07.10 中國五個不差錢但不修地鐵的城市

1.濟南

濟南是歷史名城，歷史名城有歷史名城的好處，但也有不好的地方，就是老城的改造難度大，濟南的很多主幹道窄，隨著汽車的增多，濟南的擁堵也是相當嚴重。那修地鐵顯然是個好辦法。

但現在濟南還沒有通地鐵，為什麼濟南做為一個不差錢的城市，地鐵還沒通呢？這就不得不說到濟南最獨特的東西：泉水。

濟南的地下水非常豐富，甚至在一些地方，仔細聽可以聽到泉水聲。這些泉水是濟南最寶貴的財富，而修地鐵往地下一挖，極有可能造成地下水的流失，要是搞得濟南的名泉不冒泡了，那可是無法挽回的損失。而且濟南的地下水脈是個極複雜，也是極脆弱的東西，不要說修地鐵，就是修高樓打地基時，都要充分驗證。免得破壞了濟南的地下水龍脈。

因為這個原因，濟南在地鐵建設上十分謹慎，很久以前就開始規劃，但正式動工也是剛開始的事情，通地鐵也要到2019年，而且很多線路受限制，去不到市中心。

2.青島

青島現在是有地鐵的，但是正式運營卻要到2016年，這個時間已經相當晚了，因為青島是中國第一個提出要修地鐵的城市，在1935年，就提出要修地鐵了。建國後，1987年開始籌劃修地鐵。為什麼建成的這麼慢呢？

其原因是青島特殊的地質。濟南是多水，青島是多石，下面全是花崗岩，石頭之間還有裂隙，又是沿海城市，但又不是平原，市內海拔差距大，這些原因導致青島地鐵起了一個大早，趕了一個晚集。

而且有意思的是，青島現在通車的是2號線，3號線跟11號線。而1號線卻遲遲不能通車，其原因是一號線是一個跨海線路，除了要對付地底的花崗岩，還有中國最長的地鐵區海底隧道，所以修建的特別慢 ，估計通車要到2020年。因為這，連青島地鐵內部人員都戲稱自己的LOGO像一個蝸牛。

3.唐山

唐山雖然不是省會城市，但絕對不是一個差錢的城市，GDP排中國前三十，人稱北方深圳 ，但是唐山也沒有地鐵。

那唐山為什麼不修地鐵呢？ 這個原因很多，處在地震帶，還跟煤碳帶相重疊，不修地鐵，地面也偶爾出現塌陷的情況，這給地鐵的修建以及運營都提出了很高的要求。

另外，唐山的發展並不是集約式的，它不是集中在一塊，所以交通上的壓力並不是很大，對中心區的交通運輸能力也不是特別的急迫，唐山周邊的幾個縣級市發展不輸中心區，它主要的問題是怎麼把這些縣市串聯起來，而不是在市中心修地鐵，所以，唐山的地鐵遲遲沒有修建。

可能等唐山的城市規模更大之後，地鐵就會擺上議案了。

4.煙臺

說起煙臺，那比省會濟南還要有錢那麼一點點，但也沒有地鐵。一個有意思的現象，就是山東這個地方跟地鐵好像特別沒緣份，早些年，很多經濟不如山東的都修起地鐵了，但山東就是一條也沒有。而煙臺也是遲遲沒有地鐵的消息。

不修的原因很簡單，國家還沒有批。

5.柳州

柳州是廣西的第二大城市，早些年是廣西經濟發展最好的城市，論經濟，柳州人均並不比南寧差，現在省會南寧已經通地鐵了，而柳州的地鐵還遙遙無期，為什麼不修呢？

這個真不是錢的事。

一個柳州是喀斯特地貌，城內很多石頭山，要修地鐵，難度自然大，另外，柳州人稱橋樑博物館。