線上，甚至壓根就不在一個體育場裡，紅旗的品牌優勢十分明顯。紅旗是要成為上至國家幹部、下至普通百姓都喜歡的產品。但從產品層面來看，紅旗H5基於馬自達阿特茲平臺打造，被戲稱為“社會主義版阿特茲”，欠缺技術儲備和產品實力，借腹生子的紅旗始終會落下一些話柄在別人的手裡。如果你真的對紅旗H5情有獨鍾，不妨再等等，等降價、等4S建店。而吉利博瑞的售價區間較廣，其中1.8T旗艦4G版性價比頗高，非常值得購買。
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